1樓：
哇我第一次知道自動擋車跟手動檔有這個區別！我開手動剎車基本沒出現過這種情況，老媽也說我剎車比很多老司機都穩～作為乙個沒開過幾周車的純新手感覺自己好像掌握了什麼技能好開心XD
2樓：vince
答乙個我自己車的體會，不知適不適用你的車。
說起來很簡單:踩兩次，速度降到快完全停止的時候鬆開點，再踩一次到剎停，我的這樣會舒服很多。
3樓：草木
輕重擎。
輕踩剎車。
加重力道，
離近終點。
半抬剎車,
再輕踩停車。
多練練好麼…加油。
我個人認為，剎車點頭是因為司機反應慢,沒有提前做好停車準備，或者是剎車預判，造成短時間停車而不得不重踩剎車而車輛點頭。
4樓：乎暈
車速20模仿前方路口停車，在停車瞬間車內乘客隨車子一起搖晃，工程師們就稱此現場為制動點頭。
自動擋相較於手動擋，在停車瞬間發動機多為結合，因而往往會帶來更劇烈的晃動。
實際測試中，在停車瞬間減速度達0.3g左右，就會帶來主觀評價上影響駕乘體驗的感受。如何減弱制動點頭問題，尤其現在自動擋車型越來越多，此問題越來越受到國內主機廠工程師的關注。
說這麼多，我也沒給出方案，因為這是。
5樓：大王叫我來尋膳
所有車，剎車都會點頭！只是輕重程度不同。
減少點頭程度，就是臨近停止前松一點剎車，停止時再踩下去。掌握好和前面的距離，鬆太多追尾了別怪我沒提醒你。
6樓：
我認為題主指的「點頭」，是指車輛完全停下時，車身往後一頓的情況。
確實，手動擋可以在最後速度趨近於零的時候，可以完全切斷動力（踩離合器、掛空擋），甚至不踩剎車，讓車輛完全依靠滑動阻力停下；
但是由於自動擋有乙個向前驅動的動力，如果完全放開剎車的話，車輛會繼續前行。
個人體會：關鍵是要控制剎車的力度，使剎車力度剛好抵消向前驅動的動力。
練習的方法就是掛D擋，輕踩剎車，剎車的力度剛好讓車輛不能往前移動。記住這個踏板位置，以後每次踩剎車滑行到趨近於停止時，保持這個剎車力度（太深了點頭，太淺了剎不住），直至車輛完全停下
7樓：「已登出」
我仔細回憶了一下操作過程（這玩意誰平時能注意啊大哥）
手動擋車你所說的剎車平順，最多也就車速降低的緩慢時候，你給我來個100到0不點頭我看看？其實那時候你是預設了在停車的最後一瞬間你是沒有踩剎車的的！對吧？
如果是這樣的話告訴我，證明我看懂題了，明天接著回答.....我一會約了妹子，拜
等會，千萬別在車沒停穩的時候碰排擋（手自一體加減檔不算），除非不是你的車。
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陳浩宇所長 個人建議學自動因為現在現在自動擋的車越來越多了，手動的越來越少。你即便學了c1以後也大概率也不會去開手動擋。況且資料都顯示九成以上的人都學c1，結果以後開車九成以上的人卻都去開自動擋了，沒有必要。c2學費自然比c1貴但是你學下來的速度絕對也比c1快多了，因為學的人少多了，多花點錢省下來一...
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夢想成真 沒有哪個好，看預算，預算到10萬或以上就無腦自動擋就完事了，預算只有5，6萬還是看看中國產手動擋吧。自動擋好開是一回事，主要還是技術相比現在的手動擋來說更成熟了，自動擋一直在發展在創新，而手動擋還是以前的那個手動擋，發展到現在，手動擋唯一的省油優勢也已經不存在了。只有乙個理論上不容易壞的優...