關於車載USB的4個問題。為何有充電快慢之分?求大神 助

時間 2021-05-29 23:44:45

1樓:zhongyuan

汽車的上的電池電壓不是恆定的,充電也就有了快慢之分,記得上次坐車上測試車載逆變器插上給電腦充電,沒有反應,用另外帶的電池才能充上

2樓:

對應提問的問題點

1、汽車電子設計從開始到量產需要的時間一般最少在2年或者更久(後裝週期快一些,可以半年以內,但可靠性和穩定性會差很多),最早先設計的時候可能只有讀U盤的需求,沒有充電的需求。讀U盤只需要200mA可能都不到的電流,但是充電器的電流最大可以到2A或者更大。新車或是後裝產品的新功能多,比較接近最新的使用者需求,所以會有比較大的充電電流。

2、請參考1,技術沒有問題,可以實現;成本和充電效果掛鉤,最多可能增加1~5USD;另外,功能都是車廠按照車廠給的功能規範來做的,做產品的,哪有什麼選擇權;

3、充電電流上限取決於被充電產品本身,沒有什麼影響。

4、假的,USB放哪都可以;不過有些情況下可能一些測試比較難過,比如靜電、EMI等。

3樓:

功率小唄,八成也就是5v500mA的電壓電流,對於現在的手機,2.5W的充電功率是不夠的,這麼小的充電功率當然充得慢。

點菸器的輸出功率一般是48W,甚至遠高於目前大概20W的主流快充功率。所以買個快充的車載充電器吧。

至於為什麼,當然是成本原因,成本不光是usb介面,新增介面,一輛車的線束、線路、保險等等都要跟著改,這可不是一塊兩塊錢的事兒。

4樓:李凡

USB2.0介面提供的電流理論不能超過500ma這是規範,但老標準已不能滿足現今的需求,所以各手機充電器已經普遍1A有的甚至更高,但這只是充電,車載原有的usb介面牽扯到usb本身的資料傳輸問題所以他是個標準的真正的usb介面,所以一般只提供500ma電流。

關於收音機干擾問題,貌似以前看過文章,現今12V降壓至5V的電路裡的dc~dc晶元工作頻率與收音機有重合,這也就是許多人使用點菸器降壓裝置會造成收音機雜音問題。

關於充電快慢的問題,對於電池來講肯定是越慢越好(當然要大於電池自放電),但對於人們生活來講肯定是充電越快越好,所以一般廠家根據產品的偏重點進行設計。

5樓:沈文

1、設計的最大電流不同,畢竟部分車上的usb本意是插u盤不是充電。

2、參考1

3a、電壓電流方面理論上pad、手機本身就有限壓限流的保護措施,再加上車載usb的電壓、電流肯定也有設計規範,只要不是太山寨問題都不大。

3b、充電過慢可能是個問題,肯定快充好點,但只要充上了電量在往上跑,也問題不大。

3c、充電過快是不可能的,手機上都有限流,理論上最快也就和手機附贈的充電器一樣快。

3d、其實可以買比較靠譜的、大牌的點菸口轉usb充電器,可以保證usb取到的電是5V,並且電流較大。

《山寨的點菸口轉usb千萬別買》可能一邊燒壞車上的電路,一邊還把pad燒壞了。

4、既然給了車載usb 你就不用想太多了,如果有問題屬於待召回的設計缺陷,洗洗睡吧。

6樓:北極

這個問題,簡單點說就是大部分汽車廠商(不含某些高階的廠商)不太重視車載USB設計,所以車載USB做工都比較差,本質上說,這不是技術問題(USB又不是多複雜的東西),這是廠商態度的問題。

1、將手機插在車上USB介面(注意,不是後買的點菸器USB接頭兒),為何有的車充電超慢,有的充電速度還可以?

廠商的問題,充電速度與電流相關,大電流充電更快。

2、為何會有這樣的區別設計,有難言之隱?技術?成本?都設計成電流大些、充電快些不好嗎?

廠商態度的問題,跟技術沒關係,甚至對於成本來說也沒什麼影響。

3、充電快慢,對手機或平板的電池會有傷害嗎?傷得重嗎?

正常情況下,影響不大,不穩定的電壓傷害會更大一些,但在一些普通家用車(二十萬以內,尤其是中國產車),USB電壓不穩定是常態,所以能不用盡量不用。

4、有人說美國有規定USB口不能離收音機太近,因為有輻射干擾,這是蒸的還是煮的?

USB 2.0傳輸速率是480Mbps,3.0是5Gbps,都是高頻訊號,所以理論上會對附近的一些電子裝置產生一定干擾,但具體是什麼干擾就不確定了。

例如USB3.0就會對2.4G WiFi產生干擾:

為什麼WiFi和USB3.0會互相干擾? - Wi-Fi。

所以干擾肯定有,但具體情況只能具體分析(按說USB訊號與調頻廣播訊號並不重疊)。

汽車內的電氣環境比較複雜,比普通計算機的干擾會更多一些,但也不能說USB設計就複雜多少,只要稍微多投入一點研發,做出穩定的車載USB並不是一件特別困難的事情,說到底還是廠商願不願意做的事情。

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