1樓：
有可能啊。首先體驗就完全不一樣。飛機早就成了當之無愧的洲際航行的工具，誰現在去美國日本歐洲還坐船？但不妨礙海上遊輪繼續存在呀，只是作為一種體驗享受而已。
從上文描述可以看出，興登堡號的奢華享受，完全不是飛機狹小噪音的客艙能比較的。硬式飛艇內部能提供很大空間。複合材料比鋁輕得多又堅固。
氦氣目前還算足夠。其他安全措施早就今非昔比。其實興登堡航行那麼多次才出了一次事故，安全性在那個年代不比別的交通工具差。
完全可以做成氫氦混合的飛艇，類似豪華遊輪。歐洲-美洲航行，加勒比航行，歐洲航行，中日韓航行，東南亞航行，中東航行，都不錯。接待土豪為主，一次乘客20-30人，加上工作人員60人左右，高品質精品空中遊輪。
試想一下，當年興登堡停靠在帝國大廈，如今停靠在世界各地的高樓，這體驗不是遊輪能比的。
但估計適航困難。畢竟有安全顧慮，各個城市都不願意接收停靠。飛艇成了絕唱。
2樓：雪原
飛艇已經大規模商用過了，然後被飛機所淘汰。
以後要想再大規模商用，除非材料技術有了重大突破，比如石墨烯材料被運用的出神入化了才有可能，在此之前別想了
3樓：kkaarrmmaa
偶然看到這個問題，話說我當年剛到美國某學校上學的時候，Orientation期間認識乙個讀MBA的美國小哥，當時就跟我說要弄乙個飛艇短途旅行的專案，後來好像創業失敗了。。。
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