1樓：周公 SE
與寶馬同級別的，其次沃爾沃和雷克薩斯都是可以的。30萬左右級別車型，除了極個別追求某方面的效能，大部分車型都在做駕駛和乘坐的更好的設計！可以去試駕，然後再找自己喜歡的即可！
2樓：Hold Hand
以我目前試駕的同價位和同級別的車來說 ，A4、3系、ct5、es200、特斯拉...
當中es200是操控最差的，方向盤不靈敏、加速極弱、底盤偏軟，但是舒適和內飾卻是最好的；3繫在操控的各個方面方面比es200都要好乙個檔次（325lim），個人感受內飾和舒適性也不差。
A4高功內飾最差，但是綜合品牌和操控以及後續費用，A4較好。ct5頂配和次頂配應該是操控以及配置最好的，內飾也過得去，但是品牌較差。
特斯拉需要特殊去說，加速、靜音、後期費用都是最佳的，有固定車位沒有高速需求的情況下是極佳的。
3樓：挺好的了
個人偏好推介一款 2020款雷克薩斯ES 200我認為這款車輛品質算是同級別中最好的之一
國VI版本的ES 200換裝了全新的M20A發動機，相比之前的6AR發動機來說在功率和扭矩的輸出上都有提公升，並且可以使用92號汽油，變速箱也從之前的6AT換成了CVT。
相信應該大多數人都不會質疑雷克薩斯ES的舒適性，畢竟這是ES吸引消費者的法寶。在減振器的濾振表現上絕對可以讓大多數人滿意，小振動的吸收，大振動的一次過濾，在ES上基本就是手拿把攥的事。不論是相比上一代ES，還是相比同平台的亞洲龍，現款ES底盤展現出了更多的高階感和厚重感，這也是之前ES相比德系對手們比較大的乙個弱點，現在也算是追來上了。
雷克薩斯ES的隔音水平在豪華品牌中大型車中肯定不算是優秀，但合格肯定是沒有問題，而且因為測試車裝配了靜音取向輪胎，再配合一些隔音材料，在路噪的表現上進步比較明顯。
4樓：我出布
現在奧迪的操控會比寶馬好，這個價位可以上高功A4，頂配ct5之類的。阿爾法羅密歐的話，也是不錯的，個性、動力強、操控好、回頭率高。就是太小眾了，有點問題維修什麼的，等個配件就要好久。
轎車和SUV哪個舒適性更高？
上帝方程 首先注意，你這裡問的是 舒適性 所以與極限駕駛無關 極限駕駛提心吊膽的，沒舒適性可言 同樣車重，轎車因為底盤低，重心較低，極限過彎的操控性的確更好。但是，平常人根本不需要在急轉彎的地方快速駕駛 有這麼差的急轉彎路段，你也看不清前方 不需要快到駕駛汽車出現甩尾的程度。況且，重心更高的SUV往...
奇駿CRV和歐藍德，從經濟性和舒適性來說，哪一款更好？
2018款，頂配，歐藍德車主。最後一批 據說 三大件 發動機，變速箱，底盤 全進口，開到現在，25000公里 剛買第一年還在外地工作，放家裡老爺子時不時跑一跑，因為老爺子自己有車，所以就開得少 我覺得，歐藍德要買就買頂配 awc版本的，其他的版本說實在沒有必要。雨雪天氣開啟四驅，確實不一樣。沒有任何...
家中如何裝修才能保證老人的舒適性和安全性？
後知 首先對老人健康狀況做乙個大致評估，再對老人生活習慣進行乙個梳理。衛生間地面防滑，無障礙通行，浴室凳，馬桶，扶手。廚房最好配備電磁妒，老人易健忘，天燃氣爐灶使用可能不便。臥室裝電視，床不要過高，床邊開關為雙開。過道保持通暢。保護老人的私密空間。老人喜歡熱鬧，但也怕吵。樂意為子女奉獻餘熱，但有時力...