1樓:
你看的,是否是「進氣管路長度對進氣雜訊的影響」這篇文獻。
摘要裡是這樣寫的:
摘要: 以對某款轎車進氣雜訊優化為例,介紹了如何通過以改變進氣管長度的方式。衰減進氣諧振器都難以消除的50-100Hz的進氣口低頻雜訊,並通過GT-POWER模擬計算進氣系統的插入損失,得到調整進氣管長度對進氣雜訊影響的規律,最後進行實車驗證,車內雜訊得到良好改善。
結論這樣寫:
結論:通過調整進氣乾淨管和髒管的長度衰減進氣雜訊的不同頻率段,在工程上可根據具體要求及空間布置靈活運用。另外為衰減諧振器都難以作用的50~100Hz低頻雜訊提供一條新的思路。
此方法相較增加諧振器,更易布置且降低成本。
結合摘要和結論的意思理解,是通過調整進氣管長度對進氣雜訊影響的規律,調整進氣乾淨管和髒管的長度衰減進氣雜訊的不同頻率段,才使得車內雜訊得到良好改善。
此外,建議你去看一看,插入損失和雜訊衰減量的定義。
插入損失,一般用於傳播途徑上,增加吸隔聲措施,吸收降低聲波穿透;
雜訊衰減量,一般是用於傳播途徑至接受點通道內吸收聲波,的聲波衰減,比如,通過技術手段的消聲器衰減;通過距離的自然衰減。
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