1樓：呂成之
購物中心是可以的。前面崔傑的回答已經提到了，購物中心用的是晶體矽太陽能元件。
我提幾個國內已經使用了太陽能照明的公共場所的案例。
北京14號線郭公莊站
：整個車站光伏系統裝機容量為60千瓦，日均發電量40至50千瓦時，承擔了地鐵張郭莊站大約1/3的日用電量。
浙江蘭溪市人民醫院
：該屋頂電站光伏電板面積3000多平公尺，發電容量為245千瓦，年均發電量為30萬千瓦時，可節約標準煤100噸，減排二氧化碳260噸。
山東省博物館
：博物館太陽能光伏發電專案年發電量56萬千瓦時，能夠滿足新館日常辦公、主體及廣場夜間景觀照明的供電需求，每年可節省標準煤200餘噸，減排二氧化碳500餘噸。
青島火車站、北京南站、上海虹橋站等
。其實太陽能光伏就在我們身邊，不僅僅是可以供單車、路燈的電，也可以為大型建築提供電力。除此之外，在我們日常使用的電裡，也有3%-25%的電力是來自於非水可再生能源，比如2023年寧夏非水可再生能源電力的消納比重已經達到了21%。
2樓：
摩拜那個是因為系統功耗低，那塊板子的發電量在白天Sunny直射時才只有6W。
購物中心照明全開時用電量很大。
比如8000平方公尺左右的大型綜合商場與超市，平均年用電量為145萬千瓦時，其中照明裝置用電約佔商場超市用電總量的40%—50%，空調用電約佔 25%—35%。按45%算，1天是1787度電。這種6W的小板子每小時發電0.
006度，剩下的你自己算吧。然後還要拿出更多來來給電池充電，滿足陰天、晚上照明用。
所以太陽能發電並不能在合理的面積占用情況下供出這麼大的電量，晚上用電池就更供不上了。
不少購物中心在中心開天窗、巨星玻璃頂的目的就是利用太陽的照明，直接用太Sunny不必用太陽能發電更直接嗎？
太陽能電池板充滿蓄電池後，多餘的電能消耗在哪？現在的技術怎樣解決這一問題？
宮非 2015 10 25 太陽能電池板 Solar panel 是通過吸收太Sunny，將太陽輻射能通過光電效應或者光化學效應直接或間接轉換成電能的裝置，大部分太陽能電池板的主要材料為 矽 結構組成如圖包括 1 鋼化玻璃。其作用為保護發電主體 如電池片 透光其選用是有要求的，1.透光率必須高 一般...
民航客機的機翼 機背裝太陽能電池板，合理嗎？
電太多了，根本用不完。如果改成電動機，那這電池的尺寸和飛機的載荷比例，可以參考現在的太陽能飛機。在現有民航乘客數量和尺寸上是不可能了。 於飛 在現有條件下是永遠不可能的！從技術角度講，現有太陽能電池板多為平板，做成弧面並不難，但做成飛機表面特別是機翼形狀就非常難了 從成本角度講，首先，太陽能發電系統...
太陽能電池板的成本下降是什麼原因造成的？
鹹林智慧型運維 國家重大科學研究計畫專案啟動會 該專案重點是研究第三代高效率太陽能，擬於5年內完成量產，屆時，太陽能電池的成本將下降五成。國家重大科學研究計畫是繼 國家重點基礎研究發展計畫 973 之後中國科學技術發展的又一重要部署，於2006年 國家中長期科學和技術發展規劃綱要 2006 2020...