開手動擋車想要大幅度減速然後立馬再前進要怎麼操作

1樓：翔子不是駱駝祥子

例如當前120需要減速到40。

120時6擋 2500到3000轉

減速到40同時降擋到2擋並補油至大概3500轉。

這時候深踩油門由於轉速處於最大扭矩區間，故可以快速提速。

2樓：小紅叔

大腳剎車七分一下急減速，再一半剎車車速穩定到你想要的速度，接下來快速作，然後離合踩死慣性往前狀態，猛轟油門讓轉數上來，推擋松離合起飛！！！

這裡是個偷笑的表情.GIF

3樓：行走的耳朵

大幅減速再前進:

正常市區路況行駛時速60-80的區間:點剎的同時降檔，利用檔位放到3檔或2檔直到1檔/空檔。環線或高速120時速大幅度減速也是同理，盡量少用急剎，因為路況很複雜，如果是雨雪濕滑或結冰路面，急剎車很容易就導致整車打滑方向失衡。

不管任何路況車況，留夠足夠的安全剎車距離是一切事故避免的前提。生命只有一次。

4樓：土豆花開

直線情況下採用極限剎車進行制動，同時降檔補油，降到需要到速度後，在全油門加速。至於檔位看你自己車型了。你要的操作是賽道常用的。

5樓：守時先生

多次輕踩剎車，同時踩下離合，切換檔位，再提速無非就是輕踩油門，踩下離合，切換檔位，瞬息萬變，毫釐之間。說不如做，在我看來，這些都是廢話。

6樓：myself 弢

先剎車，轉速在1000-800時候把離合也踹下去，根據車速和對加速度的需求選擇檔位（每台車變速箱調校不一樣沒法定死），然後根據檔位控制油門匹配轉速，松離合正常加速就好了

7樓：土鉑鼠

錯了任何時候都是先踩剎車重要檔位不送就別動離合

8樓：車家嶺主

大幅度減速當然是先踩剎車，等待速度降下，發動機稍微抖動，可以換空擋了；如果需要前行，視速度再掛入適當檔位前行即可，我的操作是，速度慢的情況下，只要車輛還在行走，就空擋滑行，當速度慢下來，再入檔加油門，如此反覆。這樣既減少離合磨損，也減少頓挫。

9樓：李正

我的操作，踩剎車，大幅度減速，踩離合(一起踩也沒關係），從5降到3或者2檔，加油到2500轉左右(因為降檔後發動機制動，會使車輛產生頓挫，所以松離合前要給油，多少轉，因車而異，只要不頓挫，發動機聲音別太大就可以)，松離合，踩油門加油，然後公升檔。

10樓：飛機杯沒電了

降檔補油，轉速在2500-3000轉左右，根據當時的速度與道路情況自行判斷，我要急加速的話，降下來的檔位轉速我會保持在3000，當然，對自己的駕駛技術有信心的話4000也不是不可以，自吸也有推背感，爽

11樓：陌塵

題主的步驟基本是可行的，不過手動檔車不建議先踩離合再踩剎車，最好養成先踩剎車的習慣。首先有助於剎車安全，其次比較靈活，如果不是大幅度減速，不需要降檔時，可以繼續踩油門直接走。

12樓：西瓜先生

大幅度減速這個要求應該大部分都是緊急情況下才會需要，緊急情況下一般也沒啥反應時間給你，就不要想著什麼先離合還是先剎車的問題，直接離合剎車一起踩，才能最快速度剎住車輛，後續就是再前進就是看速度掛擋了。

13樓：多少

你說的完全可行，不過想要快那些動作幾乎是同時進行的，不需要刻意做完一步在做下一步，，當然檔位肯定是摘了才能掛入新的檔位。

14樓：愉快小斧子

大幅度減速，先踩剎車，現在車都有ABS和EBD，情況緊急直接踩死，同時踩離合掛空擋。提速根據速度可以少掛一檔，比如平時五十公里是四檔，快速提速可以先補油門，然後掛三檔，避免頓挫，快速加速脫離危險。

15樓：明日香不香

減速後，看時速。10～20時速，下到2檔。30～50時速，下到3檔。

所有操作都是先踩油門，離合半聯動，再鬆完。所有減速基本都是預設空檔，緊急剎車都是離合剎車一起踩，發動機都是退到怠速狀態，1000轉左右。至於頓挫，只要多幾次，掌控了車輛的轉速和速度及檔位之間的關係，就不會頓挫感明顯了。

16樓：聰少

大幅減就肯定要踩剎的了，但不能踩死，此時前方的路況又變好了或者危險隱患解除後重新加速的話，那就要降檔，至於降多少那就要看當前的時速了，因為速度掉下來了，如果此時再不降檔而保持用當前檔位加速的話，那麼就因為扭矩不足而導致提速困難！俗稱拖檔。