1樓：Bravo Six
這讓我想起了我大一的時候都乙個計畫
我們學校分為老區和新區，中間隔了一座山，大一住老區，大二搬到新區。大一的時候，每次上實驗課，都要先上山，再下山，很是麻煩。
我就想著從老區的圖書館打乙個隧道到新區轉盤那裡，就可以不用爬山了。但是，這個隧道誰去打呢？當然是土建學院的了，就當做各種課程設計和畢業設計吧，反正我是資訊學院的(狗頭)。
2樓：不花心的大蘿貝
這東西比地鐵貴多了，舉個栗子，武漢多少所高校，相比之下地鐵線路是不是少多了，雖然這麼做確實能夠減少學生支出的時間比例，促進中國科技振興，但是，有更便宜的方法，比方說大學城打個傘加校園觀光車，省的錢修地鐵不香嗎。
因為說的是隧道網，所以從區域性分析
3樓：不苦
等等，把「大學」和「供學生」改一下。
在城市的底下挖乙個供民眾酷暑和雨天上下課/上下班的隧道網可行性如何？
那不就是地鐵嘛和地下商場嘛
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4樓：諸夏懷霜社
可以做到，但耗資巨大
首先不是所有大學、所有教學樓，都有地下室，這就意味著這些樓棟得單獨開孔，那片筏基礎的樓房就很難辦了，只有樁基礎可以。
此外，中國從南到北，從沿海到內陸，每一篇地區都有其獨特的地質特性，其隧道開挖的方案也會完全不同，只能量身定製，不具有可複製性，而全國這麼多所高校，這項工程所需的資金是非常大的。
或許用來建設基礎設施更好
5樓：Hilezhi
地下隧道沒必要吧。
直接大開挖搞成超大地下車庫連起來就行了嘛，還能做人防工程用。
小聲:西安交通大學創新港校區就是這麼幹的，地下室賊大。嘿嘿。
6樓：
完全可行，但是價效比很低。
地下空間方向已經火了好多年了（好像也是土木專業中唯一乙個還算稍有前景的方向），我手裡還有乙份錢七虎院士有關地下空間的報告呢。
以前戰備時期，在「深挖洞，廣積糧」的口號下，國內許多地區大規模修造防空洞，其中尤以各地高校為最。
現在許多學校的老校區，可能還有同學聽說自己的校園內有防空洞，至少在我讀高中和大學的時候是這樣的，據說以前還曾作為蔬菜儲藏室。
不過這些防空洞只在戰備時期起過一定作用，現今大半都已封鎖，並未起到什麼樣的價值。
而站在工程的角度，地下工程一直以來都是乙個投資大、問題多的領域。所以你可能會經常聽說某地建築基坑垮塌、某地地鐵隧道挖掘時湧水、某隧道內發生管湧等等。
這是由於地表以下不同的土質土層特性差異大，先前也很難完全摸清楚地下的狀況，導致施工時經常會遇到事先未能預計的狀況。
所以在許多任務程專案中，基坑及地下工程都是投資的絕對大頭，甚至有時還會為解決一些突發問題而導致超出預算。
而與地下工程相比，地上建築結構工程的施工技術已經非常成熟，很難出現特別大的特殊狀況，施工比較簡單，投資也少很多。
同樣是做一層結構，在地下做所耗費的資金可能會是在地上做的幾倍。而且越往下做，成本會以指數上公升。
因此，既然能在地上多蓋幾層樓就解決的事，何必還要捨近求遠著眼於地下呢。
7樓：冰河
從工程角度來說，沒什麼難度，別說挖隧道了，地鐵都可以給安排。
不過價效比實在是不高，真有這種想法，還不如在樓間修建連廊，效果差不多（夏天可能還是熱，但起碼能擋雨），比挖隧道可便宜多了。
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