1樓：AmazingRoad
第乙個問題，自動駕駛和輔助駕駛的區別。可以理解成輔助駕駛是自動駕駛的初級階段，目前大部分車企支援的其實都是輔助駕駛。
第二個問題，自動駕駛是否與必要？這個問題需要回答的是，自動駕駛是不是偽需求。目前大部分車企都支援的輔助駕駛，其實還是有實際意義的，因此我覺得輔助駕駛不算偽需求。
自動駕駛是個很遙遠的目標，需求的真偽很難判定。但個人覺得，至少目前來看，輔助駕駛是真需求，因此車企是需要擁有相關技術的。
第三個問題，車的智慧型化是必然的趨勢。我們可以感受到，車機系統是否流暢，已經在慢慢影響人們選車的決策了。車的發展趨勢，參考手機的發展趨勢，必然會從功能機發展到智慧型機。
而自動駕駛，是車智慧型化的一方面，當然也是最難的一方面了。
第四個問題，題幹可以修改成「不做自動駕駛的車企會成為下乙個手機領域的諾基亞嗎？」
2樓：Anitaa
2023年之前影響不大，預判主機廠不會因無人駕駛技術而產生嚴重分化。因為無人車大規模量產、落地運營尚需要十年之久
2023年之後分兩種情況：
1. 若傳統車企願意和自動駕駛公司合作，前者可發揮硬體優勢，後者提供軟體演算法優勢，那可以活下來；如果技術融合協同很好，產品運營力也不錯，那也許還能活得很好
2.若傳統車企閉門造車，謝絕接納新技術，那無疑會走向衰落。因為自動駕駛是一項不可逆的顛覆性技術（disruptive technology）
3樓：吳逸司
目前自動駕駛其實是自動影像識別駕駛，很可能是偽需求。
如果統一平台規範訊號介面做到車人，車車，車路互動，車載影像識別根本就是多餘
熱成像儀會成為自動駕駛無人車的標配嗎？
xiaoz2015 首先，值得肯定的事情是有IR Camera以後，肯定會提供更多的感測器輸入資訊，通過紅外感應成像系統可以感受人體，發動機，電機等溫度較高的場景中關鍵參照物。目前多用在安防領域。IR Camera更能發揮價值的是夜晚，因為夜晚可見光感測器受到光線的影響，在沒有外部補光光源的情況下，...
Safari 會成為下乙個 IE 嗎？
以前我沒辦法理解為什麼 Safari 被稱為新時代的 IE 瀏覽器，心想 Safari 的使用者體驗不是還挺不錯嘛？今天算是見識到了，Chrome 和 Firefox 跑起來好好的網頁到 Safari上就各種不正常，關鍵是蘋果的 WebKit 文件相當於沒有，很多 bug 咸豐年前就有人提了，蘋果就...
劉宇會成為下乙個xz嗎
我睡覺的時候不困 有這個趨勢。首先第一點，劉宇參加創造營確實圈了一波粉，並且在抖音上刷到的很多都是ly和某某某眼神交流什麼像極了愛情之類的 當時xz也是因為bjyx的事兒有了一大批cp粉之類的。第二點，劉宇的風很大，人設太嚴重了，什麼 嬌弱無辜落入狼群小白兔 火確實是火可是是小火而且莫名其妙。最莫名...