1樓：
別克全新Excelle採用昂科威一樣的分體式插銷軸，在行駛中有脫軸風險，現在這樣的例子越來越多了。通用在2023年一體式專利申請檔案中就說分體式設計缺陷。不敢想象萬一在高速發生脫軸......。
銷量不代表質量。
2樓：羅有病
開過一周多，來說一下吧！
1.這個完全沒必要糾結，目前國內B級車以下基本都是這樣2、3一起回答，全新Excelle本來就屬於中國特供，是上汽通用研發的，至於凱越賣的好那是前幾年大家不懂車衝著別克標去的。
別克對於通用來說戰略意義還趕不上雪佛蘭，在老家北美開別克的基本都是50往上走。而且目前旗落車型都比較老了，沒有什麼競爭力。
真要給尊夫人買車的話同價位看一下昂科賽拉吧，1.5L足以。就是買改款之後的福克斯也不錯。
3樓：大胖子
1：44L的油箱對於城市使用以及外出遊玩都夠用，畢竟加油站的密度是足夠大的，不足的地方就是你需要更頻繁地加油，這點看你個人取捨。
2：只要是強度滿足要求，你又何必關注前懸架的材質和加工方法呢？不放心的話就觀望一段時間看有沒有車主反映斷軸等問題，但是一般來說出現的概率比較小。
3：底盤、平台、後懸架形式這些東西你作為初次購車的消費者不用去關心，你只要去店裡試駕，看看這款車的底盤操控表現、懸架支撐能力以及濾震效能能不能讓你滿意，滿意的話就行。
別克全新英朗是否值得購買？
中年有夢想 品牌 配置 價效比 優惠幅度都是可以參考的，另外，外觀也是選擇的一大優勢，車型設計 日行燈顯得稍微高階點，第一台車值得選購。 18款新Excelle一年體會 優點 1，價效比高，配置比同價位車實惠，比如側氣囊 天窗 皮座椅 定速巡航。本來想買日系，但配置都敗給Excelle 2，設計 前...
全新英朗三缸車真的很low嗎？
鉑濤小鋪 其實不是low不low的問題，心態是好雅迪也能開出帶風的感覺，能不開車就不開，天晴還是電瓶車舒服，無論優惠多少，本質就是在這個價位它就值這麼多，都是四個輪的，有多少錢買多少溢價的標，這車6w確實香，但是三缸的問題不是每個人都可以接受，多看多試駕吧，這個價位太難選了， 活著 我看好Excel...
前驅車的後懸掛就那麼比前懸掛重要嗎？
大東亞之虎 經常有車盲動不動拿911和M3出來證明麥弗遜經過 調校 可以如何如何無敵。但卻不知道911的後置後驅布局致使前軸重量只有普通前驅車的一半，所謂由質變到量變。而M3首先要先弄清楚M3不是乙個版本，M3CSL和M3GTS基本上是M3從新賽道化調校，並且把能拆的都拆了。很多亮眼賽道成績是M3C...