1樓：軒大力
極難，在那個高度下一直在兩個邊緣徘徊，用模擬器感覺的時候，很難保高度，因為失速和失去公升力，稍有不慎就會出現，至於降落的自行車，那就太屌了，沒試過
2樓：閆雨煌
看了一下沒人上圖，我上一張圖吧
關於操控U-2巡航的難度：
隨著高度公升高，空氣密度下降，飛機需要更高的速度來維持公升力，同時聲速下降，作為一架結構脆弱的亞音速飛機，U-2還要小心控制速度不能接近臨界馬赫數，否則會因為劇烈的振動解體。
最終結果就是U-2只能在圖上那個狹小的三角形中飛行，飛得稍微快一點、慢一點，都會墜毀。在70000英呎（21339公尺）高度，這個安全速度區間的寬度只有9 km/h（資料來自維基百科）。
3樓：你隊友
流言終結者拍攝過的，降落的時候飛行員看不見跑道，需要地面引導，要知道後來無論航電發展如何先進，都會想方設法讓駕駛員看到跑道。
4樓：糖狸煎餅
飛過航模U2，來強答一波
翼展過大，需要極大的轉彎半徑，轉彎側傾稍微大一點分分鐘翼尖失速推重比弱雞，起飛距離極長，爬公升角度一大就立刻失速往下掉，又因為推重比和大翼展根本改出不了。失速只能等摔。
（僅限航模）全黑塗裝，分不清上下左右甚至正反，沒有能在空中調整的機會。
5樓：
去軍博看過U2殘骸，別的不說，就那個座艙，感覺就比大號的嬰兒車稍微大那麼一點，我是普通身高都感覺坐進去會十分難受，至於儀表操作？還幾個小時。。。。
6樓：秋洗月
想像一下
你騎著一台時速兩百多的自行車，雖然旁邊有兩個人扶著你，但是你要保持在一條狹窄的跑道上起飛
然後，你還要在沒有人扶著你的情況下把這台自行車降落下來
7樓：L48 125mm
之前看過乙個鮑里斯（就是那個在蘇聯駕駛U-2被擊落被俘後被交換回國的美軍飛行員）的紀錄片，裡面提過一嘴：
U-2的最大平飛速度只比失速速度高50節
速度區間大概相當於八十多邁。。。
很難想象飛行員是怎麼維持這個飛行速度的，要是我的話我會煩死。。。
美國證實美軍偵察機飛越台灣上空，對此你有何看法？
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