1樓：磐石星光
作為全球首款搭載雷射雷達的量產智慧型汽車，小鵬P5定位於23小時智慧型第三空間，在現有車輛的使用場景外，突破了對車輛空間原有的功能定義，將立體打造除居住空間、工作空間以外的第三空間，帶來全新智慧型汽車的使用體驗。
在小鵬P5上，XPILOT自動駕駛輔助系統也正式進入XPILOT 3.5時代。13個高畫質攝像頭、5個公釐波雷達、12個超聲波雷達、2個車規級雷射雷達共32個感測器及1組高精度定位單元(GNSS+IMU)，實現對環境的視覺+雷達的360°雙重融合感知。
對行人、靜態障礙物、細小物體的檢測能力全面提公升，覆蓋黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多複雜場景。
除高速NGP外，小鵬P5新增城市NGP功能，XPILOT自動駕駛輔助系統適用範圍從高速路擴充套件至城市道路。能夠根據導航路線，輔助駕駛員執行駕駛任務，擁有紅綠燈路口通行能力；具有城市路況超車能力、定製化跟車能力、環島通行能力、可根據地面/道路路況進行動態自動限速調節。
除了XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統，在小鵬P5上，新一代智慧型數字互動座艙同級別首次搭載高通驍龍SA8155P車規級晶元，全系標配最新Xmart OS 3.0車載智慧型系統，小鵬P5將打造出乙個連線更多場景的智慧型生態體系。
據介紹，空間侷限性的解決，需要靠智慧型場景的構建。小鵬P5設計之初就整合軟硬體開發，將車內空間拓展成多樣的第三空間體驗模式，滿足靜止狀態下的全場景智慧型空間需求。
此外，作為第三代智慧型座艙的最新探索，小鵬P5配有前排座椅全平放倒設計，打造極致大空間，能為朋友、家人、車主提供除了居住空間(第一空間)、工作空間(第二空間)之外的全新智慧型第三空間。
細節功能上，睡眠模式、影院模式的加入，創造智慧型座艙物理空間的多變可能；18L大空間的智慧型車控車載冰箱、220V對外放電功能，給小鵬P5的車主帶來全域精彩。未來，這台全新的智慧型汽車將會是使用者的親子娛樂室、自由K歌房、深夜看球吧，為家庭親子娛樂帶第三空間。
來到車內最引人注目的莫過於15.6英吋的巨大中控螢幕，在這個全民大屏的時代，P5的螢幕尺寸也是屈指可數了。P5的內飾採用了拼色搭配，中控台上的金屬和縫線裝飾一直延伸至兩側車門，官方將這種設計稱之為「星軌環抱式座艙」。
配置部分，小鵬P5最大的亮點是它配備的XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統，它可以實現城市（NGP）自主導航駕駛，此前在P7上的NGP適用範圍是高速和快速路，到了P5上可以擴充套件至城市道路，車輛可以根據導航自主行駛，其中包含了城市路況超車、定製化跟車、限速自動調節和環島通行等，進一步解放了駕駛員的雙手，不僅能緩解疲勞，還可以在一定程度上提公升安全性。
2樓：得的
小鵬P5 作為其品牌旗下的第三款量產車型無論是在使用者體驗，還是智慧型領域，都相當具有創新性。
這款車型從設計理念上就已經科技感十足，不論從外形，還是內部功能，就已經體現出這款車的設計理念上已經處於行業頂端，這也意味著未來汽車發展方向，不得不佩服製造商對汽車行業未來的大局觀
作為汽車愛好者之一，對於全新的小鵬P5的劃時代意義的設計理念，在未來汽車市場占有份額，非常的看好
未來汽車行業，智慧型駕駛將成為業界趨勢，而小鵬P5是全球首批量產搭載雷射雷達的智慧型EV，這完美符契合了未來智慧型的行業趨勢
【智慧型雷達】
小鵬P5的智慧型駕駛系統，搭載了兩顆Livox 覽沃科技提供的 HAP 雷射雷達，擁有最遠探測距離達到150公尺，可以超前檢測，有效識別路邊障礙物，行駛範圍，大到周圍人和車輛，小到路邊寵物，綠化帶，完美適應了在複雜道路上的行駛，在安全駕駛上提供了更強更穩定的保障
【Xsmart os 3.0全新的智慧型AI互動系統】
12.3英吋全液晶儀表，更寬的雙屏應用，全新的語音功能，可以實現連續對話，靈活設定，便捷的互動系統讓行車更加的便捷，減少了腦力和體力的消耗，讓行車更輕鬆
【空間利用率】
26個儲物空間，450L容積的後備箱，前座椅放平可以成為乙個很大的空間，原地秒變一張大床，提供安全舒適的午睡時間，將為車主提供更加便利，輕鬆的出行
【數字鑰匙】
這個是我最喜歡的功能，因為我總是容易丟三落四，所以這樣就不怕忘記或者丟了車鑰匙而煩惱，不再需要用鑰匙開門鎖門，這樣的便利，完全迎合當前快節奏生活的狀況，不得不說小鵬P5各方各面，大大小小都為使用者考慮的十分周到
因此小鵬p5作為時代前沿的純電動汽車，無論從設計上還是理念上都讓人感覺科技滿滿，在追求環保的新能源的狀況下，一定可以在汽車市場上成為A 級 EV 市場的新品類，並且在汽車市場上具有十足的市場競爭力！
3樓：阿殼兒
小鵬P5配合XPilot 3.5帶來的城區NGP（自主導航輔助駕駛）功能，是今年以來自動駕駛圈子中相當勁爆的訊息。
在新能源車上搞太陽能車頂充電其實並不少見，早年的Fisker Karma就作為大亮點宣傳過，不過太陽能面板的能量轉換效率與充電功率實在有限，對於動力電池杯水車薪，往往噱頭遠遠大過實際作用。在P5上，太陽能車頂被賦予了比較實際的功能，駐車下電狀態下都可以給蓄電池充電或是直接驅動天窗進行智慧型通風換氣。
活動中NGP的表現可謂令人驚嘆，平均變道超車成功率94.41%、出入高速匝道成功率92.76%、隧道通過成功率94.95%，全程平均每百公里接管次數僅為0.71次。
雷射雷達上車，提公升了自動駕駛功能的可靠性與能力上限，未來無人駕駛將會更加安全可靠，出行更加安全舒心。
4樓：VenomousAIR
作為乙個小鵬p7的深度使用者，在小鵬發布全新p3之後，我在第一時間去到了上海車展現場近距離觀摩了這一台全新的產品。
1.雷射雷達
這次小鵬p5上搭載了兩顆Livox 覽沃科技提供的 HAP 雷射雷達覆蓋前方150°的視野，最遠探測距離達到150公尺，這無疑為小鵬的智慧型駕駛增色添香。
2.360°雙重感知融合
小鵬還是堅持做「最懂中中國人的車」，同樣也包括中國的路，此次小鵬p5配備了2個雷射雷達、5個公釐波雷達、12個超聲波感測器、13個高畫質攝像頭共32個感測器，外加1套高精定位單元（GNSS+IMU），比特斯拉的全套感知硬體還要多出10個，如此強的感知能力更能適應中國複雜的城市道路。
3.Xsmart os 3.0全新的智慧型AI互動
以Xmart OS 3.0為核心，開創性一機雙屏設計，單一主機可同時驅動高畫質15.6英吋懸浮觸控螢幕、
12.3英吋全液晶儀表，雙屏應用拓展性更寬、互動更智慧型；同級唯一搭載「全場景語音」功能、可見即可說、連續對話、靈活自定義；支援全生命週期持續OTA。
4.空間
其實小鵬p5最讓我感到意外和驚喜的是他的超大空間，我完全沒有想到這麼一台看起來不是很大的小車，能擁有2768mm這麼長的軸距，同級最長甚至超過了賓士c級與寶馬3系的軸距，帶來了足夠大的內部空間(後排空間甚至比p7還大，很適合家用)
此外前座椅放平形成乙個很大的空間，當上小鵬原廠設計的氣墊原地秒變一張大床，而且新能源汽車不存在尾氣排放問題，我們甚至可以開著空調在車內露營睡覺。
而小鵬是一家很有意思的企業，他們也確實讓我看到了企業是在傾聽消費者的。曾經有g3的車主嘗試在車內改裝投影儀，於是這一次，p5上可以選裝原廠的投影儀了，試想一下，外出旅遊的晚上，疲憊的時候放下前座椅，車內秒變大床私人電影院，可以睡覺可以看電影。
一定程度的我理解了小鵬所宣傳的第三空間，在某些場合下，汽車不再僅僅是乙個交通工具，在疲憊的間隙我們不需要再停車鎖車，去找乙個可以休息和放鬆的空間場所，這一切僅需要在你的小鵬p5裡就可完成。
綜上所述，小鵬p5應該是一台黑科技滿滿的高價效比適合家庭使用的城市代步車。
5樓：小伊Pluto
說新出的p5之前，先說說他之前的銷量吧
其實可以說
後續的融資也好，宣傳也好，可能都沒有太深入人心，但是在我看來，小鵬的潛力還是有的，所以我之前對小鵬的後續車型其實是在期待的。
我之前聽別人說過，現在的智慧型電動車市場，就有點像2023年的智慧型手機發展情況。車的智慧型領域不斷推陳出新而且也不斷的有新的車型新的突破。
這次的p5給我的印象，可能可以用這四個字概括
這個第一眼有點蔚感（滑稽）
該說不說這個藍色還是比較高階的，貫穿的大燈，尾燈，科技感這三個字我已經說膩了。
而且最大的亮點可能是，突破了自動駕駛這一大關，城市級別的自動駕駛，32個感測器來輔助支援，難得可貴。內部空間也是值得一提的乙個點，空間大，比較適合家庭式出行。
6樓：毛豆少女
看了官宣說截至4月21日，小鵬P5累計訂單數量突破10000臺。所以單從訂單數量便看得出，小鵬P5的熱度還是非常高的。
特意去看了官宣的發布，總結一下這款小鵬P5的幾大賣點吧！
第一，全球首款搭載雷射雷達的量產車系，光是這點已經吸了一波關注度。
第二，外觀方面，小鵬P5採用了X ROBOT FACE造型理念，前面的X造型設計比較貼合於品牌LOGO，整體定位於緊湊型車型，內飾採用環抱式設計，外觀設計上巧用心思，頗具高階感。
第三，智慧型座艙方面，搭載了基於Xmart OS 3.0系統為核心的互動座艙，意味著更高算力，車機更快更流暢，可拓展性也更強。
第四，音響方面，搭載儀表臺揚聲器可公升降，而且帶多色氛圍燈，增加了一些儀式感和炫酷感，畢竟年輕化，科技感十足；
7樓：你的笑陽光明媚
P5配置：自動輔助駕駛：從XPilot3.
0到XPilot3.5，P7上配置的是XPilot3.0，代表性功能是封閉道路上的NGP。
P5上首次搭載2個雷射雷達，覆蓋前方150度視野，最遠探測距離達150公尺，成為首款搭載雷射雷達的量產車型，可實現城市NGP功能，智慧型座艙的願景23小時智慧型第三空間前排可平放倒，進入睡眠模式，非常期待P5的智慧型座艙實際體驗，原因是它的這些設計並非「對標」出來的，這個級別的車可對標不出來車載冰箱、影院這些功能，而是基於使用者體驗正向思考出來的，P5的價效比還是挺高的，又有雷射雷達又有城市NGP，就是外形不是特別漂亮，還是P7的轎跑外形拉風，希望下半年可以出一款雷射雷達款P7。
如何看待小鵬P5正式上市及其15 79萬的起售價？
Aoolty 之前關注，交了意向金，結果意向金一點優惠都沒有。之前在小鵬店裡看了展車，為了這個所謂的床，後排是真的小板凳 然後E系列說送睡眠包，這不強賣嘛 已退意向金，週末準備去看看埃安s plus，至少，17個還能搞到600里程的 一普通中國爺們 以後一看這車就知道駕駛位里坐著的那個男的家庭地位如...
尤拉好貓還是小鵬p5？
小李飛刀 已買好貓 特斯拉小鵬都沒看過，超預算。你問的差價太大，也沒什麼比較價值，只能跟你說說好貓。好看是真的，雖然很多人說抄襲，不過回頭率真的高，遇到來問什麼車的，十次八次有了。座位有點短，大長腿可能有點累，後排沒有空調出風口跟燈。故障目前沒遇到過，續航都是電車大家誰也別說誰，都不准。高速110 ...
小鵬p5發布後，p7還值得買嗎？
豆冰 自己是P7使用者，雖然這次P5在某些方面比如輔助駕駛和車機都要強於P7，讓我心裡也挺不舒服的，但這也是我欣賞小鵬的地方。小鵬做車是網際網路思維，不同於很多傳統廠商的技術都是隨著車的級別逐層下放，小鵬對新技術的態度是新車就配最新技術，而無關車的級別。這點和手機市場有點類似，也很有可能是未來的趨勢...