1樓：sheen
哈哈哈。。。描述配圖萌到我了。
我覺得這玩意有弊有利吧。
家裡多個充電樁先說說有哪些好處吧：
1、充電樁在我家，用我家的電不？如果用的話，那是不是別人來我家給他們的電動車充電都要先給我繳費呀？要用我家的充電樁充電是不是要先給打好關係呀？
我家整體的用電量提高了，供電局是不是考慮把電費給我優惠優惠呀？
2、充電樁在我家，再也不用在公共區域充電排隊啦。
3、只要我開著電動車堅持到家，第二天我的電動車就滿血復活啦。
4、充電樁在我家，瞬間幸福感爆棚啊，路過想要充電的排好隊，乙個乙個來，來，就說你呢！妹子，先把電費給繳納一下唄。
家裡多個充電樁也有不好的地方：
1、占用了我家的公共空間呀，本來空間就不大呢。
2、我用充電樁充電的時候會不會造成我家的正常用電電壓不穩呀？
3、如果有他人來我家充電，萬一是壞人的話，是不是把我家都給摸清了呀？
4、那我是不是每個月電費要很多呀？我是不是需要預繳很多很多的電費呢？不然哪天我正做飯呢，突然沒電了咋整呀？
家裡平白多個外物，總會有點異樣的感覺，你們覺得呢？
2樓：深自內斂
最大的方便是基本不用去外邊充電。
我的是四驅長續航版本的Model3，當天不管再怎麼跑，只要睡前插上， 隔天妥妥的「滿箱油」。
其次有充電樁之後， 就會想把家裡另一部油車也換成Tesla。 我這個充電樁每小時能充約60KM的里程，乙個晚上充兩部Tesla綽綽有餘。 不好好的物盡其用這個充電樁， 真心覺得特別可惜。
3樓：知知兒
EMGRAND EC7EV253，每天上下班40公里左右，冬天2、3天充一次電，夏天一星期。走家裡電表充電，北京這邊階梯電價，一階梯0.48，到9月左右進入二階梯0.
53，12月進入三階梯0.78。平均每百公里不到10元的電費，只要不跑長途，沒有任何里程焦慮。
提速還快，一般的車都輕鬆超。
油車一星期開一次，潤滑機械，平時吃灰。
補充一下，新能源沒有限行，隨便開，還不用交車船稅。
4樓：yan
作為乙個汽車機械專業的漢第曼必須自己安裝充電座。家用110伏電壓要充8.5小時，220伏只需要2.
5小時，這種草必須拔啊！改走線加空氣開關加插座，家裡車庫裝乙個公司停車位加乙個，到地兒就充，常年油耗5.5，一箱油45公升跑900是正常，吹牛的聲音也大，對不？
5樓：看世界
買電動車多花的那好幾萬，我可以用來買超級多的石油，自己很長一段時間內可以隨便提前空調加熱，隨便跑長途，真TM爽！拒絕做愚民哦
6樓：Celin
思來想去，能在家裡裝充電樁的無非自己獨棟別墅或者很新的小區樓盤，管理比較開放那種。我們這種住在市區10年以上樓齡的樓盤，車位還是租的，估計是沒機會體驗的了。
還好單位有樁。
7樓：xinhe sun
作為電氣工程師，我的充電樁是自己親手安裝的。
先上圖品牌已打碼
其實安裝很容易，充電樁帶有鋁合金的底座，但是是用在室外無支撐的情況下的，因為我的是車庫，就直接用膨脹螺絲把支架打到牆上了。因為不在室外，不擔心被盜，所以配套的防盜螺絲也沒用，直接用普通螺絲固定了。接線也非常簡單，7kW的充電樁，電流大概30多A，我選的6平方的電纜，足夠了。
棕色是火線，對應L，藍色是零線，對應N，黃綠相間為地線，一看就懂。
當然，配電箱的地方要專門給充電樁增加一路空氣開關，50A的足夠。注意，地線不需要切斷。從配電箱到充電樁用了大概8公尺的6平方三芯電纜，直接網上買了10公尺，不到200元。
安裝時候也沒截開，餘出來1.5公尺左右掛在那裡了。
這200元電纜錢就是所有金錢花費（樁是隨車贈送，空氣開關直接用的配電箱閒置的一組），除此之外，就是我的3小時時間（電纜皮真硬，沒有剝電纜的專用裝置，用電工刀割開，鉗子往下撕，累的第二天手腕疼）。
你說爽不爽？
什麼？會不會忘了拔槍？不拔槍能把車開走算你厲害～現在預約晚上10點後充電，電價低至0.347元，甚好~
8樓：tidyfood
這幾乎等同於在有選擇的情況下買電動車的先決條件了。
有樁等於可以直接規避掉電動車的短板，反正不用車的時候充電，不去跑長途高速怎麼樣都夠用了。沒樁，放大電動車的短板，冬天不是在充電就是在充電的路上。
9樓：楓幽谷
上海這邊夜間電費0.34，充電簡直美滋滋。空調隨便開，電門隨便踩，反正電費不值錢，充滿電才17塊錢，市區通勤至少能開320公里~
10樓：多多哥哥H
太方便了。
1.給電動汽車充電，這就不用說了，從此再也不用去加油站/充電站了。
2.可以使用某些不適宜在室內使用的電動工具，比如角磨機、電弧焊等。特別適合愛動手的人。
3.也可以給電動自行車充電。不用拉電線或拆電池了。
充電樁內安裝電源插座
給電動自行車充電
電弧焊用家用大功率吸塵器給汽車打掃衛生
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