1樓：藍色天狼星
上海地鐵世紀大道站，原名東方路站，為上海地鐵2號線的乙個普通無岔中間站。為了配合4號線建設以及配合6、9號線的規劃預留建設，2023年10月封站改造，原單線車站改造成豐字形布局的四線換乘樞紐站（2、9號線站台位於B2層，4號線站台位於B3層，三線平行布局公用B1層的換乘站廳，而6號線站台則上跨三線站台，位B0.5層，將換乘站廳分割成A、B兩個互不相同的區域）。
2023年10月重新開放並改名為世紀大道站，成為2、4號線雙線換乘站。2023年12月，6號線開通，成為三線換乘站。2023年12月，9號線開通，成為國內首個四線換乘樞紐站！
2樓：
魔都一號線和四號線的換乘站上海體育館站
最早一號線是沒有預留換乘通道的。不過因為換乘通道比較窄，所以早晚高峰依舊擁擠。但是我認為，比起徐家匯和人民廣場站的超長換乘通道，上海體育館站的換乘效率還算得到提高了。
3樓：雨櫻哀思
如果海珠廣場不是換乘客流過大，那還算是乙個比較成功的換乘站（現在l6換l2 1min50m，l2換l6 4min200m）
4樓：工採雨
上海的陝西南路站應該也是吧
兩年前上班一直坐的
十號線轉一號線，出站換乘，需要走到馬路上
不過那個時候好像在修換乘通道了
不知道現在修好沒有
5樓：
很多啊，你看那些歷史上百年的火車站的地鐵站，都是這樣的
比如巴黎Gare de Lyon，2023年才在車站的側面挖了現在RER A和RER D的地下站台，兩條線的分別位於-3和-4層站台上下布置通過乙個電梯換乘，整體地落車站布置在火車站的-1，-2和-3層和-4層。-1層通過乙個橫向的通道和火車站地面部分的所有站台換乘，-2層用於過渡。然後90年代又在D線的側面修建了地鐵14號線，-1層直接側向走過去就可以了。
而且這麼緊湊的換乘還是跨越了SNCF和RATP兩大運營商的。事實從車站的東面往西面，是乙個逐漸下降的過程
下圖就是巴黎Gare de Lyon的SNCF地圖，地面層和-1，層以及-2層，實際中D線位於-2層正下方，A線位於D線正下方，通過電梯實現站台-站台的直接換乘。14號線入口就在-2層那個橫向通道的一側。
歷史上有沒有十二列戰船？
幾乎所有超越六列槳的戰艦都是可查的，其中有2艘12列，出現在BC3世紀中期，托勒密二世麾下那支知名的艦隊中，如果放到今天，或許會被稱呼為The Grand Fleet吧，14艘 十一列 2艘 十二列 4艘 十三列 一艘 二十列 和兩艘 三十列 外加多達36艘7列槳艦，相較之下德公尺特里烏斯賴以在賽普...
歷史上有沒有政權超過500年？
慕璟 北韓李朝。500年以上，而且是同一血脈，權利大部分時候也都在國王手裡。不過這都是通過犧牲部分主權 現代概念 換來的，事大主義，明，清，日。補充乙個奧斯曼土耳其，1299 1923，600多年。 超過500年的政權很多，最長的莫過於一衣帶水的日本國。日本自古以來未曾改朝換代，始終為皇室一系 號稱...
歷史上有沒有哪位皇帝被低估？
豆子哥 我覺得首先要排除歷史上那些仁皇帝。一般在儒家歷史學家筆記裡的仁皇帝除了寬仁一無是處，在政治博弈中被文官集團壓制，某種情況下為國家滅亡埋下種子。仗義未必都是屠狗輩，但是腹心肯定多是讀書人。王朝更替主要原因都扣到皇帝身上真的無辜還不是讀書人成了世家，成了不納稅的大多數，最終把國家玩壞了。別扯別的...