1樓：後浪有多浪
開起來不會塞車，但自動啟停很煩人，需要自己按滅它。
啟動噪音和抖動很炸裂，有點像癲癇小發作。
剎車會有金屬摩擦音，保養的時候塗點油會好一陣子。
相比其他對等車型稍微省油，同時動力也稍微捉急一點（尤其起步）。
保值率不高，畢竟市場占有率不咋地，這個很重要...買的時候想好了，畢竟乙個車開十年的還是少數。
顏值/操控啥的都是見仁見智的東西了，畢竟乙個二十來萬2.0-5的車再好看再操控也是有天花板的，但馬自達對比兩田/大眾畢竟還是小牌子。
說了一大堆，為啥我還是買了...因為Zoom的聲音真的很好聽，也因為曾經的老馬六給的信心。
馬自達出的車也許上限不夠優秀，但下限總夠高
2樓：Carl Maybach
5月份訂車，6月初去接車，鉑鋼灰2.5四驅旗艦。目前感覺都還好，但還是有不滿意。
自動啟停每次上車預設開啟，每次都要自己關；二十幾萬的車，車窗沒有鎖車自動關閉；最無語的是每天一大早打車，聲音大的簡直絕了，周圍都知道我要出門了。。。
3樓：junpapa
我2023年第一批車，先說優點吧，好開，真的是水開誰知道。2.0的動力確實弱了點，但還是好開。
保養便宜，自己外面保養，哈哈。大質量問題還真沒有。缺點，小毛病有些，我台車居然有電流噪音，滴滴答答的，無論發動機啟動與否都有機會出現！
冷啟動時候發動機提高轉數，雜訊大，這個是支氣管設計問題，還有隔聲差了點，胎噪大。總結一句，好車！
4樓：
14年1月買的頂配，除了起動熱車聲音大，高速風燥大，博世音響有底噪，導航不好用，其它都很滿意。首批車看了一下很多都是小日本原裝配件。好像點火線圈有一點滲油，當時有索賠換過。
其他都是正常保養。自己加裝了公升窗器和行車記錄儀，啟停電池用了4年多才換。原車是65安的，新的4s店說都是60安的了。
不挑油加92，95都行。總結就是好開滿意！缺點就是看你自己側重那方面的效能特點了，怎麼取捨了
對了，想起剎車把包的皮會裂開來！！
5樓：鄭昌
17款c×5,2.5四驅,一年半的時間後備箱燈換過異響,鑰匙兩把電池換過,副駕駛門膠條變形,中途熄火.右前輪傳動軸油封已經第二次漏油了去年四月份才七個月的車就換了一次了。
還有昨天出現了兩次的乙個情況，第一次是我在右轉彎的時候由於轉彎有點大,我踩了剎車,整個車身都在飄,車尾向左邊飄,方向開始晃動,還好我冷靜最後有驚無險,,由於轉彎的地方有幾個分割車道的塑料桶,我讓了一把方向又開始了…後來我都不敢開快,在安全的地方是了兩次我感覺是右前輪提前抱死,由於防抱死系統所以沒有徹底抱死,所以導致甩尾。廣大c×5車主,你們的有沒有出現這些問題呀?
6樓：王子漢堡
13款自舒車主我來總結下，同時也爆下料，說說你們不知道的那些。
缺點首先是長安的裝配和質量，中控台兩邊突然多出來兩個黑色布條，不清楚怎麼回事，內後視鏡邊緣鍍層脫落，方向盤上logo的鍍鉻層磨掉了很多，大燈脫皮不過廠家給免費換了，其次車的舒適性配置方面，比如隔音大家都知道了，座椅腰部支撐不好，坐久了腰部容易累，主副駕駛都累，懸架有點硬，過減速帶尤其明顯，正常胎壓2.5，中期改款後備胎減配為非全尺寸，大燈是歐司朗夜行者但是實際比較暗，日行燈沒有，沒胎壓監測，
優點大都是樸實實用的配置，比如前霧燈，電動摺疊後視鏡，外後視鏡電加熱，13款全尺寸備胎，車頂扶手，主副駕駛化妝鏡，頭部氣簾，後排中間有頭枕，ESP，底盤擋泥板儘管是層塑料的，這些都是全系標配，最重要的是有不帶天窗和織物座椅的車型同時安全配置還很高，後防撞梁跟前槓一樣，同時後槓位置很靠外被追尾對後備箱門保護的更好，風琴式油門踏板，剎車很線性開起來有信心，車門下方有面積很大的擋泥板，I-stop用著很方便只要你能控制好節奏，想要長時間憋氣就關上大燈省點電，
暫時想到這些，
7樓：
2015款2.5旗艦車主，2023年11月購入，到現在跑了43000公里。車子很可靠，隨時想走就走不需要顧慮太多。優點不說，缺點如下：
1、左腳踏板太小，最開始很不習慣，現在似乎慢慢適應了；
2、冷車啟動聲音巨大，這個無解；
3、剎車片燙了之後會尖叫，這個是概率，我的會叫，姐夫同樣的CX5就不叫。後來換了EBC的剎車片解決；
4、前排非常好，開起來極其爽，過彎大腳油門之類，但是常常因此忽略後排乘客的感受。後排抱怨這個車在上路上容易暈車，估計是因為駕駛員太得意忘形導致；
5、跑高速的路噪風噪不算小，隔音並不好；
6、這個車底盤很敏感，乙個人開車的時候完全是大玩具，副駕有人也完全OK。但是只要後座有人就能感覺到不那麼得心應手，如果後備箱再裝個幾十斤就覺得屁股不那麼跟車了。
8樓：知豬俠
開起來沒毛病，開過的都說好開。
缺點是座椅太淺沒有包裹性，後排空間小，基本不好坐人，我尋思馬自達就沒考慮過後排乘客感受，雖然我開吧後排也是常年空置，可總有坐人的時候，就很尷尬。
所以我一直覺得馬自達沒明白怎麼在中國造一輛suv才能賣得好，參見後來的cx8。
9樓：
因為除了38號，其他多數的車評機構都是收廠家錢的。也就是說，你看到的車評，大多數其實是車廠的廣告。不給錢，誰給你打廣告啊。
而CX-5在同級裡的產品力可以說是相當強悍的。所以，你猜其他廠商會怎麼做。。。CX-5在全球銷量能進TOP10。
而在中國這個全球最大的汽車市場銷量排名都看不到影了，這一加一減，CX-5在國外應該是爆款了。
開CX-5快兩年了，總結缺點如下：
1、零下二十度時，車會劇烈震動，車跑熱後震動消失。我初步懷疑是機腳被凍住了，導致無法給發動機減震。（就買車後的第乙個冬天遇到了這個情況，第二個冬天竟然都到不了零下二十度，全球變暖的形勢嚴峻啊，我是不是應該把車賣了。。。
）2、空調吹腳的風力很小，而且必須把風力調到3檔，否則會有冷風（冬天時）。
3、雖然可以加92號油，但加95才能解鎖真·發動機。加92時發動機噪音比較大，動力響應也慢一點。如果有人說試過9295沒區別，那麼一定是加了假的95。
我親自體驗過，曾經換了4家加油站，只有一家是真95，也就是能刷崑崙加油卡的油才保真。（但我也栽過一次，發動機故障燈都給搞出來，沒有監管就亂象叢生，唉。）
4、車窗公升降時，車門內飾板會聯動。。。很無語。。。
5、電動後視鏡摺疊有缺陷，召回了，但我的沒毛病，就沒去換。
6、日行燈醜，還不能關，還超級亮。聽說是直接按歐洲標準來的，歐洲規定了日行燈的亮度。
7、4S店的機油不耐用，我還買了3次保養。。。有點後悔了。。。（我主要是市區短途駕駛，可能比較廢機油？經過大量研究，發現美孚ATF低溫粘度超低，對我這種用車方式很友好。）
8、起步時剎車片有異響。
9、近光燈刺眼。如果會車時發現對面車用遠光閃你，不用懷疑，是你的近光晃到他了2333。
其實以上都是無關痛癢的小問題，總的來說，是一部好車，同級裡產品力名列前茅。
10樓：Vincent LC
CX-5的缺點：
1，方向盤雖然說是皮的，但是手感一般，比較細；
2，駕駛位左腳的踏位很小，女孩子的腳都不夠放。
3，長安裝配工藝比較差，例如尾箱拿開蓋板後你會看到螺釘都沒有對上孔，有些還鎖偏了。
4，座椅比較硬，而且不夠長，本人1.77m，會覺得腿部支撐不夠。
5，前排中間扶手很短，而且很靠後；
6，天窗要手動拉開。。。。。哎，都20多萬的車了。。。。
馬自達CX5的動力怎麼樣？
熱愛生活矢志前行 動力和空間從來不是馬自達的強項，它的優點在變速箱的靈敏，積極的響應車主的想法，不是特別追求零百加速，2.5的夠用了，需要飆車的時候降檔就可以了，最多跑到200吧，在往上跑也不安全啊，suv不是轎車，轉向肯定要比AXELA或者阿特茲差一點點點，我曾經追過一輛cx 5.跑到170也沒追...
如何評價換代後的馬自達CX5？
已登出 美版18款馬自達車主，優點很多，內飾啊，顏值啊，不一一枚舉。說幾個缺點 軟體系統平均下水準 沒有Android Auto和Carplay 導航什麼的也不是很好用，顯示屏也有點小 後備箱和整體空間相對同級車小一些 小功能缺失很多，確實這一代馬自達 美版 主動安全系統增加了很多，但是缺少360全...
馬自達cx 5和皓影哪個好呢？
Justin 題主這問題沒有具體的需求點，哪個好？買車永遠只有最適合自己的才是好車。我來說說，這兩者適合的人群吧，也就是那種人群認為哪款車更好。作為馬粉，心裡雖然偏向CX 5，但它這麼多年的改變真的很少，只能說無奈，這個時間點，因為整個世界都開始電氣化，它卻說要做豪華品牌，但是可能也是被迫無奈，小廠...