1樓：lrD西先森
不知道你的地區能不能遷進二手國五。如果可以，三菱Pajero勁暢。3.
0V6，7座，超選四驅，28全包。天津港最後剩的現在全是遼寧牌照，可以遷到能進國五的城市。如果不行，不要求配置，就漢蘭達。
要求配置就昂科旗。
2樓：知之為只知
考慮價效比，都在推HIGHLANDER，我就不推薦了，沒有價效比可言。
推薦1.福特銳界PLUS四驅ST-line
銳界合資車裡面合作最早的七座SUV之一，多年口碑一直不錯，只因改款速度太慢，關注度減少。而去年年底改款上市，命名銳界PLUS，外觀內飾全新設計，整輛車變得更加精緻。車內變化更大，搭載了全新21英吋連屏，科技感十足。
此外，還配備了丹麥國寶級B&O音響系統，可為駕駛員和乘客帶來全新的聽覺體驗。
動力上搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，配上8AT變速箱，動力傳輸更加有效，節油性大大提高，配備的適時四驅系統，也有不錯的駕駛通過性。配置方面如駕駛輔助系統、疲勞駕駛提示、360度全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、電動/感應後備廂、前排無鑰匙進入、前排無線充電、前排座椅電調/加熱、B&O 12喇叭音響系統，前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、自動空調等都有配備，滿足日常使用是不成問題的。
推薦2別克昂科旗 20款28T四驅旗艦
別克車指導價高，頂不住優惠大啊。通用凱迪拉克XT6同平台。美式豪華感營造的氛圍，不看車標不輸BBA。
中網的設計靈感源於中世紀貴族鎖子甲的圓形編織符號菱形網狀的進氣格柵在光線下也呈現出漸變的效果。
昂科旗車內造型層次感突出，加上大面積真皮材質和軟質搪塑材質的包裹，車內的豪華感撲面而來。車內配備了8英吋中控屏，略顯小氣，但具備車聯網、OTA公升級，CarPlay等功能。音響搭載了Bose Centerpoint聲響系統視聽效果得到提公升。
旗動力上搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，匹配9速自動變速箱，配上美式底盤高，開著也是穩穩當當的。
配置如並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警、后橋限滑差速器、電動/感應後備廂、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱、14喇叭BOSE音響、LED矩陣式前大燈、自適應前大燈等都有配備。
推薦3大眾途昂途昂 20款 380T 四驅舒適
大眾的車說不上什麼太好的有點，也沒有太明顯的缺點。方正的車身造型，還是具有很強的視覺效果。大眾貫穿式的前進氣格柵，大尺寸矩形LED前大燈組。
內飾沒有太多亮點，大眾祖傳的內飾各個車型都是大差不差。這款車最大亮點車內空間大，坐在車內十分寬敞，5公尺多的車身七人坐進去完全不擁擠。
2.0T高功率版發動機最大功率220馬力，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。配置車道偏離預警、主動剎車、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、自適應遠近光、自動空調等都有配備。
3樓：Zero Wang
首先，在中國這個市場這個價位的7座SUV裡，選HIGHLANDER永遠是個不會錯的選擇。無論是保有量、保值率、產品質量還是養護成本等方面都是比較能打的存在，但是30落地大概只能買到4驅七座的最低配，想要再多要加錢。而且其實並不是所有人都喜歡這種中庸的車。
這車的第三排空間也是中規中矩的存在。
其次還可以考慮一下大眾途昂，這車是真的很大，無論是外部尺寸還是內在空間，這個價位大概也是能買到四驅低配。缺點就是一貫的大眾風，內飾設計沒什麼高階感，還有就是這車是個MQB，是個虛胖子，算是小車架構下打造的大車，雖然一般駕駛也開不出什麼差別。途觀L七座版算是硬加的第三排，不是很推薦。
別克昂科旗也可以看一眼，這車就是以前昂科雷的後代，30萬也是只能買到四驅低配，但是感覺內飾設計「高階感」比大眾強點，但是內部空間利用率不高。此外考慮到其是別克品牌以及目前的保有量，悲觀猜測其保值率不太行。雪佛蘭開拓者同理，可以算是昂科旗的簡裝版。
福特銳界車型比較老，經過了多次拉皮，而且這個七座算是加長加出來的，內部空間不大。何況目前福特在中國市場混的也不是很好，不是很推薦購買。
JEEP的大指揮官其實算是這個品牌少有的在同級別中產品力不錯的產品，車本身各方面據說都不錯，再加上品牌的「負溢價」，30差不多能買到中高配。JEEP品牌是選擇它的最大障礙。
超一點預算還能看看進口現代帕里斯帝兩驅版，這個年代少有的自吸V6車，目前對其所知不多，但能確定油耗不是很低。
需要注意的是，上面大部分車型的外觀尺寸注定其無法在城市中如魚得水般穿梭。
一圈看下來符合你要求的車不是很多，而且許多都是低配。如果不是有強四驅需求，可以考慮捨四驅換更高配置。甚至如果不是有很高的離地間隙需求，甚至可以考慮MPV，本田奧德賽和別克GL8都算是這個價位的神。以上。
4樓：Derrick彭
沒人說說二手的Teramont嗎？
380的四驅Teramont，在二手車市場比漢蘭達便宜，配置空間比漢蘭達高。然後主要是保有量還是很大的，基本小心點不會碰到四梁六柱有問題的車。畢竟這車在二手車商那脫手週期還是比較短的嘛。
很多人說Teramont是橫直發動機的平台、特供車、底盤結構差、極限低。但是有一點、天天在市區裡跑家用，能有什麼大區別嗎？而且漢蘭達說是毛病少，但是開個五年八年的也差不多了。
賣車還是要從你的需求和使用範圍來決定的，中國汽車市場也成熟了很多，很難再見到說差的離譜的車了。很多時候好壞都是有前提條件的，基於你自己的預算和使用場景去匹配，才能得到你想要的答案。
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