1樓：moon-colds
這個真有，而且很多的。金屬材料講的是材料科學基礎理論，從晶體結構，相圖，凝固理論，位錯，塑型變形等。這些在冶金裡面都能用的，冶金裡面關注的組織結構和夾雜物等，就和相圖凝固理論直接相關，結合物理化學和有限元分析，是可以用來解決實際問題的。
2樓：
提問說的沒錯，金屬材料效能不夠，但是要注意到，這個不夠不是由於材料自身造成的，而是在於不同國家，不同鋼廠，不同生產裝置帶來的工藝上的差距，造成相同材料效能上的巨大差距。
跑題了，正經回答，有的
現在校企合作、學校-科研院所-企業合作都越來越多，共同承擔一些研究內容，在這個過程中，學校扮演的角色更多的在於金屬材料生產過程全流程數值模擬，包括冶煉過程、熱加工過程等等，通過模擬來論證工藝，再去現場結合實際生產情況調整引數，最終制定出合理可行的引數
3樓：tingweichen
題主的標題和內容是兩個問題，我分開來回答。
金屬系會在課本上學習冶金內容，高爐、粗鍊、精煉都會有所涉及。但是金屬系本身就是乙個很大的範疇，冶金只是其中的一部分，我本科的燕山大學的金屬系就是側重於熱處理和軋鋼，生產實習也是去中國一重熱處理車間和鍛壓車間。所以不同學校的金屬系會有不同的側重，如果學校冶金強勢的話會單獨設立冶金學院，比方說：
東北大學、中南大學、北京科技大學等金屬材料強勢學校。
科研中的金屬研究和實際生產完全不是一回事。我舉個熱處理的例子，實驗室淬火用的鋼塊就最多5cm見方，我可以水淬、油淬，提一桶水在邊上就行，我要是開心我還可以液氮淬。實驗室可以得到完全的馬氏體鋼，拿一塊足夠小的鋼往液氮裡拋就是了。
實際上生產...
這水淬可是帶沸騰的啊，水溫會影響淬火效果啊，實驗室沒這麼大的件也很難模擬出這樣的情況啊。
我當時還觀摩了乙個大件的油淬，那油可是會著火的。吊車吊著件在油裡面挪動，一邊的工人就拿著乾粉滅火器一路滅火。這都是不下工廠都不會知道的。
在實習的時候我們還參觀了冶煉車間，觀摩了熔煉和澆注過程。我們老師說一重的鑄鋼在全國算是比較好的水平，但還是與日本的鋼鐵水平有較大差距，一重的鑄鋼裡氫氧含量就是比三菱的含量高出一倍（具體數字還是不說了，氫含量越高越不好），而且一重還去日本學習過整套雙真空澆注技術，而且裝置也是一樣的，但結果就是不及別人。這就是所謂的中國工業與老牌工業強國的差距。
我只知道一重的部分情況，不知道寶鋼是不是已經解決這個問題了。
4樓：零度君
個人認為，以煉鋼為例吧，早期的冶金工業側重於煉鐵，金屬材料側重於煉鋼。
隨著材料科學的不斷進步，現在冶金工業和金屬材料已經有很大的交集了，但是還是存在一些差別
冶金工業注重的是工業過程，比如給我一爐45鋼，怎麼煉出來，怎麼控制冶煉過程中的各種問題，怎麼控制碳，怎麼控制氧，怎麼去除不該有的雜質，怎麼保證鑄錠組織均勻成分均勻，等等。
金屬材料則偏向科學方向（科學和工程是兩碼事），用現在的話來說是怎麼做材料設計。同樣是45鋼，金屬材料主要研究的就是怎麼控制碳化物分布，控制相組成，控制晶粒尺寸。因此採用的手段和指導思想是不一樣的。
至於說相關性，想要搞懂材料的人這倆都一定要懂（很多基本知識是想通的），不然呵呵
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