1樓：小政
定速巡航適應範圍，道路情況較好的路面（也可以理解為路寬直白、車流量較少，這情況基本上高速路才滿足），過程中駕駛員主要控制好方向盤，偶爾控制剎車，事後撥下巡航恢復鍵，車輛又繼續按特定的速度行駛，目的是減少駕駛員的疲勞。
把巡航型別按功能分了幾項： 1.定速巡航系統（基礎
2.自適應式定速巡航系統（基礎+） 對上增加：自動剎車功能（不能剎停）
3.Stop-Go功能自適應定速巡航（基礎++） 對上增加：剎停後短時間內自動啟動
4.巡航功能帶轉向輔助（基礎+++） 對上增加： 自動跟隨前方車輛進行自動轉向
從功能角度可看出，定速巡航是最基礎版使用的範圍也比較單一，在高速或路況較好的情況下使用。往下的都是在原有的基礎上不斷革新技術。
「Stop-Go功能自適應定速巡航」：控制系統確保與前方車輛保持乙個預設距離，在必要時可以減速至零。當交通開始暢通時，該系統令汽車加速，如果可能，一直加速到巡航速度。
在使用的範圍上更廣了，所以這項或許離題主的疑問比較接近。
但是目前這項配置成本較高（或技術還沒下探到B級車以下），所以裝備有的車型往往都是B級車以上，像沃爾沃、賓士這些車型才配備。
2樓：vehansor
從巡航功能設計的角度回答：
當踩制動的時候，巡航會自動的退出……當踩制動的時候，巡航會自動的退出……當踩制動的時候，巡航會自動的退出……巡航之所以設定啟動下限值（一般是40km/h，這也是駕駛員和主機廠日漸預設的），是因為對於車輛行駛在擁擠的道路上，會頻繁的加速和減速，駕駛員的減速通過踩制動實現，因此會頻繁的踩制動。當踩制動的時候巡航會自動的退出，進入待命狀態，當手動重新按下Set或者Resume鍵時，巡航才會由待命狀態進入啟用狀態。因此如果在低速（比如20km/h左右），駕駛員手動和腳動，頻繁的進入和退出巡航，這樣的設計只會複雜駕駛員的操作，因此，低速巡航基本意義不大。
3樓：王爾聞
定速巡航的存在目的是為了解放踩油門的腳。高速需要長時間踩油門，而同時車況相對城市道路又簡單得多，所以只需要駕駛員能夠隨時通過剎車介入就好。
問題來了，剎車的腳根本沒省啊。
而城市道路並不是慢踩油門保持20km/h就能解決的，有紅綠燈要隨時停車，還有堵車時肆無忌憚鑽車縫過馬路的電動車自行車和行人，有時候還有狗。
這樣，連續踩油門的時間倒不是很長，踩剎車的時候反而更多一些，畢竟堵車的時候不踩油門蠕動前行的情況還是比較多見的。這樣定速巡航省去踩油門意義就不是很大了。
最重要的是，定速巡航會讓司機鬆懈，對路面的警戒感下降。對於車況簡單的高速路，這沒什麼大問題；對於城市複雜路況，這就要命了。
4樓：JIANG SF
定速巡航是為高速路設計的，日常市區行駛速度多在40km/h之下，設定最低速度是不鼓勵你在市區複雜路況使用，因為在啟動這個功能的時候車輛會悶頭加速到指定速度，而複雜的路況你需要頻繁的踩剎車從而取消巡航，這樣的反覆操作在市區使用反而讓你的駕駛變得麻煩，沒有提供到便利，而且也不安全，因為車子只管加速而不會管你所處環境，稍不留神就可能發生事故。市區更加有用的是自適應巡航帶跟車功能的，可以在擁堵的車流中減輕一點駕駛者的負擔。
5樓：錢karman
你這是開工具機不是開車，明明乙隻腳就能完成的任務，現在成了乙隻腳和乙隻手，這就安全放鬆了？
AT的怠速差不多就是你說的那個效果，緩慢加速到幾十km/h。堵的不動了剎車兩腳就能Auto hold挺省事。
定速巡航為何不設計成上坡 過彎自動減速？
罐頭 上坡減速？你怕不是要原地熄火吧。要知道現在很多手動擋也帶自動巡航了，你說上坡還自動減速，那要是發動機轉速太低了怎麼辦？手動擋可不像自動擋那樣能自動切換檔位，手動擋的發動機轉速過低就意味著熄火。 touchfat 不是，為什麼你 上很陡的斜坡時 要開啟定速巡航？一般不都是在高速公路或者車少路平的...
你在什麼情況下使用定速巡航，用多長時間？
賣萌墨兒 高速。石家莊至唐山，全程開啟。除非有必要剎車的情況會隨著剎車自動關閉。沒必要剎車的時候，就是靠定速巡航加減速。市內。石家莊二環路上就行。不過定速低一些。並沒有多省事兒。 半緣君 座標深圳。公司車e260，有這個功能。那會兒還住福田，有段時間長期跑松崗。開始公司報銷油錢和過路費，所以基本走高...
網遊中為何要設定各種大區？
郭某某 個人觀點，非專業回答.1.遊戲對戰平台的伺服器是可以自由選擇的，比如浩方 VS 11。2.魔獸世界支援跨服隨機本，團隊本等。所以從技術上可以解決所有遊戲玩家在乙個大區。遊戲公司真正想要通過分割槽來獲得更高的收益。1.劃分大區可以通過新開伺服器來留住老玩家。2.因為大區之間角色資料不互通，所以...