1樓：我們的太空
1，神舟飛船在歷次載人飛行時，均裝載在運載火箭的上部整流罩內……
2，航天員在火箭待發段、上公升段時，一直在神舟飛船的返回艙內座椅中……，入軌後，進入軌道艙與返回艙開始工作。
3，附圖中是新一代載人飛船，朋友們，將來，神舟飛船不全是3艙結構啦。未來的新一代載人飛船（目前還叫神舟喲）是兩艙結構的。
2樓：烏托邦的修士
航天員在整流罩裡邊的飛船的返回艙裡。
飛船的結構又分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分。
「神舟」飛船的軌道艙是乙個圓柱體，總長度為2．8公尺，最大直徑2．27公尺，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連線。軌道艙被稱為「多功能廳」，因為幾名航天員除了公升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙裡。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。
返回艙又稱座艙，長2.00公尺，直徑2.40公尺(不包括防熱層)。它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。
3樓：lidddkyo
航天員在整流罩裡邊的飛船的返回艙裡。
而飛船的結構又分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分。
「神舟」飛船的軌道艙是乙個圓柱體，總長度為2．8公尺，最大直徑2．27公尺，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連線。軌道艙被稱為「多功能廳」，因為幾名航天員除了公升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙裡。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。
返回艙又稱座艙，長2.00公尺，直徑2.40公尺(不包括防熱層)。
它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。神舟飛船的返回艙呈鐘形，有艙門與軌道艙相通。
艙內還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。神舟號飛船的返回艙側壁上開設了兩個圓形視窗，乙個用於航天員觀測窗外的情景，另乙個供航天員操作光學瞄準鏡觀測地面駕駛飛船。返回艙的底座是金屬架層密封結構，上面安裝了返回艙的儀器裝置，在返回艙返回地面進入大氣層時，保護返回艙不被炙熱的大氣燒毀。
推進艙又叫儀器艙或裝置艙。推進艙長3.05公尺，直徑2.
50公尺，底部直徑2.80公尺。安裝推進系統、電源、軌道制動，並為航天員提供氧氣和水。
它呈圓柱形，內部裝載推進系統的發動機和推進劑，為飛船提供調整姿態和軌道以及制動減速所需要的動力，還有電源、環境控制和通訊等系統的部分裝置。
附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用於空間探測。
航天英雄和英雄航天員的區別？
奧貝里斯克 在已經結束的任務中，航天英雄 榮譽稱號的獲得者包括首次飛天的航天員楊利偉 神舟五號 和首次出艙的航天員翟志剛 神舟七号 英雄航天員 榮譽稱號的獲得者包括神舟六號航天員費俊龍 聶海勝 後參與神舟十號 神舟十二號任務 神舟七号航天員劉伯明 後參與神舟十二號任務 景海鵬 後參與神舟九號 神舟十...
神舟十二號乘組將首次實現我國航天員的長期在軌停留，這種長期任務中如何避免航天員可能產生的心理問題？
最好的辦法當然是盡可能地營造和在地球一樣的心理氛圍。如果無法營造的條件，在訓練過程中慢慢脫敏，這也可以作為篩選條件之一。 古都大同 1.設定專門的家屬通話渠道。該渠道對外界 包括飛控中心 保密，能夠使得航天員與家屬深入交流溝通，緩解精神壓力和工作焦慮 2.空間站內部人工燈光環境布置按照北京時間以地球...
神舟十二號出征，三名航天員鑄夢太空。你有何感想 祝福想說的
豐源服裝廠 感到中國的科技力量進步很快，也必須發展太空和其它的技術 如晶元 等，只有國家強大，人民才有家的幸福感，祝福神舟十二號和三名航空員萬事順意，平安歸來！ 寶子的夜 中國強大了 逐夢天空 我們活在21新世紀 網際網路充斥著任何好與不好的資訊 世風日下，人心不古 人們都在關注外太空 沒人願意關注...