1樓：
「高效能小型SUV」 也就是High performance compact SUV
CLA45 amg， SQ5， 還有Macan都是啊 Macan還有很多效能版本可供選擇 S GTS等
2樓：
要高階、高效能、還要小的SUV，請買個大品牌的SUV的遙控車模~~
哈哈，開玩笑了~
首先，我覺得SUV出小的就挺雞肋的，本身就是當玩具用的，比如Jimny。你說買個小型SUV是為了什麼呢，要高階舒適為什麼不買轎車，要高效能為啥不買跑車，SUV作為越野，乙個高底盤的車型，跑快了飛溝裡去了。要是為了越野高效能，又是個小車，是不是出去玩還得帶補給車。
綜上所述，小型SUV只要長得酷酷的，就是個大玩具，或者是女孩耍帥的玩具，其他就都不重要啦~
3樓：汽車奇談高小強
高階 = 貴
高效能 = 動力足
小型 = 尺寸小
SUV = 車身高
尺寸小 + 車身高 = 下盤不穩 = 操控不如轎車
花大價錢買個操控不怎樣但動力很炸裂的高效能「高小緊」？
願意花錢買高階車的，需求無非是——形象、顏值、舒適、操控感受。
但「高階高效能小型 SUV」哪個都不佔啊！！！小型SUV本來作為短途家用代步車還是不錯的，但強行高效能化就比較尷尬了。
當然，事實上還是有的，但正因為真的很小眾，所以國內很少引進。
日產Juke-R ——國內版本：英菲尼迪 ESQ非高效能版，注意看底盤離地高度。
馬自達CX-3 GT Sport——國內版本：沒引進
Renegade Trailhawk——國內版本：最高只有2.0的四驅「高效能版」。這個倒是越野向的「高效能」。
奧迪 SQ2 和RS Q2 ——還未引進，這離地間隙和SUV有半毛錢關係嗎？
賓士AMG GLA 45 4MATIC，國內售價57.9萬
以上小型SUV高效能化之後，離地間隙和轎車已經沒什麼區別（除了越野向的Renegade），那SUV的意義在哪？
——問題來了，為什麼不直接買個高效能轎車？更便宜、操控更好，還更好看些？
4樓：
瞎猜一下
小型SUV很多，高階的很少，高效能的就更少了，除了利潤等原因，可能是因為發動機艙小放不下高效能發動機吧，只能用小排量渦輪增壓，能把小排量渦輪增壓發動機做的很厲害的並且車系中有小SUV的基本都有高效能版吧，比如GLA45,RS Q3等，剩下的就不多了；而其他的大點的高效能SUV輕輕鬆鬆就能放下V6T,V8T甚至更大的發動機了
5樓：阿豪
現在要針對一台大尺寸豪華SUV，開發一款按比例縮小的小型SUV，但是豪華，效能啥的都不能降低。
車身尺寸是很容易就縮小的，但是很多零部件是難以按比例縮小的，因此，要付出的工程設計的代價是巨大的，而且，這車造出來之後又不能賣的太貴，再說了，銷量也不一定很高。
這似乎是不太划算的事情。
6樓：「已登出」
在當下的社交中，車子除了是個代步工具，很多時候也是乙個社會地位或者說財力的體現。對於買車的主力軍——男性來說，小型車輛在這方面的確遠遠遜色，看到小型車輛的第一反應往往是寒酸之類的不好的印象，並且這一印象並不是太容易被車子本身的價值所改善。除此之外，車子這個東西太小了往往用起來也很有侷限性。
所以小型SUV的市場往往遠小於一般車輛…
7樓：蒼伊
豪華品牌可以選的包括賓士GLA、奧迪Q3、謳歌CDX、因菲尼迪QX30。。。
不過你真確定要買這些，真想買小車的話，為什麼不買個小鋼炮，這些suv沒啥意思。
對了寶馬還有乙個2系旅行車，和X1同平台，看你嫌countryman都大的話，X1已經太大了，2系旅行車坐姿也比較高。
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