1樓：Usafe兒童安全
關於ISOFIX，一些家長可能會認為，ISOFIX的固定方式會比安全帶固定更為先進，而ISOFIX的安裝效果自然也會比安全帶要好，其實這觀點是有待商榷的。論安裝便利性，ISOFIX確實遠超安全帶，然而在安全性上，ISOFIX不一定比安全帶更安全。
也許很多家長不知道，ISOFIX是有承重上限的，這也意味著它的支撐力有侷限性。汽車的ISOFIX硬介面一般採用剛性的金屬製作，不管什麼金屬材料，必然都會存在承重限制。ISOFIX承重上限是指，ISOFIX介面所能承載的最大重量，這重量指的是安全座椅加上兒童的重量。
如果安全座椅重量+寶寶重量＞ISOFIX承重上限，如果兩者相加，超過上限，當遇到劇烈撞擊時，ISOFIX介面很有可能會斷裂，使安全座椅連同寶寶一起飛出去，那這時安全座椅不僅沒有起到保護作用，反而成了傷害寶寶的凶器。
美國對ISOFIX承重上限的標識是有明確約束的，所有安全座椅都必須在座椅標籤以及說明手冊上列出承重限制。
【圖1】美國公路交通安全管理局《FMVSS 213》P.110
【圖2】美國國家兒童乘客安全委員會的清單
【圖3】Cadillac-ats 車主手冊P96
在歐洲，i-Size規定，兒童+安全座椅重量，不能超過33kg；而美國則要求不能超過65磅（約29.5kg），一旦超過標準體重就不能單獨使用ISOFIX裝置，需要安全帶輔助。
重要備註：ISOFIX承重的限制，只針對使用五點式安全帶時，如果孩子使用車上安全帶，直接固定和約束孩子，那承重上限的概念就不存在，因此此時受力裝置，已經從ISOFIX轉移到安全帶上了，ISOFIX不再是主要受力的部件，只起到輔助固定的作用。
在中國，ISOFIX的承重上限並沒有明確約束，很多汽車廠商甚至不會特意去標識，有標識的也只會在車主手冊上提及，如果不仔細查閱車主手冊，還真的很容易忽視這資訊。
再加上每輛車的ISOFIX的承重上限都不太一樣，因此大家最好去翻查一下自家的車主手冊，看看有沒有提到ISOFIX承重水平，如果沒有，有可能是預設了歐洲的標準，也就是兒童體重+座椅重量，不能超過 33KG。
Usafe兒童安全：如何科學選擇兒童安全座椅？
2樓：MamaBebe安全座椅
一般我們會建議25kg以上的孩子不要使用isofix介面安裝固定，需要改為使用車載安全帶固定
如果非要使用isofix介面也要同時使用車載安全帶，這個體重的慣性可能會在意外時造成isofix介面斷裂，只用isofix介面是不合適的，千萬要用安全帶固定孩子
3樓：兒童安全座椅專家
ISOFIX，只有在01組時叫ISOFIX。到2組以上叫ISOFIT，就是輔助裝置了，所以ISOFIX，在1組以下時要求垂直方向承重極限最小是18（最大假人重量）+15（最大座椅重量）=33公斤。但是對於含有23組別的產品，雖然ISOFIT只是輔助裝置，但至少也要保證乘員使用時不變屈，所以對於最大組別為2組的要求垂直方向承重極限最小是25（最大假人重量）+15（最大座椅重量）=40公斤，對於最大組別為3組的要求垂直方向承重極限最小是36（最大假人重量）+15（最大座椅重量）=51公斤。
ISOFIX，不只是關注垂直方向的承重，更重要的是關注水平方向的破壞力，也就是連線力，碰撞中如果脫落了，脫鉤了，什麼安全都不要談了，所以ISOFIX的中心方向的拉斷力或破壞力，要求在1000公斤以上。可以這樣說，只談垂直方向的承重力的，都是外行。
4樓：瘋評浪靜
以賓士的C300這款車為例，它的ISOFIX嬰兒承重上限是22KG,超過這個重量意味著卡口會有斷裂風險，同時失去原有的保護功能。（不過它這裡沒有表述清楚，汽車ISOFXI卡扣承重上限等於嬰兒自重的上限+座椅自重上限，而座椅本身重量由於是不固定值，且理論都是不超過15kg,所以這款車的ISOFIX承重上限是22kg+15kg=37kg）
查詢自家車輛上的ISOFIX介面承重上限有兩個方法:第乙個是看汽車說明書，看上面是如何標示的；第二個就是詢問車輛的經銷商或者售後客服。
5樓：兒童安全座椅
單從安全座椅組別來區分，市面上基本分為適合０－１８ＫＧ體重，０－２５ＫＧ體重，９ＫＧ－３６ＫＧ體重體重等組別，所以買安全座椅的時候先要找符合自己孩子體重的座椅，再去選擇進口還是中國產．
6樓：
單純用ISOFIX介面固定座椅和孩子只適用於孩子很小的時候，幾乎也沒見過這樣固定的吧。 很多安全座椅支援ISOFIX介面但同時也可以被汽車安全帶固定，那這種情況就不必考慮isofix介面本身的承重上限問題，因為有汽車安全帶兜底呢。
7樓：東邪
汽車廠家都是按照33kg標準生產，這是法規要求，每乙個品牌所預估的不同，ECE R44/04的建議是安全座椅不能超過15kg，測試人偶體重不能超過18kg，兩者相加得出33kg。
所以賓士的解釋是比較保守，他預估是安全座椅11kg，所以得出的兒童體重不能超過22kg，如果奧迪官方手冊說不能超過20kg，那他預估安全座椅重量是13kg，以此類推。
8樓：鬍渣
20kg？你好像發現了乙個不得了的問題
因為傳統座椅的ISOFIX介面理論設計承重極限是37KG（兒童+安全座椅的重量），理論上如果整個安全座椅自重不超過12kg,兒童可以使用到25kg（此處不考慮身高，只考慮體重）但常見的ISOFIX SYSTEM安全座椅（座椅自重13-16.5kg）
汽車加裝 ISOFIX 介面影響安全座椅效能嗎？
自己裝的不靠譜啊，我也是世嘉，用的是安全帶固定的安全座椅。你是哪年的款，據說13款開始就有ISOFIX介面了。update 剛剛搜了下，貌似有比較好的加裝方案，你可以參考一下。圖 無ISOFIX介面世嘉 307的福音 全網首款無損ISOFIX介面安裝 世嘉論壇 ps 我家娃現在上車就喊 我要坐大椅子...
汽車上用的兒童安全座椅，哪個牌子的最安全？
Babyfirst兒童安全座椅 如果我各種說自己，未免有點王婆賣瓜自賣自誇的嫌疑 其實判斷好壞安全，是有一套標準的 1.國家3C認證和歐洲ECE認證，是最基礎的，德國ADAC認證更是錦上添花 2.無論是進口還是中國產盡量選擇大品牌，選擇在這個行業中摸爬滾打多年的老品牌，可能有些顏色什麼的不時尚，但安...
安全座椅isofix介面指的是硬連線還是軟連線？軟連線的安全座椅可不可以認為是沒有isofix介面的？
寶寶的喵喵 isofix比較容易操作，在美國用latch和安全帶，每次都累一身汗。但是latch的座椅因為不需要那個特殊介面，本身會輕便些 SSSZ 硬連線也叫剛性連線，優點是安全座椅與汽車座椅之間幾乎沒有相對運動，通俗說就是安裝後，安全座椅不會晃動 缺點是硬連線的承重上限較低，一般來說，當寶寶體重...