京杭大運河為什麼沒有利用太湖 長江 高郵湖 洪澤湖一線,而是另外開闢一條十分接近的水道?

時間 2021-06-01 16:15:54

1樓:dogknow

就我實際走訪來看,有三個原因

1.高郵湖和洪澤湖水位非常不穩定,尤其是高郵湖旱季雨季能相差8公尺以上。

2.現實中的大運河水位比高郵湖(夏季)高6公尺,這個水位剛好沒有任何船閘。

3.現實中的大運河,在無錫水位最高,但水位仍然略低於太湖水位,也就是說江南運河全程水位都低於太湖。

2樓:楚辰

個人覺得題主可以去下面帖子裡找尋部分答案,裡面提及了太湖作為水量調節器的作用以及對航道選擇的影響,至於高郵湖段,由於後期淮河氾濫的緣故,湖面變化劇烈,上樓答案說的因素就格外重要了,最後也要考慮到大運河江蘇段前身是夫差搞的邗溝,可能當時吳國地盤的動態變化對河道選擇亦有影響

3樓:賈超傑

首先,京杭大運河的功能並不只是連線杭州和北京(涿州,幽州,燕京?無所謂了)就可以了,他的作用是連線北京到杭州之間所有的主要城市,在這些城市都要設定港口,用以方便輸入輸出資源以及漕船上岸修正補給,所以運河必須要具備一些必要的條件:1,具有固定的河道;2,水文安全,盡可能的接近人口最密集的地區,甚至穿城而過,即縮短了陸運長度,也方便組織人力疏通運河淤堵;3,要有硬灘,方便設定港口.

而太湖,高郵湖,洪澤湖.........汛期湖面變大,旱期湖面變小,古代城區是不可能設定在湖岸邊的,因為湖岸線不固定也不知道要把港口設定在哪,所以湖看似是天然的水運路線,但是無法提供可靠可控的水運路線,湖岸邊因為汛期水面的侵蝕也多是軟灘,不具備設定港口的條件,長江和黃河也幾乎都是週期性的洪水,也是不適合古代大規模水運的,最多只能借助一段河道固定的區域,比如長江上游,以及洛陽到關中的一段,這些河段的特點都是河道兩岸都是山,河道固定.

所以,我認為古代漕運這種關係到國家命脈的運輸,首先要考慮的是整個運河要安全可靠可控,而問題中所舉的幾個例子都不具備這種要求.

京杭大運河沿線路線圖?

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