1樓：普菲瑟教育諮詢
談到車輛工程的就業前景，大家都說沒有以前好了，但是我覺得是大家的認識還沒有跟上汽車的快速發展。我看了知乎有寫回答說幾年前車輛工程好找工作，現在IT，互動設計的專業反而更容易進入到車企，因為家用車的科技感越來越強，相反傳統的車輛工程專業學習的只是和內容可能已經跟不上目前車輛發展的需求。
所以，這個時候學習車輛工程的同學就應該多接觸一些智慧型設計，人機互動方面的知識，擴大自己的知識面和知識深度。乙個行業的前景好壞，專業的前景好壞我們可能無法去改變，但是我們可以改變自己適應專業要求。乙個車輛工程的學生懂一些智慧型設計理念，又有一些人機互動的知識儲備，這個就是你的優勢所在。
所以，just do it。
2樓：unbelievable
等同於機械工程，大四才分到汽車方向，在學校連引擎蓋都沒機會開啟過。本科學的都是機械學的東西。不讀研，車輛工程就是機械工程。
3樓：老楊
車輛工程是一門怎樣的專業呢？
從車輛工程專業發展前景、薪資待遇、細分崗位介紹、求職面試技巧、快速獲取高薪路徑等方面，老楊來給大家做了一次系統總結:
看完兩件事：
4樓：
就目前形勢來講，車輛工程基本是涼涼。
其他答主交代了車輛的系統學習，我來說一下車輛的就業。
車輛工程學的太雜了，首先分清楚車輛工程中的細分方向；
1.汽車；1.1乘用車1.2商用車；
2.軌道；1.1火車1.2輕軌地鐵；
3.特種車輛；3.1裝甲車3.2農用機械；
每一門大一大二的課程是相似，大三大四是千奇百怪的。
1.就本人就讀的汽車領域來講，車輛工程本碩都比較尷尬，汽車行業招人的時候，你會發現你誰也競爭不過；
論機械行業，純機械的在此；
論電子電控，電子電控自動化專業在此；
論車聯網之類的，計算機通訊專業在此；
還有一些什麼輕量化與電池相關的，專業的進來直接把車輛給擠死；
車輛專業會發現自己好像什麼都會，但是拿出去競爭的時候好像又差點意思；
然後本碩畢業車間呆幾年，英語好點的提上來做做專案或者自己跳去外企，剩餘的餘生的目標就是做乙個質量或者工藝的車間一把手了。
2.這方向好像方差很小，基本本科畢業看看倉庫與鐵軌，身邊碩士基本進進地方地鐵或者鐵路局帶帶小隊伍，收入都是大鍋飯。
3.不了解，只有乙個認識的是做59改的
5樓：GATSBY比得中
嗯……電腦科學得學好，程式設計得會，機械得學好，幾大力學得學好，模電數電得學好，控制學好，材料得學。乙個更比六個強
啥樣專業，就是回家走親訪友，七大姑八大姨問「你學的啥專業啊?」我「車輛工程」，「哦，搞汽修的吧，我車最近有點毛病你來幫我看看。」…………
6樓：clark葉
說說我自己吧。
我是車輛工程的本科+研究生。也算是科班出身吧。畢業這三年工作內容很雜亂，但都建立在學校學到的基礎知識上的。
汽車最大的一塊投入是測試，各種各樣的測試台架。我的第乙份工作就是做變速器耐久的測試台架：就是把變速器裝在臺架上，施加負載，然後電機帶著轉動，然後就24h跑到壞為止。
當然有一套振動檢測工具可以提前診斷出故障。那乙個龐然大物有二十來頓。為了搞定這台架，做技術方案，設計圖紙，和做自動化的人交流控制。
鑽研機械故障診斷。
第二份工作從機械轉到了軟體coding。因為和鋼鐵、機油、噪音打交道太苦逼了。這份工作從晶元入手dsp28335。
手邊抱著一本c從入門到精通。接觸GPIO控制，CAN驅動，訊號採集等。這背後更大的專案是為了做電機控制器，核心CPU就是這個晶元。
無奈公司垮了，接著去另外一家公司做VCU新能源動力總成的工作。因為上乙份工作和新能源搭邊，剛好調過來。而且發揮了我作為車輛工程專業人士，對變速器原理和控制有理論支撐，工作如魚得水，很輕鬆，也容易出成績。
再然後，我終於實現了把我的意志植入到我的車上。油門響應按我的策略加速，開著我設計的驅動控制策略，馳騁在吐魯番的公路之上-我在做傳說中的夏季高溫標定。那一刻我很快樂，我覺得自己可以和車溝通了，我的每一次調教，乙個微小的改動，車就會告訴我合不合適。
再然後，我的研發工作來到了虛擬世界，仿真實車的各類訊號互動，甚至模擬虛擬畫面給攝像頭感測器看。在虛擬的世界裡，測試ACC巡航、自動剎車、自動轉彎控制策略。
這就是車輛工程，有汽車動力學、有電子電器、程式設計演算法、各種各樣的通訊協議，最新的理工類科學技術總能在汽車行業找到應用技術。
7樓：堯哥
還是說實際一點的吧，出來工資待遇是真的不錯，廣汽18-20薪，上汽24薪。一年下來你們都懂。
雖然好笑，但確實是真實感受。
8樓：hideOnBush
我是學習時長4年的車輛本科應屆生，擅長畫變速箱，活塞，主減速器，music？
前幾年車輛找工作還是挺不錯的，最近一段時間車企效益不太好，這個行業也顯得沒以前那麼景氣了。
核心課程大概就是汽車構造，汽車理論，汽車設計和汽車實驗學。我覺得材料力學，理論力學，機械設計，機械製造和機械原理也可以算核心課程吧。(以上課程沒一門好學)
就業方向多數還是去車企唄，南北大眾，上汽，一汽，廣汽，待遇也都不錯。車企崗位也挺多種類，採購，銷售，研發，財務等等。
9樓：丿FLC
車輛工程主要分為鐵路和公路兩大類，我學的就是鐵路上的車輛工程。主要方向是動車組，主要專業課放下面圖里了，典型的工科專業。主要是中國現在對汽車的重視程度和技術還有製造工藝都遠不如國外，同時國內也沒有相應的汽車文化，所以愛車的我放棄了公路類來到了鐵路專業。
鐵路車輛工程主要是管理和設計層面，也會有大量的檢修技術要學，在中國鐵路高數發展的今天，就業不會過於困難，但考研很難，國內鐵路類專業的考研點少，又都是好的交通類學校，像西南交大等等，都不好考，這個專業就是考研人少，能考的學校更少。不過現在的鐵路仍有大量技術問題需要解決，還會需要更多的技術人員投身鐵路。
ps：這個專業不好找女朋友，我們學院男女比例9:1
10樓：JerryC.D
本人車輛工程大三學生，感覺車輛工程的課程又雜又淺，真正學到東西主要在大三之後
這個專業主要靠的是實習操作，純學術的內容往往難以用在時間上當然，我說的僅僅指的是本科，理論的東西如果考研的話深度就夠了，畢竟研究生就能確定自己想研究的方向了，換句話說就是在汽車某一領域知識夠強了。要是想去大企業的話學歷和實習的門檻要求就比較高了
說白了，本科主要看的還是你的自主學習和發散能力，自己不擴充套件的話做不到實用還不如不上
而且如果要報這個專業的話，提前做好巨量課程和考試的準備哈...
11樓：雯暉
首先找工作容易但上學時間相對會比較辛苦其次大概率在你確定志願的同時，也確定了今後幾十年會在汽車這個大圈子裡混跡，即便是換工作也總能碰到自己的校友或者前同事
12樓：蛋蛋的知乎
對於這個專業，對於本科生來說，什麼都要掌握，因為汽車是個系統，力熱光電缺一不可，通過本科學習培養體系能力，要對各個系統有所了解。
研究生階段，專注於某乙個方向，說白了專注車輛的某乙個部分。博士更多的就是基礎學科了。
車輛工程專業很容易什麼都學了，但是又什麼都不精通，所以體系認知非常重要。
13樓：「已登出」
讓我們先從巨集觀上來理解車輛工程專業。
目前中國的專業分類由大到小為：學科門類、學科大類（一級學科）、專業（二級學科）的分法。
學科門類有十三個：哲學（01）、經濟學（02）、法學（03）、教育學（04）、文學（05）、歷史學（06）、理學（07）、工學（08）、農學（09）、醫學（10）、軍事學（11）、管理學（12）、藝術學（13）。
這裡的車輛工程專業（080207）歸屬於工學下面的一級學科機械工程（0802）。同樣包含在機械工程下面的還有機械製造及其自動化（080201）、機械電子工程（080202）、機械設計及理論（080203）。
車輛工程在高等學校研究生教育體系中的位置
至於車輛工程繼續下分個人覺得就不是「專業」層次了，更傾向於是「特色」或者「方向」這種分類方法。
剩下的我肝完畢設再來！！！
14樓：
找工作容易，學科雜。
專業定向的內容和實際就業差異極大。
屬於一門讀了大學之後，畢業後知識用不到多少，或者說極其少的專業。
雙非和985就業起點差異驚人的大！
車輛的專業就業現狀乾貨我寫過50萬字。
15樓：夢旅烏鴉
車輛工程專業，12年本科畢業。現已棄工從文。
怎麼說呢。你學的是一顆大樹，去的企業是個樹枝，做的工作是片樹葉。
同學群裡每年都號稱寒冬，一年比一年冷。
16樓：藍潯
就是以機械為基礎，涉及汽車構造，汽車理論，汽車設計的一門學科，如果繼續深造，那就涉及到現在特別火的智慧型網聯，新能源等新興領域，當然了，還有一些相對傳統一點的比如電控比如生產製造等方向的一些東西。簡單點說，如果有人問你這是幹嘛的，你就回答他說修車的就行。
17樓：易水寒辛
12級車輛工程專業，16年本科畢業。
身份相關，畢業後未從事車輛工程相關專業工作。但女朋友同專業，所以一直有所關注。
首先，不同學校的車輛工程學的是不一樣的。
有的是裝甲車輛方向，有的是軌道車輛，也有最常見的汽車。
我就是學汽車方向的，我的母校在2023年單獨開設了裝甲車輛工程專業，兩個專業課程交叉很多，很多都是一起上的（聽說的，因為那時候裝甲大一，我大四，也不會一起上課）。
汽車分四大部分:動力部分，傳動部分，電子部分和車身部分。車輛工程主要是傳動部分。
下面說一下課程設定
作為機械工程下面的乙個二級學科，很多課程都是和學機械的同學一起上的，學的內容也都一樣。
大一:高數，英語，工程製圖（一定要學好，第二學期會開CAD課程，收益終身）金工實習（車削銑刨磨，來自機械的躁動。操作時一定要注意安全）。
大二:復變函式，英語，概率論，專業課開始涉及汽車構造（個人認為這是理解汽車最重要的課程），理論力學，材料力學，電工。
大三:微控制器，機械原理（理解機械極其重要的課程），機械設計，車身設計，汽車電子，汽車振動，汽車製造工藝學，內燃機原理。
大四:汽車設計（最重要的專業課，很薄的一本書，集合了整個汽車傳動部分的設計方法，核心課程），汽車試驗學。還有就是畢業設計了。
這裡貼一下成績單，給大家看看課程大四的高數是重修的，績點不夠沒辦法了。
課程編排比較多尤其是大三下，有可能是學校課程編排有問題，反正耽誤了很多想考研的同學的時間。
在校實習方面，當時是去了長春一汽，還有機會去青島富士康（有工資），個人原因沒能參加。聽說現在學校已經不去一汽了，改去瀋陽的華晨寶馬了。
很多開設相關專業的學校都有自己的車隊參加大學生方程式賽車，我們學校的在我畢業後才剛剛起步，這個專案還是很不錯的。
學科排名方面個人涉獵較少，沒研究過，網上一搜一大把，清華，同濟，吉大，湖南大學等等。
就業方面
這麼說吧，我畢業的時候我的老師帶畢業設計的本科生中有兩個無法按時畢業，但是工作都簽完了。所以說工作一點問題都沒有。但是想要乙份體面的、薪水高的，這就要靠個人努力了，上學期間的活動，表現，或者考研都能給自己加分不少。
重要的還是實習工作經歷吧。很多用人單位都想要有相關工作經驗的，上來就能幹活的，不需要再實習培養的。寶馬就在我們學校招了很多在校實習生。
近兩年智慧型汽車和電動汽車的發展促使各單位都招人很多，比亞迪、吉利等等都廣泛招人，想進合資企業的品牌，像大眾、豐田、本田、沃爾沃、BBA這些，就要看你的學校了，這些企業不是什麼學校的學生都招的，想要成功，就必須要不斷努力。
另外，在校期間有機會一定要多學些軟體，什麼CAD CATIA UG ANSYS Adams等等，無論是找工作還是做畢設，都有用。以上
資訊工程 專業是一門怎樣的專業？
ASTRAL 一句話，這個專業學得很雜但是精通還是要靠自己目前大一結束，上過的課有高數，線代，大物，電路分析，工圖。大部分課都只上乙個學期，感覺學得不會很深入 打算考研轉強電專業了 PS.暨大的工科真的不咋地 恩襲 在國外學資訊工程 Information Engineering 大學之前完全沒有聽...
製藥工程 專業是一門怎樣的專業？
本人河北某不知名本科學校。因為是省外的這個學校對省外招生規則沒有級差，沒有錄上一志願一律調劑，很幸運我調劑來了製藥。然後了解到他們本省的對這個專業評價還挺高的，但是基於我的了解與認識。這個專業吧，他是乙個極其交叉的專業，啥都學，啥都學不精。大一的，無機，有機，分析，高數，概率，vfp大二的，藥化，生...
生物工程 專業是一門怎樣的專業？
逍遙派掌門李逍遙 這是一門.很神奇的學科，跟法律系很像，總的來說就是各種各樣亂七八糟的化學生物你都要學，什麼基礎高分子，基礎有機，基礎結構，基礎配位，基礎分析等等 但這個專業有個致命的弱點就是專業性不強，學了這個專業，高階一點的進大藥廠，科研院所，中端一點進食品廠做研發或者科研，低端的去做質檢員，都...