1樓：賴韓碼
一方面豐田混動車搭載的高品質鎳氫電池，無需外插充電，消費者無需改變駕駛習慣，使用十分方便，畢竟像特斯拉一樣到處找充電樁是挺麻煩的事。
2樓：柴蓮
新HIGHLANDER聽說會在車展上展出號稱「渦輪世界最順暢的行駛魅力」的2.0T雙渦管渦輪增壓發動機，是個很值得期待的東西，渦輪增壓要能客服那些個小毛病那就很完美了。
3樓：祝麗珠
因為混合動力系統可彌補各動力源的不足，同時又能充分利用各自的優點，所以既可以大大減少燃油消耗和廢氣排放，又可獲得平穩及響應靈敏的駕駛效能，同時油耗可以比汽油驅動的常規車型提高30%以上；另外一方面豐田混動車搭載的高品質鎳氫電池，無需外插充電，消費者無需改變駕駛習慣，使用十分方便，畢竟像特斯拉一樣到處找充電樁是挺麻煩的事。
4樓：林瓊
目前混合動力主要可以分為「MILD Hybrid」輕度混合動力和「FULL Hybrid」重度混合動力，所謂輕度混合動力車只是電動機並不能單獨驅動車輛行駛，其意義在於減輕發動機負載、怠速時關閉發動機，從而降低油耗，這種混動動力行駛並非理想的舉措。
5樓：管宜楓
你能直觀感知得到的東西女神也能感知，
所以你不應該過多評價你看到的車的顏，那樣太膚淺。要提高逼格的話，最好的方式莫過於炫技術了。
6樓：張璐璐
現在是市面上有不少混合動力車型，但並不是所有叫「混合動力車」的車型就一定真的能夠有效節油，目前混合動力主要可以分為「MILD Hybrid」輕度混合動力和「FULL Hybrid」重度混合動力，所謂輕度混合動力車只是電動機並不能單獨驅動車輛行駛，其意義在於減輕發動機負載、怠速時關閉發動機，從而降低油耗，這種混動動力行駛並非理想的舉措。只有「重度混合動力」系統才會對節油、環保起到顯著的作用。之所以說豐田技術領先就是豐田的混動車屬於能量利用效率最高的強混聯式混合動力系統，而不是那種宣傳噱頭多於實際效用的繡花枕頭。
原理很複雜，簡單的說，豐田的混動系統是由鋰離子電池電動機搭配汽油發動機組成，此系統會根據不同的駕駛狀況靈活地使用發動機和電動機（分別是使用發動機和電動機來驅動車輛的模式，以及發動機停止僅使用電動機行駛的EV模式），以獲得燃油效率最大化，這是其特性之一。因為混合動力系統可彌補各動力源的不足，同時又能充分利用各自的優點，所以既可以大大減少燃油消耗和廢氣排放，又可獲得平穩及響應靈敏的駕駛效能，同時油耗可以比汽油驅動的常規車型提高30%以上；另外一方面豐田混動車搭載的高品質鎳氫電池，無需外插充電，消費者無需改變駕駛習慣，使用十分方便，畢竟像特斯拉一樣到處找充電樁是挺麻煩的事。
除了這個，可以談談渦輪增壓(Turbo Boost)、自然吸氣（Normally Aspirated）之類的話題，你看看發動機排氣管與發動機連線的地方有個像蝸牛殼的東西帶t就有，當然如果你不確定的話，最好還是看看車尾標，通常車尾都會有標註。渦輪增壓當然是個好東西，可以有效增加發動機的進氣量，以此來提高發動機動力輸出。但對於技術未成熟就貿然上市渦輪增壓的那些車型來說，那還真不如自然吸氣有保障，如經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑性能都會受到影響。
新HIGHLANDER聽說會在車展上展出號稱「渦輪世界最順暢的行駛魅力」的2.0T雙渦管渦輪增壓發動機，是個很值得期待的東西，渦輪增壓要能客服那些個小毛病那就很完美了。
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gentlejoey123458 我覺得可以以留學生的角度來回答下這個問題。首先要提公升中餐逼格，改變外中國人的看法是最重要的，中餐在國外很少有能讓人印象深刻的店，那些在國外靠做中餐走上人生巔峰的例子其實很少。總體來看，外中國人對中餐的印象一般就是 很甜，很膩，而且味精超多，然而我們都知道這屬於刻板...
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打字，用九鍵逼格高還是26鍵逼格高？
大貓 如果不在乎隱私的話，語音輸入。我不想繼承家族的產業，只想做自己喜歡的事 語音輸入完這樣的話，然後享受周圍人異樣的眼光就可以了。在乎隱私的話，外接乙個藍芽青軸機械鍵盤吧。打錯字不重要，重要是快。一陣暴風驟雨似的噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠 然後享受周圍人異樣的眼光就可以了。 手機上打字一定是26鍵的...