1樓：半夜去偷狗
冬季電單車停在室外
很多電單車早晨就無法發動了，事實上我的踏板卻是一槍啟動，怎麼做到的呢？
首先說明下，大多數無法啟動的電瓶主要是鉛酸膠體電池和鋰電池，這兩種電池抗低溫效能非常差勁，低溫幾乎就廢掉了。唯一可靠的辦法就是拆下來充電，再裝上去，當然了，這個需要每天頻繁拆裝，沒有地庫的話非常麻煩。
為什麼我的車卻能一槍著呢？馬上因為在電單車電池裡，還有一類電池是很多人沒注意到的，也忽略的，加水電池，這類電池初始化需要加電解液，一般都是加酸性液體，這類鉛酸電池抗低溫效能極其出色，前幾天零下十幾度，我的車就是因為使用了加水鉛酸電池才能保證低溫不失電的。我在網上找到的資料，稀硫酸的冰點基本在-30度以下，那麼零下十幾度對於加水鉛酸電池來說完全就是灑灑水，因為還沒到不可放電溫度下限。
所以電單車盡量選擇換裝加水的鉛酸電池，相比膠體和鋰電池，增加的那點重量和抗低溫效能比起來不值一提。
大多數沒有地落車庫的摩友來說，冬季騎車採用加水電瓶是最有效的啟動辦法，一塊加水電瓶也不過200塊錢，按照你的電池盒尺寸對比一下，選擇合適的容量，至於搭電寶這類的，我很少使用，乙個50塊錢的充電器+加水鉛酸電池就足以應付冬季低溫了。
冬季出行禦寒保暖最優解就是參考一下外賣小哥，皮衣皮褲皮襪，加頭盔頭套，手把套就OK了。絕對抗風，而且禦寒成本極低。
土就是戰鬥機，噢耶。
2樓：今天擁有川崎了嗎
車發動機熄火後，冷卻後在蓋上。不然你熱的車雨冷空氣肯定是濕漉漉的哇。但是我還是建議你找個室內吧，不知道你在哪個城市，反正今年冬天南方也挺冷。
室外停車畢竟對車不太好。找個公司的地下室放放也行啊
3樓：任大胖
建議放在公司的地落車庫，方便…
非要在室外的話，先跑一圈車（充電），換個機油和齒輪油（可以不換），等到車涼了之後。
1，把舊車衣朝上撐開放到地上，把車推進去，把車衣提起來，用車衣上的橡皮筋綁好。
2，把新車衣罩上，抽緊。
過1個月，找個天氣晴朗的日子，溜達溜達。完了重複1，2。
一半來說，摩托沒那麼嬌貴，過個1年，你連車衣都丟了…
4樓：遺落心沙
如果考慮冬季封車
那麼以下幾點可以參考：
1.盡可能停在有遮擋的地方，比如天橋下的停車位，或者雨棚下面2.罩上車衣
3.撐起中撐。這一條一是為了讓輪胎壓力減小，避免漏氣，二是讓左右減震受力均勻，避免減震不對稱的使用損耗。如果車輛沒有中撐，有條件的可以考慮用起車架
4.油箱油量只保留一半以下
5.最好取出電瓶或者讓電瓶斷電，避免虧電。有條件可以考慮每隔半個月到乙個月給電瓶充一次電。
6.長時間停放室外，一定上鎖。能多上幾個就多上幾個。
對於題主所說的罩上車衣後，車還是濕漉漉的，這個應該和氣候有關係，沒有什麼太好的解決方法。可以考慮在關鍵位置和電子元件附近放一點工業乾燥劑
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