1樓：
@旅途愉快C 瀉藥
然後……
沒有
不是
你別瞎說啊
Centaur 的發揮在雙發動機下，救市氫氧的常規水平。而單RL10則有推重比低於對手之嫌，實屬不公平……
上面級終究是乙個需求決定的
當你需要較長時間的在軌工作時間+多次點火：可儲存推進劑（毒發）
當你需要較長時間留在軌道上：固體，固體上面級吊打毒發是足夠的……甚至保持再次點火的能力下還能保持一定效能優勢
當你不需要留在軌道上多久時：LOX/LH2，作為上面級其實自身速度需求不大，這時候氫氧優勢更大。
半人馬座上面級質量是大部分上面級的幾乎2倍，甚至論規模，半人馬座簡直就是乙個二級火箭的規模。
那麼請問，其他質量頂天11t的上面級拿頭和半人馬座打……
所謂氣球儲箱就是以薄不鏽鋼做基礎，以玻璃纖維纏繞，儲箱做成更接近固體發動機燃燒室的壓力容器。
這裡應該說是特化設計，在儲箱(玻璃纖維)抗壓強度和密度(遠低於結構鋼的密度)的特點下。另外還有氫氧組員極低的密度(壓強)下，這個方案的儲箱比質量更低。
不是上面級的時候上方還有很大質量的火箭載荷等情況下，是縱向的承重就需要大量的結構鋼支撐。而當推進劑密度高的時候，這種設計也需要更多結構鋼才能維持結構。
所以可以理解為這是低密度推進劑上面級的特化設計……或者說是這種情境下的特殊優化設計(利用玻璃纖維承受壓強+薄的結構強承重)，在承重要求低的上面級的需求下，削薄結構鋼，用更輕更薄的玻璃纖維耐壓……
至於其他低溫上面級，其實看wiki的upper stages裡面就能看出來，這個定義是包括二級等末級火箭的，比如嗦你可以去康康delta的二級火箭，那個也算低溫上面級……以此類推，多了去了
引數過於不透明無法評價……搞了半天給我推進劑質量不給我總重/空重拿頭分析……
要不要給我加速度曲線直接讓我求？
LM5的二級極端丟人（參考第一張圖），LM5就是那個橙色墊底的……
2樓：ncc21382
簡單的說半人馬上面級有兩點特別出眾——1.用「氣球」外殼盡可能降低結構質量，靠內部壓力來支撐，於是實現很高的幹質比。2.
半人馬上面級用RL-10系列是目前比衝最高的化學火箭引擎，沒有之一。這兩點實現了卓越的效能。
至於低溫推進劑在太空的儲存問題，那不是半人馬幹的活,因為半人馬上面級不會在軌長期工作。美國有使用自燃推進劑（毒發）的阿金納上面級幹這個，那同樣也是老牌產品不過現在停產了。
招牌好用的
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