1樓：Mr.propeller
經常會想...
然後就是各種預案就出來了
這種情況多見於我剛剛放轉場solo的時候，想想這個一下子就精神了，然後就開始找下面哪塊地看起來適合著陸...
2樓：命中註定737
咳咳，有的時候會，不過是在地面的時候，或教員操縱的時候，說白了就是自己閒下來的時候。有的教員為了調節氣氛，在不繁忙的機場，比如AFIS機場或者乾脆無管制機場玩花活。什麼TB20低空掠場，BE58低空掠場，不用杆單純用油門和腳舵五邊進近等等，都是經歷過或聽說過的事情。
那時候，是真的害怕，手根本不敢離開自己的杆，生怕他突然來個失能就涼了。
其實自己飛的時候並沒有那個感覺，也沒時間有那個感覺。因為總在擔心自己有哪個程式沒做到位，哪個引數沒保持好，管制哪條指令沒聽見，周圍有沒有飛機，距離我多遠，我為啥看不見他......還有比較常見的是，我筆呢？
備用頻率裡和同學聊會兒天？膝板弄得我蹬舵都不舒服了。。。
哪怕是我在一次轉場單飛遇到主跑道因為前機MAYDAY關閉了，只能用草跑道落，那還是我第一次自己用草跑道，都沒有想我掉下來怎麼辦，想的只有：woc，落的和一樣，教員應該沒看見吧。
就這些，哪兒來的閒情雅緻擔心自己掉下來呢？不被教員懟，教員不說Merde就謝天謝地了。。。
3樓：生活殘酷仍熱愛
飛機依然是世界上安全性極高的交通工具。
同學，你問這個問題，可能是有飛行焦慮症。
嘗試從多坐幾次短途飛機開始。
慢慢地接受就好了。
推薦《應對焦慮》，非常好的一本書。
4樓：天蘭色
信心不是從來就有的。信心建立在航校辛苦學習，教練認真糾錯，飛機可靠的基礎上。
相信科學，相信飛機，相信機組，相信自己。
天蘭色：魔獸世界懷舊服新手只有乙個人玩的話選擇什麼職業？
天蘭色：還有哪些類似《魔獸爭霸》的遊戲值得推薦？
天蘭色：現在的魔獸世界劇情裡，腳男（主角）大概處於什麼地位？
5樓：布萊克漢
對於常見的後掠翼飛機來說，只要不失速，氣動外形不被破壞，那麼它是沒法掉下來的
就算發動機全熄火了，它也沒法掉下來
它會滑翔著飄下來
但是因為沒有了動力，所以能飄多遠的這個理論最大值，在失去所有動力的那一瞬間基本就已經確定了
然後就心算一下距離，找乙個合適的機場，或者是平地或者是水面，聽天由命吧
現代客機最怕的不是沒動力，參見薩利機長
最怕的是沒電，沒液壓，這倆東西全沒了，神仙都救不了。所以這倆東西在飛機上有各種備份。拿雙發的A330來說，發電機三個，應急發電機乙個，都沒了還有電池。
液壓三套，都沒了。。。就完蛋
總之還是很靠譜的
6樓：
在職的指責飛行學員用語怎麼怎麼不專業？您一幾千上萬小時的親自下場指教豈不有失「身份」 ？每個人都是從啥也不懂逐漸成長的，沒內必要損，都會成長起來的。
7樓：Castle
落地的時候如果還是顛得很厲害的話
低高度看不見跑道準備復飛的時候
氣象雷達一片紅
頻率裡長時間沒聲的時候還是有點點害怕的
至於在高高度
那是歲月靜好看看風景喝喝咖啡了
8樓：
流體力學沒學過，總是聽過的吧？
模擬飛行裡，就算遇到亂流，發動機熄火，我也能滑翔個兩分鐘，我不害怕突然掉下去，我怕降落時速度太快或者太慢，一頭栽在地里。
9樓：chen
民航飛行學員強答…
會，飛單發飛機的時候
不是怕掉下去，怕無動力飄降遇不到好的場地。
澳洲學飛需要70小時solo，我們航校在澳洲東海岸，有幾條往西的單飛航線要飛過山區，全是些沒有開發過的原始森林，基本就是無人區，各個好幾十公里會有零星的獨居人家。
偏偏我飛的DA40NG，發動機ecu動不動出故障，該機型航校出過一次事故，原因就是發動機失效，索性不致命……
每次往西飛的時候，就賊緊張，時刻觀察Glide Range（飄降範圍，不知道中文咋說）內有沒有平整的空地。
沿海邊飛只要不超過Glide Range，發動機掛了還能飄回沙灘上，沿海小鎮又多。這在山區飛，發動機掛了，我是落山頂呢還是落山谷？都沒有像樣的平地，又全是樹…
下去了，就算安全，也要叢林求生了…
10樓：
可能是我見識太淺薄了，每次聽到的管制員指揮我改變高度的英文指令都是climb descend，或者中文的「上高度xx」和「下高度xx」或者「上公升高度到xx」和「下降高度到xx」，我從來沒聽到過有用中文的「公升高度xx」和「降高度xx」的指令。
還有這個「氣候差」。
我不知道有沒有哪位同行飛的機型有機載的「氣候雷達」的，或者英文版手冊裡把weather radar叫成climate radar的，如果有，記得聯絡我讓我漲漲見識。
11樓：吱吱
怕還是怕的，一萬公尺高空要是真的自由落體想想就刺激。
其實，現在的客機安全效能都很高，加上飛行員熟練的操作，客機完全失控是基本不存在的。飛行員在駕駛飛機的過程中也是很有信心的，遇到特殊的情況也是可以有操作空間的。
飛行員在空中會不會迷路？
公紫小桓 和飛行員生理素質關係不大。迷航後，要向顯著地標飛行，向線狀地標飛行，向臺飛行爭取復航。當然了，如果你天生神力體內自帶gps，當然很好。 鄔亦 學飛的時候同一批的有同學就迷航過，目視飛行，地標等參照物丟失了，轉了幾圈不知道自己在哪兒了，最後靠管制的引導回到航校的機場 牛紅 有個免費軟體FLT...
飛行員會不會被無人駕駛技術淘汰？
大大大大大彼得 不會，自動飛行都是正常情況可以應對的場面，一旦發生特情，還是需要人的主觀判斷和操作來解決，如果真的沒有人的話，以320為例，fmgc失效了或者3個sec失效了等等，都會自動三脫，沒人控制的話就明早新聞見吧 蘇木葉 假如AI替代了飛行員，飛機完全由AI掌控，這個技術上肯定行的。但是，有...
為什麼在設計民航飛機時，要多多聽取飛行員的意見呢？
我覺得這個問題很是無厘頭。就跟為什麼設計車不叫司機來參與一樣。飛行員壓根就不明白飛機設計的那些專業知識。什麼受力，載荷，發動機，空氣動力等等等等。甚至於很多飛行不知道飛機能飛起來是靠吸力還是壓力。甚至於我工作中遇到很多飛行都是及其不負責任的，有時候甚至於連基本應該了解的資訊是什麼意思他都不明白就稀里...