1樓：我啥都不懂
作為準大眾車主，我對這一結果感到非常的失望。
但是呢，後來我上了微博，我發現那些看著中保研高興的跳腳的人，有很多甚至都覺得自己在碰撞中能過的車，連大車都不用放在眼裡。我突然覺得我還是自己小心駛得萬年船吧，交給他們讓達爾文去給淘汰一下。
最後誰能幸福的生活百年才是硬道理，你說是不是。
2樓：袖手無言
一點都不意外，甚至有點想笑。
作為乙個曾經的日系車銷售顧問，我曾經不止一次遇到過，懂車的消費者們靠手敲鈑金，靠聽關門聲就知道大眾比眾多p日系車要安全，每當遇到這樣的懂車帝，我就特別想，世界上的其他很多國家都有各種各種詳細有效的車輛安全測試可以參考，而中國只有當時，來都來了，給個五星的某碰撞測試。
然後的然後，不安全的日系在大家的罵聲中反省了自我，更新換代的時候也更加注重安全效能。
然後的然後，大眾依然是老一輩懂車帝心中安全的代表，大眾自己似乎也這樣覺得，在口碑黨的吹捧下依舊戴著安全的帽子洋洋得意。
後來，那啥，中保研來了，10氣囊的新CAMRY一撞，部分人知道了，哦，原來還有25偏撞測試不彎a柱的車，那邁騰算啥。新卡羅拉一上，A級車這樣給氣囊，A級車居然主動剎車，碰撞預警，車道保持都標配了，那德國原裝朗逸減配成這樣算什麼呢，手機支架中控牛牛牛呀！
當然，這幾年發生的事情，還是不足以改變大部分懂車帝的心靈偏執。
比如前段時間，說起想換個車代代步，我說新卡羅拉家用還可以，比較均衡，沒有太多短板，媳婦懂車的表哥一言否定，日系車不能買，皮薄，不安全，偷工減料，a級車要買還是買德國原裝進口朗逸。
當時我就驚呆了。
如何看待大眾汽車在中保研碰撞測試中表現不佳？
未來已來 碰撞測試結果來看還行，畢竟偏置碰撞能拿到全綠算不錯。在這種重大事故前面，車什麼都可以不要，對人的保護才是第一位的。說到前輪掉落這個問題，其實蠻常見的。而且不管是前輪，發動機在碰撞的時候，也又可能會掉落，而且是故意設計的，可以去查一下發動機下沉結構。本意都是為了讓這些大塊頭又結實的傢伙，在碰...
如何看待全新上汽大眾帕薩特拿下中保研碰撞測試最差成績？
重度糾結症 能怎麼看？如果沒有中保研，這事靠電視台拆個後保險槓能看出來？合資公司的中中國人是都死光了？明顯的意識形態問題，上汽也是國企吧，不查查？ 我來自民間 直接說我的看法 首先，中保的這個碰撞測試結果還是可靠的，畢竟保險公司要為事故買單，不敢馬虎。再次，這也證明為啥大眾每款車幾乎都有好幾萬的優惠...
如何看待大眾帕薩特在中保研汽車安全測試中成績極差？
風聲 Passat主要問題是A柱鋼材屈服強度不夠，而中保研的百分之二十五偏置碰撞正好擦這Passat車身縱樑撞上A柱的，所以在生活中存在一定的安全隱患。 晨躍楓 今天和朋友聊到這個問題，他說大眾的解釋是標準不同，大眾針對的是中國標準，而中保研是另乙個新標準。他對此深信不疑。我反駁他說，不管什麼標準，...