1樓：
沒啥看法，一建和二建專業對照表上一堆和這個行業沒有關係的專業都能報考參加考試，二建部分省份報名條件近乎沒有限制，非本專業的有5年左右的相關工作經歷和證明就能報考，之前的一堆公務員、事業單位、私企有社保的掛靠人員也沒被查社保清理掉，說是用社保能打擊掛靠，結果人家事業單位和公務員和其他行業有社保的不還是正常掛靠，如果多加入幾個二建群你會發現真的是各行各業都在考二建金融、會計、物流、農業、影視製作、服裝設計……全都是在擠壓從業人員的生存空間 ，既然19年推行告知承諾制用學信網審核一建報名還搞什麼線下審核，這都什麼年代了2023年以前大學畢業生考一建二建的還有幾個！學信網又不是不能為2023年以前的畢業生做學歷認證，還不如一刀切的全部由學信網對一建和二建報名考生進行審核取消中專學歷能參加二建考試，註冊監理工程師不過只是一直未改革拖的時間長了點罷了，胳膊擰不過大腿，奉勸各位從業的一句執業資格證書下來想轉行就轉吧！考公也行！
就讓這行業接著爛下去吧
2樓：Dzhuo
其實早該取消條件限制，我就是條件不夠，先考的一建。從通過率上，監理要比一建高不少。監理行業缺人才，尤其缺適齡的人才，再不補充新鮮力量，行業就做壞了。
3樓：愛學習的韓小兔
1、取消了報名時要求的中級職稱：
取消報名時要求的中級職稱，可參加考試的人員範圍擴大，工學專業畢業即可報名（工學門類專業有理論與應用力學、工程力學、微機電系統工程、機械工程、機電技術教育、汽車維修工程教育、機械設計製造及其自動化、工業設計、過程裝備與控制工程、車輛工程等）。
2、考試分為三個專業，4個科目：
考試分為三個專業，分別是土木建築工程，交通運輸工程、水利工程。考試科目為四個，《建設工程監理基本理論和相關法規》、《建設工程合同管理》、《建設工程目標控制》、《建設工程監理案例分析》4個科目。其中《建設工程監理基本理論和相關法規》、《建設工程合同管理》為基礎科目，《建設工程目標控制》、《建設工程監理案例分析》為專業科目。
3、命審題和合格標準：
住建部負責兩個基礎科目和土木建築工程兩個專業科目命審題；交通部負責交通運輸工程兩個專業科目命審題；水利部負責水利工程兩個專業科目的命審題。三個部門各自劃定考試合格標準。
4、考試成績4年滾動制：
考試的4個科目實行4年滾動制，考生需要在連續的4個考期內通過所有的4門考試，增項考試需要參考對應專業的兩個專業科目，即《建設工程目標控制》和《建設工程監理案例分析》兩個科目，但需要在兩個連續的考期內通過兩門專業考試。
5、關於免考兩個基礎科目：
已取得改革前交通部和水利部組織的監理工程師執業資格考試，可以免考兩個基礎科目，即免考《建設工程監理基本理論和相關法規》和《建設工程合同管理》兩個科目，但需要在兩個連續的考期內通過兩門專業考試。
改革的目的都是為了讓這個行業變得更好更加規範，國家的各行各業都是乙個不斷發展不斷進取的過程，新的證書改革之後一定是含金量會大大提公升，加油老鐵們幹就完了，奧里給！
4樓：監理小滴滴
監理工程師改革，引發熱議，有考生認為監理工程師改革後不值錢了，真的是這樣嗎?
首先，監理工程師改革後報名條件門檻降低，取消了中級職稱要求，專業報考範圍有所擴大。間接說明，監理工程師市場需求量大，需要補進大量的監理崗位。
其次，報考監理工程師學歷的最低門檻為大專或高等職業教育，開展試點的地區最低學歷要求為本科，相信慢慢的，各個地區的學歷要求也會提高至本科。國家對監理人才的學歷有了一定的要求，從側面反映了監理工程師證書的含金量會上公升。
最後，改革後，監理工程師是由住房和城鄉建設部、交通運輸部、水利部、人力資源社會保障部共同組織考試的，並按照職責分工分別負責監理工程師職業資格制度的實施與監管。有了國家的重視和四個部門的強強聯手進行監管，足以看出監理工程師的級別和重要程度。
詳情監理工程師證書含金量為何暴增！_中公建設工程網
5樓：songon
我做了多年監理工程師，短暫做過總監，現在是甲方，說說我的看法:
監理收入低是造成監理人才流出的根本原因，乙個國注的專監在深圳的工資大概一萬出頭（2023年），這個收入，基本上就是乙個資歷較老的施工員的收入水平。不想著怎麼從制度上確保監理人員的收入，卻想著放鬆報考人員條件，其結果是報考人員大量增加，持證人員更多，收入更低，流失更大，通過考試的人也只是把這個證書當做乙個去甲方單位的敲門磚，或者當個職稱證用，並不實際做監理工作，根本不能解決人員流失和素質的問題。
監理人員流失的第二個主要原因是責任大，權力小，權責不對等，紙面權力很大，實際上就是業主的跑腿的，監理籤的檔案可以分為三類:一類是業主同意籤的，比如計量簽證和工程款等；一類是必須籤的，比如質量檔案，一簽一堆，都不看內容的；安全檢查檢查檔案倒是用點心，但多數也是有關部門甩鍋甩責任給監理的。要是出了事，這些檔案就是定罪的鐵證，就跟武漢李文亮被處理的派出所民警一樣。
職稱的問題，不在於認可度低，而在於各省的差別太大，湖南的中級職稱基本是水證，廣東難度又很大，我深圳的前監理單位同事，評不上深圳中級職稱的都先去弄個湖南中級職稱考試用，再慢慢評深圳的職稱。職稱最好是考評結合，全國考試，各地方評審。
都說監理人員素質低，但這個素質低不低也要看跟誰比，跟施工單位比不見得低，很多人覺得監理素質低是因為他們職務不高，跟監理員打交道，覺得監理員什麼都不懂就知道瞎歪歪，監理員要是什麼都懂那還得了？
監理吃拿卡要的問題不是監理一家的問題，這根本與素質無關，這個是國情。
這次的監理考試屬於診斷正確但開錯了藥方，加大專業考試難度是對的，放鬆報考條件是錯的。改革之後的監理工程師考試與建造師考試趨同，既如此何不二者合一算了？
今天看了下考試大綱，發現改革後的監理工程師考試也是不怎麼考專業技術的，與專業沾得上邊的只有目標控制的質量驗收的一些內容，你修改了報名條件，你應該把專業課加強才對啊。我靠，之前的監理工程師好歹還是工程師職稱，還得工程專業學歷，技術上應該還沒什麼問題，這樣一改，以後的監理工程師可能是個根本跟工程技術不沾邊的人士了。建築行業本來是經驗行業，現在很多地方要求總監必須本科畢業，那很多四十幾五十幾只有個大專的估計就搞不成了。
以後在工地上的總監，專監可能專業跟工程八竿子打不著，力學結構啥玩意不知道，清一色二十幾三十幾的年輕小伙。憑良心，當個總監不是個老成持重的鎮得住？搞地下工程、地上結構十幾個專業交叉在一起施工，不是個見多識廣的專家敢隨便發話？
這行業，算是毀了，還在行業裡的，能跳抓緊跳吧。
6樓：應試教育半成品
其實監理工資很低，2023年了，還有乙個月兩千多的監理員。而且，國家層面和地方都發文，很多規模不大的專案慢慢取消強制監理。現在又放寬監理工程師的報考條件。
將來相當於專案越來越少，持證人數越來越多。從業人員的素質確實會有所提高，但是整個監理行業很快會陷入內卷。雖然說每個行業都不好幹，但是土建行業確實讓我幹了幾年幹得有點迷。
7樓：如真
職稱改革這麼多年，職稱的社會認可度越來越低，原來中級職稱報名門檻，實際是限制的社會上流動性較大（主要是民營企業人員）報名參加這個考試，導致報名人數較少，競爭弱，有豐富施工經驗人員無法報考。考試難以選拔出熟悉管理和技術的人才，監理單位人員水平越來越低，行業亂象叢生、瀕臨淘汰邊緣。
放開報考條件可以顯著提高報名人數，增加考核深度，提高通過人員水平。原來增加中級職稱門檻，自認為總監比專案經理更高一層次的想法，在現有制度框架下無法實現，權責利實際倒掛。
擔任監理的條件實際沒有降低，稍大的專案招標都要求總監具有高階職稱，這塊限制不應該體現在考試報名條件上，而應由社會選擇。
取消這一限制可以刺激行業活力，增強人員流動，有力促進行業改革，是眾望所歸的好政策。
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2023年監理工程師什麼時候開始報名？
悲歌惡戰 水利最新報名條件如下 凡遵守中華人民共和國憲法 法律 法規，具有良好的業務素質和道德品行，具備下列條件之一者，可以申請參加監理工程師職業資格考試 一 具有各工程大類專業大學專科學歷 或高等職業教育 從事工程施工 監理 設計等業務工作滿6年 二 具有工學 管理科學與工程類專業大學本科學歷或學...
監理工程師考試通過率怎麼樣？備考需要注意哪些事項？
douhe555 課件看3遍，書看3遍，堅持每天刷真題，肯定過。不建議報網課，實在沒信心報之前一定要試聽，找到適合自己學習方式的講師。書一定要買，方便最後快速查詢知識點。先看2門基礎課，在看目標控制，最後看實務。特別強調的一點就是4門一起學一年通過，不要計畫一年過幾科分幾年過，監理工程師相對比較簡單...