汽車小白乙個,想提一輛16 20萬的B級車,最近在看雅閣和凱美瑞,哪個比較好?

時間 2021-05-29 23:10:28

1樓:清風雨上

20萬以內CAMRY應該買不到吧。再添一點上2.0豪華也是可以的不過,雅閣如何你喜歡那個外觀和內飾,那就選雅閣~~~CAMRY車主還是建議選雅閣·

CAMRY目前優惠不大,價效比不如雅閣~

2樓:肖巍

CAMRY吧,我就是這個車,馬上3年方向機倒車之類的時候有一點喔喔的聲音其它沒任何問題,雅閣也是好車,油耗比CAMRY低,但是雅閣是有高有低,沒有CAMRY均衡,比如我就覺得CAMRY坐著比雅閣舒服,當然天籟更舒服,我身邊的人都說雅閣坐著不舒服

3樓:莫名

之前也在Accord凱美瑞之間糾結,同價位,凱美瑞配置差一些,Accord就多了一些,後面去試駕Accord,懸掛太硬,過4s門口的減速帶都覺得顛,最後去提了思鉑睿,20萬的2.0典藏,懸掛比Accord舒服,空間稍小一點,足夠用了,有主動降噪,噪音比Accord好一些

4樓:最小2

這個級別的中級車,

舒適性建議是買沙發送車的Teana,

如果動力要求強,還是大眾邁騰和斯柯達新速派科技感新蒙迪歐

壽命長小毛病少雅閣凱美瑞

南韓車?那就還是屌絲三寶吧

5樓:冬京夢華

2.0建議CAMRY,2.4建議雅閣。

我今年十月入手了2.0佳美,新發動機和6at比舊款動力好得多,但由於排量和調校還是沒有推背感和操縱感可言,但是空間大,隔音好,居家買菜車2.0就好了。

雅閣隔音和空間比佳美差,主打商務和操縱,所以還是2.4才得遂所願。

其實在銳志停產前,買2.4雅閣不如直接買銳志了

6樓:頸椎病的騾子

我也糾結過這兩款車,CAMRYiihs的碰撞成績不好,甚至13年還的了個poor的評價,因此豐田在北美銷售的CAMRY進行了改款,改進了安全性,但是國內銷售的CAMRY沒有同步改款,外觀完全不同;雅閣的安全成績非常好,也是我最喜歡的一款車,但是論壇上反映9代雅閣小毛病比較多,異響啥的,並且懸掛較硬;糾結了半天後,我定了日產天籟。

7樓:

非得這倆選的話,CAMRY比較無趣,勝在不會出錯,穩當。你要不知道你需要什麼車,買個CAMRY一般錯不了。雅閣動力空間更好,舒適性差一些,新地球夢保養貴一些。

另外真不考慮阿特茲?2.5的低配完全夠用,19.98還有優惠,長的最帥,油耗最省,後排雖然小了點,但是中級車再小能小到哪去啊

8樓:

從耐用角度來說,CAMRY的愛信6at是百分百優於雅閣的CVT的,除非你買雅閣V6,那是6速平行軸,估計耐操程度才能跟CAMRY比比。

從動力匹配來看,兩田都做得很好,但如果買2.0排量,CAMRY優,再往上,就是本田地球夢的發動機好些了。

如果看外觀,都不怎麼滴,這代雅閣的大鍍鉻不是誰都受得了,但是豐田的「熾熱的眼神」也是蠻囧的。。不知道今年雅閣會不會小改款,如果中網換成美版的,我覺得就相當好看了。

從操控感來說,半斤八兩,雅閣硬一點會讓人認為操控略好,其實在我開了後,我覺得CAMRY也只是沒法給人足夠信心,其實極限也還是很高。

最後說維修保養,那就沒得說了,2.4雅閣完敗,地球夢的保養,你真的傷不起。。

我是乙個怕麻煩的人,又有強迫症,極端追求買到的東西一定要足夠的耐操,所以如果是我,我會買CAMRY。但如果資金到位,我會買CAMRY雙擎~

9樓:鄧較瘦

我選Accord,因為動力和操控都很好,但噪音會偏大,懸掛偏硬。凱美瑞動力也沒問題,操控感會弱一點,但隔音和舒適性比Accord好。看你的側重點了。

如果在一輛勻速向前運動的汽車裡讓乙個玩具直公升飛機懸空靜止,那麼它會撞到汽車上還是隨著汽車走

Robcarl 跟車走。核心原因就是慣性。首先你使它飛起來時時間很短,仍然會保持原速度前行。現在考慮一下空氣阻力,若汽車速度很快,內部空氣也具有慣性隨車向前保持同一速度,因此對它的阻力實際上很小。那麼如果在空中停留很久呢,比如一年?它只會有一點偏移。為什麼呢?現實中導致慣性無法持續的原因是什麼?外力...

選一輛法拉利,會失去乙個未知的東西 選一輛大眾,得到乙個未知的東西。你怎麼選,為什麼?

後座睡覺君 這個問題問的是,面對物質生活大幅提公升的可能性,但極可能改變甚至顛覆現在的人生軌跡,你願意嗎?我想大多數人考慮的方法是,回到現在的人生狀態,審視和思考來得到答案。而我的答案是 選擇法拉利。因為沒有人會停在原地等你,包括你自己,當你被拋下了,人生的黑洞就會出現。往往獲得發展伴隨產生問題,唯...

5 10萬想買一輛二手的經典汽車,買什麼好?

李木子汽修 這經典的初代馬自達6車款跨度非常之長,從2004年一直到2015年整整11個年頭,可見這是一款經典車型。2011款之後動力沒得選,只有一種2.0L排量的自然吸氣發動機,最大馬力146Ps,峰值扭矩183Nm。現在的1.4T發動機資料都超過它了,所以對動力性就不要多想了,它就是用來代步。變...