1樓：jawbreaker
今年投的placement year
我自己是車隊裡就做了一年aero，後來去搞人力飛機了賽點，梅奔直接拒（不過這倆我好像都沒寫求職信，另外梅奔填表還填了好多國籍種族之類的，有點煩人）（我高一屆的朋友，車隊裡head of CFD，面試後被拒）
小牛網上面試+測試，乙個多月後（昨天）被拒（這個當時給我們的郵件能看到都發給了誰，大概小一百個人掙乙個職位）
大牛做了網上測試，坐等拒信（大牛測試第一題雞兔同籠實屬給我逗樂了）
2樓：
可惜，就像我的乙個長輩所說的：現在的年輕人靜不下心來磨練自己的技能。吃不了苦，受不了罪，心浮氣躁，見異思遷，自己手頭的工作都沒做好，卻一心想投機，沒成還從外界找理由，從不反思自己身上的問題
專業方向和選擇重要但不是重點，現在F1有很多能力很強的人都是普通的機械工程專業出身，因為這些人能力強已經蓋過了學校和專業方面的劣勢。衡量乙個人的能力並不是木桶的短板效應，而是綜合考慮的。
3樓：
占個坑。現在還不能答。
話說一下，比較好玩的是，車隊兩個關係好的妹子，乙個aero背景在做vehicle performance engineer，乙個機械背景在做aero
感覺進F1有好多巧合，有好多人做著和自己專業不一樣的事，但是想進這個圈子真的好難
如何評價阿斯頓馬丁F1車隊2021新賽季新車amr21？
黃大喵 前期基本就是渣渣 從亞塞拜然開始慢慢顯山露水 最簡單，如果checo perez是保胎大師那麼這輛阿斯頓馬丁，我願意稱呼他為，保胎大車！亞塞拜然如果不是爆胎，少爺前五應該沒壓力 最新法國站，硬生生把保胎保出來成績，雙車積分，9 10當然，這只是暫時屬性。平常的問題還是，動力不夠，短距離 排位...
成為乙個工程師需要多高的天賦？
側面 第二個任務難度太大，不適合大二學生，如果團隊人數較多，分工明確，有很好的專案程序規劃還可一做。如果沒有推薦向老師提意見。 Wang Kellen 熬夜技能 需要能夠每天自然熬夜到凌晨三點，第二天醒來後依然精神抖擻，連續不睡覺時間可以堅持三天左右就算及格。清心寡欲 加班沒有加班費，加班沒有加班費...
如何成為乙個合格的專案工程師？（模具行業）
住在湖邊的人 乙個算的上合格的模具專案工程師需要具備以下幾點 1 電腦操作熟練，能使用CAD UG Proe EXCEL PPT WORD E Mail 等 2 模具結構及加工工藝流程，最好是做過設計及生產現場配模3 注塑知識 至少要懂得常見膠料物性 及常見注塑缺陷的除錯。4 良好的溝通能力 能有寬...