1樓：帥氣逼人秀蓮君
說說我的c-Elysee吧。 沒錯就是c-Elysee，我開的c-Elysee，同事有輛捷達。雖然都是老牌三強，但腳感差遠了！
同事的捷達低扭很強，起步總是比我的快，我的發動機在2000轉以下就是小綿羊，發出綿綿的聲音，肉的要死。但是我稍微重點油，工發動機就像炸了一樣，一檔跑到40多斷油用不了兩秒，和賽車感覺差不多。捷達發力就線性了很多，速度穩步上公升。
我的車是建議3000轉換擋，實際使用情況不容樂觀，如果3000轉才換擋，會有非常的大的頓挫，而且低檔高轉的跟車很難控制，如果高檔位，又容易拖檔，而捷達就非常令人喜歡，非常易操控。c-Elysee的優點是高速，說實話，這車我開到180，依舊游刃有餘，能夠完成輕微彎道，變道的操作，而捷達就很難控制了。其實兩輛車的後懸掛調教差不多，都是便宜，軟，不濾震卻又咯人的那種。
區別在於c-Elysee的轉向有一種自信感，而捷達總是感覺要翻車。總體比較，捷達更親民。哦對了，捷達的毛病是比較多的，而且主要出現在發動機，電控，感測器，懸掛上，比如缺缸，無法加速，後懸掛掉屁股等等，而c-Elysee更耐用，耐操一些。
c-Elysee主要是，，額，，顯得有毛病，其實沒事兒。而且c-Elysee很難修，雖然這款動力總成應用於206.207.
富康，c-Elysee，307，308，c4等諸多車型，但是依舊沒有幾個修理工願意學習去如何修理它，事實上它的無論是三大件還是電控都是更強於大眾的。三大件是歐洲不死鳥，電控是由德國西門子設計。大眾早期根本比不過它。
但是現在大眾無疑強於法系，只能說時勢造英雄。
2樓：王蘅
10萬以內的王者
手動擋Jetta約等於這個段位無敵的存在
計程車私改天然氣依然可以達到8年
100萬公里的成績，
這可是實打實路測，各種磨損，各種天氣，各種人為。三大件要求很高。
不是實驗室那種，是個車一百萬起步耐久測試，哄鬼那種功能性基本沒有，耐久性，維修經濟性，基本無敵，07年，大樑有問題的，私改天然氣Jetta在修理鋪思考要不要再次修理大樑期間被人一萬塊買走了
3樓：大妖怪clcl
怎麼說呢？家裡閒置不用的，在我考取駕照後練手用，挺好，挺流氓，一腳踹居然有推背感？阿巴阿巴
工地一把好手，底盤高，妙啊！
4樓：
外派工作，因為當地交通不是很方便，所以搞了一輛二手Jetta，也是我學車之後的第一輛車。汽車小白，感覺和國內的Jetta不一樣。動力確實沒得說，很給力，隔音和濾震感覺還不錯吧，沒開過其他車。
5樓：Lee88774400
我畢業買的第一輛車就是Jetta……
01年產的，白色，1萬2
我買的時候是14年冬天……12萬公里，無大修剛拿到手油耗10個，後來換了濾芯，油耗降到7～8高速120毫無壓力
中間去給空調加氟，結果發現空調上的名牌都是中徳雙語……這車空調還是德國產
開了3千公里，賣給別人10000塊錢
6樓：Duncan
我買的就是Jetta，13款的。這車挺好開的，操控起來比較靈活。缺點：
剎車不行，這個非常不滿意。Jetta匹配EA211 1.6L在動力上比朗逸寶來好，因為Jetta車子比他們輕200斤。
Jetta的後排座位比較短，大腿承托力不行，如果跑長途個子高的會有些累。動力方面我覺得Jetta可以的，油耗也可以。13款用的AQ250扭矩比較大，所以油耗上沒有後期改用AQ160的省油。
7樓：jerryz
2023年6月23日我提了一輛04年的Jetta城市之星，29萬公里的里程，從賣車城市跑回來之後基本屬於報廢狀態，經歷了3000塊的整修之後，它杰寶的又煥發了新生，說幾點:
1我2019.6.20拿上駕照，科二車型是Jetta，所以有特殊情懷2我剛剛畢業沒有工作，家裡的車不敢開，只有買個這種車來練手3就算是15年前的德系車，在我看來也比2023年的韓系車好開4此車15年未大修，29萬里程中三大件沒有出過一點問題5韓系車是真的難開。。
6附一張合影
8樓：MonsterGroup
我父親大學畢業後買的第一輛車就是Jetta，第二輛車，也是Jetta。第二輛是2023年我出生的時候買的，一直開到2023年我上中學。
當時開著Jetta，掛著京E+5位數車牌的他車技宛如秋名山車神，綠燈起步從未排過第二，車庫下坡從未踩過剎車。而現在，開著新車用著新牌的他，變得那麼泯然眾人，在長安街的車流中，沒有一絲光彩。
9樓：還行
第一次答題，為了我的梅赫西迪-Jetta。
一說Jetta第一印象就是皮實，撞倒過小區燈桿，後車身只有燈桿上螺絲帽的痕跡，燈桿本身有點老化但是還是很佩服小Jetta，它是真皮。
倒車撞過家門口的小石獅子，聽到響聲看反光鏡小獅子在晃…得益於車身一圈黑色的塑料，後車身上只有一點擦痕，它是真皮。
還有沒拉手剎一出門車沒了再一看在不遠處的樹下面。動力同水平還行吧，底盤高經常沒事當越野來開，等等等等吧…
10樓：於煒耀
2012款最低配，以後應該不會再買大眾了。
外觀:當時感覺好看，六年了，越來越難看
內飾:以前不懂覺得還行，挺簡譜。現在再看，這什麼雞掰玩意，紙糊的嘛
動力: ea113 1.6的機子，95匹馬力，當時輕輕一踩，突突突的跑，也就是其他答主所說的低扭還行。放現在來說就是辣雞
說大眾毛病少，開過大眾嘛？現在16萬公里，都是下工地，各種路況也開過，各種辣雞，各種毛病。小毛病就是異響，今個車窗壞，明天車燈不亮，後天鑰匙沒電只能插裡面轉一下。
怎麼說呢，各種丟人吧！大毛病也有，水溫過高，一下公升到100多度，馬上竄煙出來，換了水箱和等等一些東西。後來第二年又來一次，再換就沒出現過了。
變速箱壞過一次，這可是五速手動啊，當時四擋五檔掛不上，在快速上就掛不上了，三擋一直開到修理廠，現在想想也一陣後怕。
親戚家裡有個4.2的輝騰，說高速能上260，但是那玩玩能買多少個Jetta呢？乙個足球場吧
那家親戚受他們兒子影響，買了x1，x6，m6，攬運，前兩天又買了740，輝騰應該會賣。
咋說呢，雖然我不會再買大眾，但是我並沒有說現在的大眾多麼多麼差。雖然這幾年又經歷了燒機油，斷軸門，排放門，dsg少零件等等，畢竟是大多數人的信仰品牌嘛，該咋買咋買吧！
11樓：BG1WWY
曾經有一台，08款夥伴。
換車的時候為了車牌，置換了。挺後悔的，本來想外遷，但已經沒什麼地方能遷出去了。甚至想過拉黑。
太好玩的一輛小車了，怎麼折騰都行，有毛病就去修，修好了繼續豁，一點都不用供著。
簡單可依賴。
永遠的公路小流氓。
12樓：諸葛山珍
老Jetta還是新Jetta？
老Jetta我有一輛，天天還開呢，改了多少款大燈尾燈的那款。。。
說一下，這車在多數人的固有思想中，被貼上了皮實耐用的標籤。皮實麼？很一般。
耐用麼？不耐用。小毛病挺多的。
這車只不過是因為好修理，修理費用低。換輪胎時和修車師傅聊天，師傅都說這車比威馳差沒影子了。。。。不咋地好開，因為略高的低扭，竟然很多人都說這車動力強？？
噪音大的嚇死人，風噪胎噪各種噪，車內異響，現在發現這車漏防凍液，因為天氣冷雙閃不管用了。。。
不過我依然愛它。。。
我很愛它，不信可以看我別的回答。。。
新Jetta？朋友有一輛，我也總開，也總坐。。。
拉皮的polo，空間偽大，因為座墊太短了，還特別不舒服，上次坐的時間長了一些，腿就特別酸。。。
朋友估計一直沒坐後排還對他車的空間特滿意。。。
簡配到令人髮指。。空調沒有調風量大小的滾輪。。。想不讓它吹就只能把風向撥到頭。。。
光禿禿的中控。。。
塑料。。塑料。。還是塑料。。
開著嘛。。。朋友車是1.5L排量的，估計也是新Jetta賣的最多的，1檔踩起來都不動。。2檔3檔開起來後續還可以。。。手動擋手感很棒，輕輕一推就能掛上，所謂的吸入感？
這車真杰寶省油，朋友暴力駕駛不到7個油，高速五個多。。。
家用還是不錯的。。。畢竟避開了大眾的TSI和DSG，配置很低也沒啥可以壞的。。。
跟威馳比唯一的優勢就是音響喇叭多。。。
如何評價大眾捷達VS7這款車？
陳少 車主路過。其實在網上問任何一款車都有人說他好或者不好，水軍，品牌之家也會相互攻擊，然後你也不知道真假，況且其實商家也並不會造出非常完美的車，也沒必要。不管是外觀 內飾，其實都會留出空間，不斷改動一點，然後接著營銷。中國人喜歡的內飾 什麼檔把高不高階，這個其實不是車的成本主要的地方，廠家會刻意把...
本田飛度跟大眾捷達哪個好？
激昂罷罷 老成一點的選Jetta，絕對沒錯 我身邊不少開飛度的，省油二者相差不大 Jetta就是比較穩重，但是別的東西確實不多 飛度在於可以改，年輕人可以重新定義自己的飛度，飛度卻不改，不如推下海 jobgu 如果是三四線城市大叔，需要唯一一輛家庭用車，那Jetta更稱職。Jetta中規中矩的外形，...
如何評價大眾e golf？
於老外 剛剛入手一輛，開了乙個月，續航是低，但可接受，平時上班買菜接送孩子夠了。沒天窗，但是用不到。小鋼炮開起來很穩，座椅舒服，小車好開好停，各種功能齊全。導航有點差，計算出來的路好奇怪 東尼 大眾Golf e golf 德國原裝進口純電動Golf，柏林工廠生產，配置高，雙Led隨動轉向大燈，液晶顯...