1樓：東平大院
對賣車的有用，這是重點
說缺點來了：
1，不牢靠，純增重
2，虛增車輛高度資料，鍵盤車主容易挨坑
3，風噪，又要浪費車輛頂部貼的止震效果，窗戶也要加厚4，打孔安裝的行李架可能漏水
總之，虛偽滑稽的功能，有這功夫不把車頂做高點兒好？
但是，它帥啊，所以對賣車的有利，以上
2樓：Hnn
我本身是標緻4008的車主，就拿4008舉個例子吧
標緻4008的丐中丐版是沒有行李架的，其他配置都有，從之家的口碑中拿來兩張圖，顏色相同，配置不同
兩款車看下來我覺得還是有行李架的好看，不知道你的朋友們為什麼都會覺得上面光禿禿的更好看？
3樓：
我滑雪，雪板太大，所以我要安裝橫桿+滑雪架，這就是意義。
有人騎行，有人衝浪，載物...so...
還有。車，身外物，功能性用品，不必太走心。
這東西就是個工具。
4樓：Riddick
原車車頂行李架實際上是縱向軌道，單獨縱向軌道對於裝載物品並無實際意義，必須加裝橫桿後才能使用，絕大多數車頂載物裝置都是設計用來安裝在橫桿上的。
車頂載物裝置實際上代表了一種更高層次的生活方式，汽車不僅僅是載人的工具，而且可以幫助你攜帶運動器材，貨物，提供更多的載物空間，在國外普及程度很高。所以說有沒有用，實際上取決於你的生活方式和層次。
5樓：福豆PaPa
我買車的時候還真沒注意車頂上有沒有行李架，仔細回想一下，好像還真有……
風阻什麼的就是扯淡吧，好不好看這個更是個完全無意義的撕逼題目，蘿蔔白菜各有所愛，我買車還需要考慮你的感受麼？
行李架的成本相對整車來說幾乎是不用考慮的，所以有和沒有對我來說沒有太大區別，至於實用性，有個行李架，至少在真正需要使用的時候我能感嘆一句「我擦還好有個行李架」。
總的來說就一句話，「您瞎操什麼心」_(:з」∠)_
6樓：
汽車有什麼卵用，不是有腳嗎？腳有什麼用，不是可以躺著嗎？？走路多累啊。活著有什麼用，還消耗空氣呢，乾脆死了算了吧？
所以行李架扔了得了
7樓：stand uppppp
話說目前買車的主力還不是90後吧，所以哪來的主流一說？同時，題主覺得不好看的設計，並不能說明買車的主力軍們不喜歡，畢竟這東西仁者見仁智者見智。
8樓：邊緣
一： 整天動不動說風阻的， 誰買車的時候是盯著風阻係數買的。
二： 90後的審美，絕對不是主流，你的看法不能說明什麼。 主流是什麼， 主流只看銷量，其他說什麼都沒用。
現在的主流就是SUV份額拼命增長，主流就是轎車中還是德原朗賣得最好。
三： 我爺爺活了93歲。
9樓：是是非非
小SUV，平時上下班通勤，基本上乙個人開。
週末去公園，一家三口，後備箱帶著各種玩具。
偶爾想去遠點的地方，行李架上頂著帳篷、摺疊桌椅板凳、瓦斯爐、鍋碗瓢勺。
後備箱放個保溫袋，裡面弄幾個空調扇的冰盒，放上切好的肉，洗好的蔬菜。
換洗衣服玩具，睡袋。
可以早上出門，找個沒人的地方，有山有水帶著，半夜回家。
上次去山里避暑，我居然帶上一公尺八的摺疊單人床，躺在河裡水面上睡覺。。。
來回200多公里，成本就是油錢120（跑山路6毛一公里，實測）總之： 你用不上，不代表別人用不上。
10樓：腚兜
覺得必須有的人可以是這樣的心態：
可以不常用，但不能沒有，萬一哪天需要呢？
類似的東西還有很多，比如煙霧警報器，醫療保險，旅行時多帶一雙鞋…未雨稠繆。
11樓：外軌超高
行李架還是有用的，要不然第一張圖的備胎就沒地方放了。有的回答說suv沒優點，至少最近幾次搬家覺得真能裝東西。
又找了張62的圖放上來。這些陸巡都是在埃塞拍的，當地很多車都是行李架上放備胎。
12樓：老公
我之前的mpv帶行李架，某次搬家車內塞滿加頂上裝滿，過收費站顯示整車四噸多。車是1.4噸的。行李架上加裝了橫向支架
有些東西自己使用得少並不代表沒用。
對於油耗，我那車很奇葩，當時加裝了obd ii介面看油耗，平均油耗滿載和空車跑高速120碼只相差8分一公里。。。。。
對了，過年後還開這車幫我媽拖竹子。過減速帶的時候車身都在響，聽我媽說竹子有400斤左右。
這就是傳說中的五菱巨集光，很耐造 ，而且感覺最超值的就是行李架了
13樓：
對全頂天窗行李架的市場需求理解無能。
行李架的安裝支架（單個）僅靠2顆螺釘固定在車頂上（就是薄薄的大約0.7mm的鐵板），和車體鈑金可能有聯接，絕大部分也只是膠接，沒有剛性聯結。因此，對於設計承重，承的是重力方向的靜態壓力，其他方向的受力，請發揮想象。
城市SUV的行李架，作為裝飾用用就好。
14樓：張小鵬
SUV很實用，但行李架不實用。不實用不代表沒用。
當然咯，很多行李架是3m粘上去的，這個就是個人審美的問題咯，跟在引擎蓋貼個WRC、車身貼個豆腐店、後擋風貼個秋名山賽道是乙個道理。
噴SUV不實用我不能理解，後備箱（可以開啟很大角度並且開啟後可以擋雨擋太陽）+高離地間隙已經足夠實用了。為什麼很多人提到兩廂車掀背車就大讚實用性，而兩廂車加強版的SUV，就要噴沒有實用性?
是的，有些人盲目跟風買SUV，這是個人的購車思想問題，怎麼把錯誤歸到車上來了？你們眼中的懂車的美中國人民一樣很喜歡各種連爛路都不走的SUV，甚至某些廠家覺得豪華車的未來在SUV。
15樓：馬克
買車之前都是想著，
啊週末我要開車去郊遊！
啊假期去要去road trip！
啊車頂扛兩個自行車我要去騎行！
買車後呢？
葛優頹廢躺……
16樓：裴善宇
有的人就是喜歡給自己SUV的車頂上加裝點東西...
沒錯，就是——行李架。
原廠沒有行李架？他自己加！
低配沒有行李架？他自己加！
去車管所做外檢被告知與公告不符？他自己拆了做完外檢再加！
更有人不滿足於行李架，進一步加裝了行李頂箱、帳篷、衝浪板、自行車...
（圖中為寶馬K2Powder Ride——寶馬X1限量版車型。）你問到底如何評價？我說有錢隨便他加。
17樓：
首先反對哪些說SUV本身就不實用的說法，看看歐美現在增長速度最高的車型，都是SUV，尤其是歐洲市場，SUV佔比已經迅速提高到了25%。當然，這裡所說的SUV包括跨界車型。
至於行李架，從實際需求來說，還是很有用的，可以增加儲物空間，一般專用行李頂箱可以增加400L左右容量，相當於乙個後備箱的容量。這對長途旅行來說、是有絕對實用價值的。記得寶馬一套這個也是幾千？
比較好的外裝品牌好像是3000元。
從美觀的角度來說，行李架主要是可以提公升車輛高度，看起來更像是高車身的車型，同時往往銀色配色對於整車外觀協調性還是有提公升的。
至於到底城市SUV有沒有什麼必要，當然是沒必要，但是加了也無妨，好看嘛。
18樓：王·費力克廝
其實不光是行李架，SUV這東西本身就沒什麼實際用途，反而增加風阻，而且沉的一逼……其實本來就沒什麼卵用，也就不怕更進一步沒什麼卵用了……
19樓：黑殼蝦
大多數的硬派SUV的行李架都是實用性的行李架，承重是很客觀的，作為城市SUV，內在本質達不到硬派SUV的本事，只能通過外觀來實現了，另外不是所有的城市SUV行李架都不能承載，個別的能夠承載5、60公斤，而個別的的車型在說明書上標明了禁止承載
20樓：風起於青萍之末
很多還是限制的問題，本人曾經在南京宜家買一張床墊，放車頂上，車頂有行李架，結果在鎮江被攔住，然後沒有然後了，兩張毛爺爺直接從銀行卡飛到車管所的賬戶上了…………
關於高鐵車票和行李架的使用權問題。？
我覺得需要明確一點，行李架是鐵路公司贈送給乘客的，而不是乘客花錢買的。有人可能會說，車票寫了可以免費攜帶多少行李，但是這不意味著鐵路部門收了行李架的使用費，說到底是附送給乘客的。帶行李就用，不帶行李就不用。既然是附送的，有行李架最好，沒有行李架地方了請別多事。最後，火車票並沒有寫行李有行李架的位置，...
坐高鐵座位上行李架被佔，我拿下來放我的行李，被罵不懂先來後到還罵我沙比，我該怎麼辦，是我錯了嗎？
呼茶茶 有一次坐高鐵，自己位置前後4,5排行李架全部滿，只能放到過道另一邊乙個空位上，後來一女的帶著老公孩子上車了，看到頭頂行李架滿了，罵罵咧咧的，我很快拿下自己的箱子，放到更遠的空位上了，她還故意和身邊的兒子指桑罵槐說 為什麼高鐵佔座的人這麼多呀，就是因為這些沒素質的人！ 加勒比海鮮 高鐵行李架和...
如何評價Taylor Swift將重新上架Spotify？
一句話，要想有資格撕逼，先做好自己的本分。不佔任何一方，但是要是Witness做好了，1989這個重新上架湊人氣的也不止於看得那麼重了。 ESnobodycares 抱歉忍不住手還是要來說幾句，真的粉絲就不要去看那些罵水果或者罵黴的回答，第一又看又氣又累，黑自己又博得眼球自己也開心，第二很明顯挑事還...