這個哈弗F7 1 5T和2 0T應該怎麼選？有試駕過的朋友嘛？

1樓：淝太郎

昨天去試駕了1.5和2.0是有區別的本人小白~但是直管就是油門問題，1.

5要踩的比較費勁一點要用力踩才能前行，尤其是一腳剎車以後，2.0的油門是輕踩就非常快到前行~我都是開的經濟模式~還有我關注了下兩部試駕車的表顯油耗大概在11油左右，就很驚奇~倆車表顯油耗基本差不多！

2樓：張某某

2020款1.5ti潮車主，不邀自來！

既然你是在1.5個2.0之間選擇，其他的就不對比了。

個人建議1.5t，油耗國道、高速eco模式，8個左右，看怎麼開，普通模式高1個油，運動模式再高1個油！城區eco10個，其他同理，總體油耗可以接受，因為車大，套用一句網友的話，任何拋開車重說油耗的，都是耍流氓，HIGHLANDER95號油，在城區也得11-12個！

為啥選1.5t，因為你可以根據不同場景選擇不同的模式，高速限速120，我車在高速上沒問題，120以後提速可以，但是風噪明顯增大，且油耗大幅增加，燃油經濟性和安全性，舒適性都大打折扣，且有被扣分的危險！suv就不是為速度而生的！

1.5t運動模式降檔積極，如果不是經常暴力駕駛的，完全能夠滿足需要！

2.0t四驅車型油耗高1-2個（高速1個，城區2個），動力確實強，而且只貴了1.4萬，挺香，但是買這個車估計也就是冰雪天氣四驅會發揮作用，平時不回去爛路自駕，畢竟輪胎扎了，也很麻煩，何況車是自己的，想作妖的肯定上h9了。

3樓：阿狸

乙個夠用，乙個好用的區別，如果不差錢直接頂配。多個四驅，雖然可能用不上，但是只要8000香不香。1.

5市區，高架限速80碼開完全沒問題，動力也夠，但是高速上如果要120-130超車。。提速會有點慢。。。

4樓：哈弗SUV

那我肯定是試駕過，甚至親自看過研發部門給的報告

我來說點真話吧，表面上作為SUV，很多人覺得還談啥氣動啊，但是實際上哈弗F7的氣動非常優秀，阻力很小，這點展現在駕駛感上，轉彎平穩，直線效能也不錯，我在試駕1.5的時候就覺得，一種意猶未盡的感覺。

然後看了看邊上我同事正在試駕的2.0款，懂了。然後我開著2.0T的F7半小時沒下來。後來越野測試也是我直接開車過去做的。

說道越野，實際上四驅帶有2.0T發動機的F7可是有不錯的越野能力的，哈弗舉辦的冰雪試駕，除了越野重頭戲H9之外，就是F7了。如果選擇四驅型，特別是2.

0T版本，那可能之後出門自駕遊，可選擇的地區就多一些。

不過實話是，如果您對油耗等方面較為看重，且不怎麼出門自駕遊，只是城市道路跑跑，選擇1.5T完全夠用，是真的夠用那種，不是起步肉的被後面滴滴的那種哦。

如果您對生活有多一種想法，想開始一段說走就走的旅行，那可以試試2.0T的F7，我覺得您應該不會失望

5樓：王冰

具體要買那一款要看你的需求是什麼？

如果經常跑高速，對動力要求又比較高的建議2.0T，動力足，推背感強烈。

如果用於家用，主要是帶著老婆孩子在城市開，對動力要求不高，1.5T完完全全足夠，而且省油

本人20款i型，在城市油耗8-9，高速能到7左右。2.0不太清楚，按照慣例應該比1.5T多2-3L左右。

6樓：僅墨殘留

這個問題完全看自己的喜好和用車需求來判斷。我和朋友就是一起買的哈弗F7，我選擇的是2.0T，而他選擇的1.

5T。他平時就是上下班開車當個代步工具，個人對動力也沒有什麼太大的要求，而且1.5T的油耗確實能相對低一些。

我呢，由於工作性質，每天需要跑好幾趟高速的，有人會說經常跑高速還不買個小排量的，那多省油，其實不然。第一，平時狀態下，1.5t和2.

0t的發動力你可能感受的不是很明顯，但一上高速，誰是王者就立馬看出來了，當時去試駕的時候也是喜歡上了2.0T發動機的轟鳴聲。第二呢，像我經常跑高速，對跑油的控制還是有一點的，其實車子一上高速後，跑起來是沒那麼費油的，而且這車本身也算是省油的，但這個跟我本身不愛亂踩油門亂急剎有關係吧。

買車一年多了，整體下來平均油耗比我想象的要好，所以個人建議還是選擇2.0T的哈弗F7。