1樓：U-HighSpeedIPM
誰說的開關磁阻可以超過10萬轉啊？動動腦子好吧？開關磁阻電機為了凸極率它的凸極和軸的連線處會很薄弱，根本經不起高轉速的離心力。
(見圖一的開關磁阻轉子)還有摟住說的10萬轉PMSM如果一下子輸出短路頂多就是轉子快速停下來而已，轉子解體？吹牛呢？IPM的鋼蛋子轉子怎麼解體？
(見圖二的IPM永磁轉子)
2樓：皮皮的鏟屎館
首先，開關磁阻電機和永磁同步電機都能做到10萬rpm以上，至少學術界是能做到的，開關磁阻電機南航曾經突破過十萬，永磁電機的話瀋陽工大，南航，浙大，ETH應該突破十萬了，南航和ETH的高速永磁已經達到了五十萬轉。工業界的永磁電機10萬轉電機也是有的。
從電機本體來看，開關磁阻的一大優勢是其沒有永磁體，機械結構更加可靠。相反，永磁電機因為有永磁體，所以高速狀態下機械應力是個大問題，如果是凸極電機就更嚴重了。從熱的角度來講，高速電機會產生更大的鐵損，散熱問題更加嚴峻，高溫對永磁體的退磁問題也是一大挑戰。
同時，同樣的轉速，不同的轉子線速度帶來的挑戰也是完全不一樣。
我做過高速永磁電機驅動，個人感覺永磁電機的高速應用的瓶頸還是在本體上。控制方面現在伴隨著寬禁帶器件的發展已經有很多可選的解決方案。
高速電機目前的挑戰應該還是在機械設計尤其是軸承方面。
3樓：水水的
永磁電機與開關磁阻電機原理性不同決定了兩者實現10wrpm的難度不同。
所有的超高速電機都由弱磁的要求，這個對與開關磁阻電機很容易實現，在APC控制下減少導通時端電壓（弱磁）或者提前開通、加高頻率就行了。但是永磁電機不可以，它必須要對d軸進行準確的弱磁控制，要是電機的控制器失控的話，原本端電壓400V的10wrpm的電機的端電壓可以輕鬆達到1w+以上，馬上破壞電力電子裝置，並且電機轉子會受到極強的電磁力，使轉子迅速解體或停下，你可以以想象一下10wrpm的轉子碎片飛出來的後果。這些問題使得永磁電機很少用於超高速的情況。
但有一種永磁電機除外，就是無刷直流電機，可以在無感測器控制下達到18wrpm且因為其原理幾乎沒有上述的危險。
4樓：石雅
永磁轉子電機只要一股腦的加頻率就好了，但是開關磁組需要霍爾元件反饋訊號再輸出驅動脈衝（就是霍爾元件有乙個訊號就給一次驅動脈衝和內燃機曲軸位置感測器確定點火角一樣），轉速越高這個延遲越嚴重，改善辦法可以把霍爾元件向前裝，低速時延遲輸出驅動脈衝，轉速越高延遲越小，這樣就相當於有個點火提前角。
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