1樓：KP LIN
要從三維的角度考慮。這些機動都是通過部分爬公升來實現換取急劇減速的，但航母在水面上，沒法從水下爬公升。
據說有用這種方法降落在大壩上的，這是一種方法。
2樓：司馬礿
先說結論，題主的設想過於極端，但目前現在的其他答主確實屬於需要學習乙個----類似的，不那麼激烈的，用於短距而非垂直的降落方式是可行的。
美國佬還真的確設想並試驗過配合向量機動的，比你這個動作溫和一些(角度沒眼鏡蛇那麼大的)的大迎角進近-降落方式，並在f16向量機上實驗過。目的當然也是為了短距降落(注意，不是垂直)了，結果還是挺成功的，未來如果艦載機進一步變大，加上飛控進步，類似的動作將會可能成為艦載機的標準操作流程。當然了，攔阻索仍然屬於需要的裝置，怎麼著你也得給自己買個保險順便提供復飛可能性。
至於這種需要著地前瞬間旋轉指向的降落方式是否太雜技了……你要知道鴨式飛機哪怕是平飛在二戰都屬於雜技哦，飛控是會進步的。
3樓：長孫無懮
這個沒有問題是個好想法，理論上航母艦載機降落前都需要進行大仰角減速，然後以乙個輕飄飄可被飛行員反應時間內可接受的「平緩動作」拍到航母甲板上。
所以在強化飛控系統與AI助降系統情況下可以將減速與降落一氣呵成，完全脫離人操作。
4樓：
你那個轉身落地就是砸在地上，不用別的，你找個鋼管，至少2公尺長，你把它靜止豎在地上然後把它推倒，聽一聽砸在地上有多大聲音，看看鋼管上的損傷，你再想想飛機這種骨架——蒙皮結構能不能經受這麼一砸。
然後你還可以去玩一玩KSP，試一試即便有第三視角的情況下，是成功降落的多還是直接把發動機懟到地上的情況多。
5樓：Uprising
我其實很能理解題主的想法：落葉飄嘛，飛那麼慢，假如在航母正上方失速，機頭旋轉，到時候剛好落在甲板上，嘖嘖嘖嘖，這比VTOL帥多了
但是你有沒有意識到乙個問題：這特麼是砸到甲板上的啊.........
好幾頓重的戰鬥機呀，以時速幾十上百公里每小時砸下去........想想前段時間俄羅斯的航母吧，只是乙個起重機，還只是乙個起重機就把甲板貫穿了，戰機呢？
更何況戰機的起落架是否可以撐住這麼一下還是非常有意思的
下來還有眼鏡蛇機動.......emmmmm眼鏡蛇機動在雞頭抬到最大的時候是要關閉發動機的，恢復平飛後必須開加力。沒錯眼鏡蛇的確可以減空速，但是一波加力到可控速度.......
一夜回到解放前。要是不開加力呢？
結果還是砸到甲板上
怎麼說？題主的想法很好，但是甲板很脆弱。該規矩降落還是規矩點。想搞點小動作甩開攔阻索，還是得靠VTOL。
6樓：
在航母上降落和在機場降落是完全不同的。
機場降落，下降放起落架，對準跑道，開啟減速板，落地滑跑，開反推，滑行。
航母降落，下降放起落架，將根據降落燈調整姿態，發動機推到頂，看有沒有勾住，勾住了著艦成功！沒勾住，馬上覆飛！
所以航母降落不是個減速過程，而是全力加速～所以航母降落也被稱為可控的墜機。
這也是為啥鹹水雞要如此耐操，還得定期的接受檢查。
7樓：
先不說技術層面能不能做到，也不提機身強度起落架承重，就問答主你家十樓新房裝了防盜門，你每天是用鑰匙開門還是天天爬窗戶進？危險係數不在乙個數量級。
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