1樓：我愛你
我是剛畢業的，目前在奧迪4s店實習期，學汽修覺得成長慢，像你說的覺得都挺好的，不過能找個好師傅的話三到五年吧，不過汽車更新太快，要愛學習，愛專研才行，覺得新能源用不了十年也都普及了吧~不為明天憂慮那是假的~
2樓：修車小魔
這個要看自己對汽車的理解和學習能力，還要有乙個願意把真本事教給你的師傅，當然還要看你所在的汽修廠的資源！天時地利人和，一般要3-5年
3樓：秋蚊
我入行的第乙個廠長跟我說過「學鈑金基本3～4年出師，搞機修起碼要十年學的好的才能正真獨當一面，更別說現在機電一體」
這行就不要考慮了，能堅持下來的人，除了靠熱愛，就是「自己就只會修車」的想法來堅持下去。
如果是搞鈑金的話，那還能考慮考慮，起碼待遇要好一些，正常一些。
4樓：JZNG
以下僅是修了十幾年車的個人看法
修車的好處
收入提公升比較慢上限比較低
5樓：楚源
真不建議，你能忍得住一年半載沒什麼收入嗎？別說什麼學徒有幾千兒八百的，那點票子上廁所買紙怕都不夠，另外還有師傅的各種脾氣，現在很多師傅都是二十多歲的，和你差不多大，甚至比你還小，你受得了那種訓斥嗎？就算熬個兩年，最多也只是個中工，4000塊都算你夠努力勤奮的了，30歲，每月4000塊你收能接受這個收入嗎？
幹著最想最累的活，髒就算了，還都是廢機油的味道，聞多了你連飯都吃不下去啊，我20歲學修車，前年退出這個行業的，又髒又累有沒加班費，工地農民工加班都有加班費，還得隨叫隨到，更別提客人的吊難啊之類的問題
6樓：江平
回答如圖
很多人汽車學徒總說：如果在修車過程，有位好師傅願意帶，那我會很快出師！但我沒遇到過好師傅，所以我才總是學不會！
這就是大部分學徒為自己失敗找的理由，但請問：好的師傅是怎麼定義？為什麼你沒遇到好的師傅？為什麼好的師傅要帶你？
當你在報怨師傅的時候，請問你自己是個好的學徒嗎？好學徒具備什麼優點你知道嗎？當我們無法決定哪個是好師傅時 ，那我們只能努力做乙個合格的學徒，在往後遇到好的師傅時才能跟上師傅的思路 ，不然同乙個問題師傅說了三次你還是雲裡霧裡，那再好的師傅都會被你的無知弄到不耐煩，惡性迴圈，你逢人又在報怨自己沒遇到好的師傅。
學徒，就是要來學東西的。汽修學徒需要掌握很多方面的知識，首先是汽車構造，然後是各個系統的基本知識如下圖所示
比如發動機，傳動系統，電子系統，懸掛系統，保養流程，拆裝步驟，汽車整車構造原理，等等知識都要私下自己學好，然後在上班時動手實踐操作，不懂的問師傅，師傅一點你就悟到了，那師傅則更願意帶你 ，你也敢放開的學習動手拆裝，這良性迴圈師傅教輕鬆 ，你學的容易，這便遇到好的師傅
在然後就是故障分析及修理，當然，還應該了解各品牌車之間的差異等等。
這些東西並不一定需要從師傅那裡學，師傅可能也沒空一點一點給你講。這些理論知識只需要你在有空的時間學習研究即可，在汽修店裡面在汽車下面的時候你要去驗證你學習的這些理論知識，這就是我說的學徒其實是乙個很好的實踐機會。理論加上實踐，基本上汽修這個事就搞定了。
學汽修零基礎自學
當然，對於故障的識別和維修需要你注意觀察師傅是如何判斷汽車故障以及修理的，這一點需要你仔細觀察並且運用你學到的理論知識。其實說白了汽車上的系統就那幾個，這是別人生產出來的車，只是讓你維修，不是讓你重新設計生產一輛汽車，所以只要你用心，並沒有那麼難，下班空閒少玩遊戲，多看看故障案例，學習別人判斷故障的思路，在有理論知識的前提，你會很容易把這些東西轉化成自己的知識
記住，如果你想脫穎而出，就對自己嚴格要求，把一切時間都用在學習，那你會少走很多彎路，你優秀了遇到的師傅基本都不錯，畢竟修車的也都是老實人居多。
如果你想在汽修這行做好，就別吝惜你的時間，多學習，多實踐。
7樓：四川萬通汽車學院
學徒的過程是痛苦的，因為收入少，恨不得一下子把技術學好，可是沒有這麼快的，有時候慢就是快，心別太急了，讓自己靜下來，覺得自己成長反而更加快起來
給你點建議：
1，找乙個可以誠心教你的師傅，千萬不要跟藏著掖著的傢伙。感覺不願教，快點換
2，先看基礎的東西，不看複雜的。活照回樣幹，別去想太多3，邊學的時候，邊去考證，理論結合實際
4，給自己半年多時間，要是覺得很難從師傅那學到技術，建議找一家專業的汽修院校來學習，畢竟現在的汽修學校基本是教師手把手教學，真車實訓大於理論，能更快捷的就掌握好技術。
8樓：黑羽
如果在汽修專業學校系統學習的話，學的會比較快一些。報讀2021春季預科班[微笑]技能+學歷+就業[強]
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9樓：閩商縱橫-琛哥
又乙個被父母忽悠去學修車的，當學徒工資非常低，各種品牌車型又多！機修電路鈑金噴漆能學精乙個都很難！而且需要很多年！
又髒又累 、連個女人都很少見，成不了大師傅工資都不高！如果自己開修理廠 ，需要家裡有點資金實力才行！大部分學徒都是幹了一兩年，看不到前途和希望改行了！
10樓：飛輪說車
師傅親身經歷告訴你別去，30歲你可以去廠裡學個機械裝置維修，比汽修強多了，汽修這行聰明點的師傅肯教的，5年出師，出去後工資也不一定很高，我做了十年了，工資才5000塊錢乙個月，老闆都坑的要死，真實的事情
11樓：上海博世汽修學校
30歲學技術說晚也不晚，如果是之後一直做工人肯定是賺不到什麼錢的，只能小康，但如果技術精通之後，找幾個有人脈的一起合夥開個門店也是乙個不錯的選擇
12樓：成都北方汽車學校
30歲還是正當年啊，一點都不晚，就想法，想奮鬥，50都不過分，當然真到50了你還是考慮一下人生這幾十年是怎麼荒廢的吧，有句話說的好，年輕就是資本，就是本錢，30歲正是學習幹事業的時候，經歷了社會打磨才知道你最需要什麼，把心踏實下來，學個汽修也是很快的，汽修專業很多，短的如汽車美容也就3個月就學會了，快修快保也就5個月，當然你要系統的從頭學到頂2年學全，但是對於想創業和就業的幾個月就搞定了，都學適合初中生年齡小，太早進社會沒什麼好處，現在在學校多學點東西以後就業發展方向多，年齡大一點的就專一項進了單位在邊掙錢邊學。
13樓：supregc
以前上技校的時候選擇汽車專業，都說將來汽車很多，汽修有什麼幾千萬的人才缺口，忽悠著上了幾年汽車維修，結果出來六七年了當時的同學能有一兩個堅持幹下來的都不錯了，留下來的基本上都進4S店了，因為工資比較穩定，但也只有維修一種車型，現在4S店要求最低大專以上學歷，汽車專業畢業，對了我說的是機修。鈑金噴漆也可以，工資基本比機修要高，但是偶爾忙的時候需要加班，將來的路也比較寬，因為無論什麼品牌鈑金噴漆基本上都是大同小異，不像機修每個品牌從設計上到構造結構的不同，換品牌的話相當於從半路開始。
14樓：「已登出」
修了快十年了，脫坑了，工資低，環境差，下雨下雪也要露天幹，沒啥意思就是老闆眼裡的工具而已，他掙多掙少都捨不得給你花一分，冬天沒有取暖裝置夏天也不給空調電扇
15樓：碧海藍天
19開始修車，到今年35，一晃16年。
進了修理行業，如果就是打工，一生就是髒累差，想自己做大，出路也很窄。
經常為了解決乙個故障，苦苦思索到半夜，努力自學，他奶奶的，圖個啥，也沒有加班費，也不能公升職，也沒有漲工資，頭髮熬的都該掉沒了，還有怎麼也洗不掉的一身油味。初期幾年你就是修理廠的免費苦力。
幹了n年後，你會發現，修理廠的工資和伙食各方面待遇竟然不如工地的農民工。大師傅除了修車，不會生孩子以外，連掃地，裝修，修椅子，修板凳，修自行車，通下水道，擰燈泡，搬運，司機通通找修理工。下雨天在頂雨幹，外出救援，在水裡趴了兩個小時，冬天夜晚加班，零下10多度，我從6點開始，在水泥地上趴了10個小時，最後一小時我是爬著修完的。
老闆摳的連取暖裝置都不給。在這個行業裡，雖然普遍修理行業公司不大，多說十幾個人。但在這個行業，在老闆眼裡，修理工就是苦力工，不要談技術和待遇。
沒有任何人性化福利可言。
30歲考慮養老的問題，會不會有點早了？
BBBBbbbooo 一點都不早。不瞞你說，我在27歲，就已經計畫好養老的事情了。我老早就看出來，像我這種學歷平平資歷平平又不服管教的人，只是簡單的混職場，我基本差不多天花板了，光靠這點五險一金，我的養老金大概也不會有多少，而且中間因為做一些投資，斷斷續續上著班，老了之後可以領到2000乙個月我就該...
會不會有人22歲了，沒有人喜歡也沒有喜歡的人嗎？
觸不可及 22歲的我不知道，25的我知道，不才正是在下。誰會喜歡乙個長得醜沒品味，說話不中聽，處處夾槍帶棒，沒有愛好，沒有文化的人？喜歡的？我拿什麼喜歡，會被人家報警抓走的。 不知所起 成年人的世界有能說的想說的，還有不能說和不想說的。你猜的或者他說的，只有他自己最清楚怎麼回事，若不能看見回應的光亮...
快30了想去學芭蕾舞的話，會不會太晚了點？
20年7月，我開始了第一節軟開課和第一節基訓課，那個時候，我28歲。只要喜歡，且能堅持，無所謂早晚。但是有幾個小tips和你分享 第一，不要有過高的期待。每個看似簡單的基訓動作都要學很久，小肌肉的發力感可能在開始的時候根本找不到。並不是學幾個月就可以美美的跳劇目。第二，軟開課會很疼，請做好準備。踩胯...