1樓：Eric Qiang
現在的汽車發動機，不論是汽油機還是柴油機，普遍是電控直噴（Electrical Direct Injection， EDI）。 電噴又可分為電控幫浦噴嘴技術（EUI）、高壓共軌技術（Common Rail）、電控單體幫浦技術（EUP）等等。
高壓共軌，就是用乙個高壓幫浦（high pressure pump， HPP），把燃油加壓到200-1800個大氣壓（視發動機工況而排程），然後送入高壓蓄壓器（共軌，common rail）中快取，再引入各個氣缸的噴油器（injector）。所以這東西理解起來並沒有什麼難的。
與高壓共軌對立的是：
*電控幫浦噴嘴，它把電控油幫浦和噴油嘴之間作為一體安裝在氣缸蓋上。也就是每個氣缸一套這個裝置。有多少個氣缸起碼有多少個油幫浦。
*電控單體幫浦，是乙個氣缸乙個高壓油幫浦，並與配氣機構共用一根凸輪軸，還要縮短油幫浦出油口到噴油器的管路距離。
2樓：蔣渠江
說的更加直白點就是燃油供給系統發生改變，有以前的一對一到現在的目標一對多。有時間你看看發動機就最好區分了，你可以先看看現在的家用轎車，基本上都是共軌形式，然後在看看現在的皮卡或者二十噸以上的貨車就能明白了。實物參照更能理解。
PSA當年是拿什麼技術作為交換來和寶馬共同研發那個1 6T的發動機？
陳懟懟老師 我當年在給標緻做銷售培訓的公司工作過。標緻給經銷商培訓thp發動機的說法是 寶馬看上了標緻在渦輪增壓方面的造詣，用的例子是205t16在80年代叱吒wrc的例子和寶馬之前比較專注於直六以上的自吸發動機。在渦輪增壓成為趨勢之後，借助標緻的力量搞一下。總之搞銷售培訓我們只傳遞認知，而不一定是...
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pumpkin 數碼直噴印花工藝是指墨水直接列印到面料表面的印花工藝方式，數碼直噴印花工藝主要解決純棉類和含棉量高的面料印花，數碼直噴印花工藝對圖案的限制性不大。但是因為數碼直噴的色彩還原度高，所以圖案盡量選用高畫質大圖，這樣圖案印出來的效果會更加的細膩飽和度高 bobo 數碼直噴英文簡寫是DTG,...