為什麼元朝以海運為主,明清以運河漕運為主呢?

時間 2021-05-11 11:57:11

1樓:SISI JO

我想元朝就是吃了海運的虧,明清吸取了教訓,才禁絕海運。

漕運是國有計畫經濟系統的一環,官僚系統用它來運輸稅收,古代農業經濟,農業稅都是實物稅。

河運,沿途都在官僚系統的密切監視和控制之中。海運,就不太容易監視和控制。

這樣性質的系統,如果不受到官僚系統的嚴密監控,就要出現各種問題,時間一久,覆水難收,險情頻發,內憂外患,會動搖統治根本。

稅收輕的時候,它受到的壓力不大,如果國家需要苛捐雜稅了,那這個稅收運輸系統會承受多大的社會壓力呢?

2樓:跳躍

我大元朝可是最高峰才360萬石運糧量,這就讓S13吹上天了。河運明朝宣德年間曾達到過六百七十萬石。海禁,我大元可是頒布過4次海禁呢。這就讓逆民們吃掉了。

3樓:

明成祖遷都北京,距蒙古近在咫尺;北方面臨空前的軍事壓力,兵力也隨之劇增。原來高風險的海運不足以支撐日益龐大的糧餉需求,所以永樂年間又重新整治大運河,新造一大批河船,重新恢復河運;到了明仁宗洪熙年間,河運基本取代了海運,成為漕運的主要方式。很多人對這個問題,首先會想到而海禁;但這只是次要原因,朱元璋時代就已經下令海禁了,只允許官營海運。

4樓:土豆燒牛肉貼木兒

支援陸地上內河漕運的各種理由事實上都是扯淡。

真正的原因:

1、官僚可以路上設卡,撈過路費。

2、漕運開支巨大,官僚可以雁過拔毛。

3、時間一長,靠漕運過活的普通民眾,縴夫、船戶等越來越多,他們的利益要照顧。

4、漕船一旦出事,官僚便於追究或推卸責任。

5、河運漕船不容易叛逃。

元朝麼,蒙古人畢竟沒有讀過那麼多詩書,其中貓膩畢竟不懂,而且蒙古人都是大汗的奴才,不像漢官那樣鐵骨錚錚,敢於直(zhaung)諫(bi)。

絕大多數有責(lao)任(qian)心的漢官都會發自內心地支援河運,即使勞民傷財,即使妨礙黃淮行洪。

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