混合動力車上有乙個部件，受到的保護級別和乘坐者一樣，猜猜它是誰？

1樓：龍市

一直堅信混合動力是現階段及後年幾十年解決能源危機很好的解決方案，汽車行業你想跨越式發展會死的很慘。需要我們汽車人一步一步的發展，步子大了容易扯到蛋。本田用實際行動證明的了豐田的專利可以繞過去。

一定程度上比它還好。本田這套i-MMD系統大的部件和豐田的THS基本一樣，乙個阿特金森迴圈發動機，兩個電機，減速機構，電池組，最大的不同在於，變速機構。

2樓：我還以撒

即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

3樓：笑傲江湖

搭載豐田油電混合雙擎動力系統(THS)的汽車，憑藉其超群動力、超低油耗、超低排放及超前的靜謐駕馭表現，深受近百個國家和地區車主青睞。

4樓：國興國營

本田的混動技術確實還不錯，混動的優勢在於它比純耗油車環保，比純電動車動力足，是目前許多車子生產的方向，在這一塊本田做的比較好了，已經。

5樓：愛做夢的小玉

驅動嗎？混動系統驅動，大致有三種：

純電動模式，即EV drive。該模式下發動機不工作，離合器斷開，電機通過齒輪機構直接輸出轉矩；

串聯混合動力模式，即Hybrid drive。該模式下發動機通過發電機發電，離合器斷開，電機通過齒輪機構輸出轉矩；

併聯混合動力模式，即Engine drive。該模式下發動機直接輸出轉矩，離合器結合，電機同時輸出轉矩。

6樓：肥肥肥青

答案很明顯就是發動機了嘛~~就拿本田來舉例，他家的混動車就有兩個發動機，1個附帶電池電動機帶動起步，1個汽油發動機帶動提速，這樣解釋就簡單明瞭了吧~~

7樓：信封為你

現在混動車型近來成為消費者熱切關注的車型，也是各大車企越來越看重的車型，相比於傳統的汽油車，混動車有著油耗低、更環保的先天優勢，又避免了純電動車使用的侷限性，我覺得答案應該是電池吧

8樓：夢邈

就目前來看混動車的市場保值率一般比同級的汽油車要高，所以說混動車將是未來重點發展的車型，因為目前來看，混動車的經濟性、實用型、環保等方面綜合來看，其應用價值要高於汽油車和純電動車。本田混動技術是比較成熟的，是非常好的發展方向。

9樓：呵護

本田混合動力車低速情況下，發動機首先會發出多餘的電量儲存在電池中，電池推送電動機工作，電動機驅動車輪。當電池電量快充滿時，發動機停止工作；在高速或需要加速

10樓：章魚小可

Honda厲害之處，在於繞開豐田的技術壁壘，研發出自己一套現在來看成熟完善的混動系統!以後換車就換這車，省油，不知道保養貴嗎

11樓：小小白菜

近年來，全球車企都不約而同地打著混動車的主意。說起混動，又不免讓人想起那句「混動分三種，一種是豐田的混動，一種是本田的混動，一種是其它混動」。

12樓：康健

混合動力車，被保護的肯定是電池啊，混動確實挺好的，省油！經不經濟就不知道了，畢竟貴好多！加上日後的維護，哪位大神來估算下。

13樓：萌妹紙咿呀嘿

看到這個問題，我有點傻了，混動機是否相當於人的心臟，電池和高壓電路系統等是安全隱患相對較大的核心部件。一旦發生意外，可能會導致短路、公升溫、漏電甚至著火。可以避免一些意外的問題

14樓：寒冬

我是本田混合動力的擁護者，一直堅信混合動力是現階段及後年幾十年解決能源危機很好的解決方案，汽車行業你想跨越式發展會死的很慘。需要我們汽車人一步一步的發展，步子大了容易扯到蛋。

15樓：天晴

對於車的方面還是有些了解的，雖然方便了自己的出行，也是要對於保養方面學習一定的知識。本田混動車，這方面朋友在4s店工作，售後方面挺周到，也聽他言語中透漏出的資訊讓我心動，換一輛，嘿嘿。

16樓：有錢

本田這個車子確實很好，發動機會為車輛直接提供驅動力外，其他情況下發動機即便點火，也只為電池充電，混動版的最大優勢，就在於能夠更高效地利用發動機。

17樓：星期五的天

應該是電池組件吧。因為電壓高，從線束上就能看出來不同。

普通車的線束都是黑色線管，混動高壓電系統都是橙色線管。

從網上隨便找了張圖放在這裡

而且碰撞後如保護不當容易引發更大更危險的災害。修理廠內在對混動車電氣系統作業施工都需要高壓電等級認證。

18樓：稻草人

這個部件對於混動車而言相當於人類對心臟，因動力而生，因安全而保護，與乘員同等的安全等級。那麼排除發動機電動機ECU變速箱，這些和人比不重要的，那就是電池和燃油箱了，因為電池炸了人基本over了，燃油漏了也危險了。

19樓：靈異

是你!HCU!

是你!ECU!

是你!IPU!

是你!電池包!

是你!驅動電機!

是你!發電機!

哼，沒有高壓線束和低壓線束，你們乙個都別想動（震聲）

20樓：AcE聯盟

這玩意唄

這大寶貝要是炸了可不能太美。

尤其是一些廠還用三元鋰電。

基本都放在座位底下後面好好保護起來

沒乾過混動車，也沒拆過。單位開放的友商資料庫裡也沒混動車。

不負責任猜測混動的再加個油箱

不過油箱和電池都擠在底盤中後部分，電池座椅下（後），油箱后橋前。真出事傷到那可能就更美了

21樓：家窮人醜

電池吧，郵箱破了不點著隔絕空氣還是不容易出大事的，電池這玩意，相當於自帶氧化劑。。。所以啊，能量密度能再往上提的話，安全不容小覷。

22樓：hananana

看到這個提問，突然有點懵。

提到混合動力車，最開始還在想又是發動機又是電池的，會不會影響車內空間。

但其實更重要的問題不是空間而是安全，又是發動機又是電池，真的很擔心安全問題，帶著這個疑問不敢入手混動車。

多方了解後，有了初步認識，

關於電池確實會存在很多安全隱患，不過據我了解，以Accord為例，他們發動機和電池是分開布置的，

發動機在前方，電池布置在後方，電池的位置在後排座椅的位置，所以跟乘客受到的保護應該是乙個級別的。

而且即使被追尾，也不至於碰到電池，不然這電池還真是個不定時炸彈，又怕火又怕碰的，

這好歹打消了這方面的顧慮。

還有一點比較吸引我的是，都說電池壽命每年都會壓縮，電池用沒多久就得換的話，又費錢又費心，但廠家保證說在汽車正常壽命內都不用換電池。這個可以說是最好不好了。

忘了回答問題了，答案應該是電池吧 233333333

23樓：

還記得當初搖到號為買臺混動車和老媽費盡口舌的我麼（捂臉）↓2023年11月7日

在知乎上把全部覺得靠譜的汽車安全提問下的回答都掃過一遍……汽車車身是越硬越安全嗎？

皮薄=不安全？談談什麼是汽車的安全性

知乎使用者：為什麼說「護人護己」才是汽車安全技術的最高境界？

什麼樣的汽車安全性好？