1樓：在雲端
有，天氣好的情況下可以更容易看到，有一次從虹橋飛昆明，在靠窗的位置，一路上看到4架不止的對飛而過的飛機，除了A320，737之類的常見客機，還有公務機，我個人覺得是因為國內大部分空域都屬於Kong Jun，開放給民用航空的空域很少，所以航線分配顯得比較緊湊，看到其他航線的客機就不難了，看空中浩劫的時候，為了防止撞擊，相對而飛的飛機分配的高度是不一樣，事實上也是這樣，我看到的從我們航班外飛過的飛機高度和我坐的航班是不同的，應該是為了安全考慮
2樓：成心文
我就看見過兩次，相對飛行的，只要距離沒超過警戒範圍就行。相對飛行時看著對面的飛機，感覺好快啊！雖然高度至少相差1000英呎，不過那麼遠，看著就像同一高度。
空中,相遇以色列航空(Israel)777
3樓：張廿肆
必須能看到。中國天空不開放，航路很窄的其實。
記得有次成都飛天津，看到五六架飛機，晚上比白天容易看到，機上無聊了大家一起數飛機~
4樓：胡秋實
個人覺得本問題有不明確之處，即不管平飛與否，只要有飛機出現在你的事業範圍內，你都有可能看見。
也許你是想問：可不可能有兩架及以上的（民航）班機飛行在相同的高度並且出現在你的視野之內？
憑經驗說，機率不大。
一般來說，空中走廊的寬度是有限制的。
另外，為了便於管理，空管部門大多將班機安排在不同的海拔上飛行。
最後，在晴朗的平流層中，我們的視野往往很開闊，你看見同高度上有飛機也許是可能的，但這不一定說明兩架飛機真的處於同一海拔，有錯覺。（距離近到你足以肯定的程度是極不可能出現的，因為，那樣比較危險。）
為什麼飛機在平飛時公升力最大？
Cap Mach 飛機平飛時，豎直方向上受力平衡，公升力等於重力 上公升下降時，公升力平衡於重力的一部分分力，所以公升力小於重力，上公升時主要靠增大的發動機拉力平衡增大的阻力，藉此牽引飛機爬公升，而不是通過增大公升力來實現。 浪漫珠海 飛機的公升力和許多因素有關，空氣密度 海拔高度 翼面積，機翼迎角...
飛機平飛時發動機的推力和最大推力相比有多大？
Silkworm 唔，這個問題回答起來有點.繞。怎麼說呢，首先要了解的是，飛機在巡航的時候和起飛時候的大氣條件是差別很大的。如果按純粹的絕對推理來算的話，前邊有個回答看到巡航狀態CFM56兩台都是21kN推力好像 我沒去查不太熟 而起飛爬公升一般是最大推力狀態，維基上給的每台推力在110kN推力 所...
飛機在飛行的什麼階段應當順風飛？
Cap Mach 在巡航階段為了節省航油是應該選擇順風的高度層飛行，在順風條件下由於飛機相較於地面的速度增加了，所以到達目的地的時間就減少了，節省了時間和燃油，而在起飛和降落階段應該選擇逆風的方向，增加飛機的效能，增加安全性。西鋭SR 22 一般起飛，著陸包括越障時需要逆風條件，可以在較短的距離起飛...