1樓：MuA馬
成本低、更便於規模化
且這類用途的車對剎車系統的要求也不太高
碟剎反而不便於維護
先打這麼多
2樓：分水嶺
16年我在鄭州，當時是共享單車紅極一時的時候，最開始投放的單車有小黃車和摩拜單車，結果可想而知，乙個小黃車成本200，輕便，速度快。摩拜新穎，剛開始是傳動軸型的驅動方式。整個自行車的重量堪比電瓶車，實實在在的用料十足，那麼回到問題核心，咱知道制動方式有提剎（以前的永久鳳凰飛鴿28大槓），V剎（千元內品牌山地車就是），鼓剎（繼28大槓後流行的都市自行車）以及碟剎（中高階山地自行車及這兩年往公路自行車發展），維修來說碟剎最難，如果是個人，碟剎不是最重的，制動相對安全且好看，受到廣大山地自行車愛好者的青睞，雖然維修難，但是在個人手裡一定會好好愛惜，也就不會出現更多問題。
但如果把碟剎安裝到共享單車上，那麼出現如下問題：
1，成本費用高
2，公眾不會愛惜乙個共享單車，騎完了隨便扔的現象到處都是，容易磕碰，碟片彎曲了不能及時維修那就更是大的浪費，且需要大量人力物力看管，實為不妥。
而如果是鼓剎的話，我乙個摩拜單車已經幾十斤的重量了，還怕再加個一兩斤？不存在的，因為本身剎車部件被包裹，損壞的機率就很小了，自然成了最佳之選。以上！
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