1樓：
有的，只要是本科，進去就有幹部令，本人在中國鐵路局美國分局密西西比站段。本科待遇。比專科要多個5000美元左右。
3年基層，然後開始公升遷。混的一般的人，幾年過後就是副段長，段長，混的好進機關，然後副局長，局長。
2樓：人生得意須盡歡
一本有的話，本科就都資格有，鐵路局規定不一樣，但是本科就是本科，不分幾本。另外，想在體制內上班，鐵路作為最後的選擇比較好。
3樓：Dandan心魅
上局這裡是本科給身份，但是不給令。而且你的問題很...區別一本和二本靠什麼？
各省自劃線，讓本來二本的學校並一本批次招生，又或者早幾年，一本學校也有二本專業。哪有什麼明確的界限，只會說，這學校有沒有名氣。（985、211、老部屬）
4樓：我是CC呀
早就沒有幹部令了，都是從一線幹起，我們段本科3年專科四年才滿足考幹部條件，本科就這麼多優勢。現在幹部都是考的。如果不缺幹部，沒有招聘幹部，你就在一線幹吧，等幹部招聘，沒別的辦法。
5樓：風雲侯爺
幹部令早已取消，本科生的這波紅利沒有吃到，( っ'-')╮ =
不過本科生，在單位上，和專科生還是有區別的，而且區別很大，方方面面都能體會到。
至於二本，和一本一樣。就看個人能力了，如何摸爬滾打了？
6樓：沒起飛的舒克
好像是在2023年左右就取消幹部令的說法了吧，在那之前所有大學本科畢業生（不論幾本）見習期滿後直接定乾，現在的話所有管理和專技崗位都要走競聘程式。
現在的競聘模式在這裡簡單描述一下，各個路局應該大同小異，當然有關係的話就另當別論。
本科所學專業屬於操作技能崗位的，現場工作經驗滿三年，且所在單位崗位空缺有招聘需求時，可以有資格參加所在單位的專業技術人員競聘，競聘結束後根據成績擇優選拔，所在單位向鐵路局人事部報備並得到批准後，方可聘用其為專業技術人員（說白了就是身份從工人轉成幹部了）。
屬於操作技能崗位的專業有（包括但不全面）：交通運輸、機械設計製造及其自動化、軌道訊號與控制、土木工程、車輛工程等等鐵路主專業，具體可以參照各路局招聘資訊。
本科所學專業為專業技術崗位或管理崗位的，在見習期滿後，所在單位有招聘需求，經過單位內部競聘，擇優選拔，所在單位向鐵路局人事部報備批准後，方可聘用其為一般管理人員。
專業技術崗位主要是計算機類、資訊化類專業。
管理崗位主要是財務管理、人力資源管理、漢語言文學、法律、馬克思主義哲學等等。
還要說一下的就是現在想轉乾，所在單位有崗位空缺才行，必須要保證單位管理人員定員不能改變，各單位的定員由鐵路局人事部制定，在人員充足的情況下，不能隨意增加定員聘任幹部。現在所有大學畢業生轉乾必須得到鐵路局人事部的批准才行。
再多說幾句：
在2023年下旬國鐵集團（原鐵路總公司）發布了一則通知，具體內容主要是關於規範院校畢業生使用管理工作，各鐵路局根據此通知結合本局情況也制定了相應的辦法，都已經在19年年底出台和實施。如果你能上內網且剛好又有公文瀏覽許可權的話應該看到過這個通知，但是由於是內部資料，就不方便發到網上了。（現在全國鐵路對於網路安全和資訊保安卡控的非常嚴，原因就不過多贅述了）
除了上面說的競聘方式之外，在操作技能崗位上的本科畢業生（即鐵路主專業畢業生）見習期也由原來的一年縮短為半年（非鐵路主專業畢業生見習期還是一年），大專畢業生要求現場工作經驗滿五年後，也具有資格參加所在單位的崗位競聘。
7樓：百事通
如果從事管理崗位或者技術崗位，就是所謂的技管人員，如果從事生產崗位，那就是工人。
先介紹鐵路體制乙個鐵路局大體包括車（務）、機（務）、工、電（務）、輛五個系統。
報名須知！太原鐵路局招聘報名須知！ - 百事通的文章 - 知乎 https://
zhuanlan /p/25
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百事通：為什麼大家擠破頭進央企國企？看看這個就懂了！
什麼是國企，央企？ - 百事通的文章 - 知乎 https://
zhuanlan /p/25
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具體分：
1.車務段、車站（特等站、一、二、三）
2機務段。
3.供電段。
4.橋工段。
5.工務（機械）段。
6.電務段。
7.車輛段（客車車輛段、貨車車輛段）。
8.客運段。
9.其他產業（旅遊服務、房地產等）
運輸專業的一般被分到車務系統（一般都是車站），鐵路局的大領導一般都是這個系統出來的。
再談待遇
鐵路局待遇
現狀：全路18個鐵路局待遇差別很大。發達地區的鐵路局收入多些，上海局本科1年後可以拿到3000-4000.西部的局本科是2000左右。
建議：去發達地區的鐵路局，例如上海北京等，要知道等以後鐵道部撤了，各個局的收入差距就拉開了。
以武漢鐵路局為例進行剖析：
見習工資：1800元，扣三金一險後拿到手1500元左右，包住（單身宿舍），不包吃。定崗工資：
9月份剛定崗股級幹部，9月份應得工資1700，扣三金一險290，拿到手1410元。外加幹部津貼900元。幹部津貼根據所在車間不同而有差異，最少是620，最多的900多，接近1000。
1410+900=2310元，這是我定崗後的工資，這個工資明年會減少一點，因為明年三金一險扣得多一點，對於以後要買房的人來說扣得越多越好，因為我們扣多少，獎金每個月都有點但是不多都是幾百幾百的，年終獎1500元。除了基本的公積金和養老保險外，鐵路系統內部還設立了補充養老保險，補充醫療保險，具體怎麼操作我也不是很清楚。上面說的都是真實拿到手裡的工資，不包括扣除的。
鐵路局每乙個職工的工資差別不是很大，少的1000多，多的也就3000多（站段級領導工資單也就是這麼多），工資高扣得也多，最後到手的也是2000多。領導和普通職工收入差距就在於從來沒有見過的那部分所謂「獎金」，工資條也是不顯示的，獎金是打到另一張卡上的。
談幹部身份：
1.鐵路院校招聘進去的本科生人事處都會下助理工程師的「幹部令」（一張紙）。
2.我們下的「幹部令」只是純技術幹部，不占用鐵路上所謂的「幹部編制」，所以下令沒有限制，人事處也承認我們是幹部，但我們只是有幹部身份，沒有幹部崗位，沒有幹部級別（級別分幹事、股級、主任幹事、副科級、正科級、副處級、正處級）
助理工程師同比股級待遇。
相對來說我們是「幸福」的
比如現在很多鐵路職業技術學院畢業的大專生，通過自己的努力比本科生混的好的多的是，他們往往目標明確，比如剛開始他們的目標就是弄到乙個幹部令，隨後再慢慢朝著另乙個目標進發。而作為我們這些見習完以後輕鬆就獲得幹部令的本科生們，往往更容易迷茫，目標不明、方向不對。加上大學生的「清高」、「自以為是」、「外地人」等劣勢，很多人很容易被遺忘。
談發展本科生在鐵路發展還是可以的
首先是路局比較重視，基層單位也重視。據統計某局1460名大學生，最終由140人走上了站段領導崗位，也就是你又0.1機會過上年薪15萬以上的生活。但是大部分人還是靠死工資的。
而路局機關很多崗位招聘條件中很多要求第一學歷為本科，無形中給我們創造更多的機會。
設計院以鐵一院為例，93年時鐵一院待遇還很一般和鐵路局的平均工資差不多，直到2023年，開始了大規模的提公升，這也是得益於國家增加的鐵路投資。我以這幾年效益最好的時候運輸專業的正式員工工資說吧，工資是2000元，扣完三險一金到手1500元，每個季度獎金20000，年底獎金2-7萬，這些獎金主要是看專案。但是這些獎金要上20%的稅，也就是說實際到手12萬。
以後的發展就不好說了，2023年後大型的專案會減少，畢竟鐵路基建不能長久。鐵四，鐵三，大概也是這個數目吧。
簽約鐵路局時的注意事項：
1，選個好點的城市，至少是省會，或者交通樞紐的城市，這樣以後運量增長的潛力大，工資提公升空間，邊疆城市最好不要考率了。
2，別被忽悠了，幹部身份不代表是幹部，待遇差很多的。鐵路局經常會過來忽悠什麼定工程師之類的話，那是國家規定的，工程師職稱也就漲幾百元的工資而已，關鍵還是單位給你什麼崗位。
3，別以為排程是好工作，排程很累，而且是工人編制的，適合做乙個躍公升的平台，不適合長期工作。
4，籤北京鐵路局的話要早籤，北京鐵路局籤的時候是不告訴你具體單位具體城市的，但是根據以往經驗，本科80%都能留在北京，碩士95%能留在北京。如果你實力強不用擔心留不到北京的問題，因為4月份會有個雙選會，是站段和你的雙選，到時候你就選北京的站段就成了，如果你特別在意北京戶口那麼是可以考慮的。北京鐵路局碩士見習期2900（稅前），本科（1800稅前）.
想要留北京的同學在11月份的時候就要簽了，否則以後就沒有機會了。其他局的話，之後還有機會。在北京鐵路局碩士定職後月收入大概3000-4000（稅後）
8樓：坐看雲起時
三本，18年入路，京局，有幹部身份，歸人事科管，檔案在幹部管理資訊系統裡，但是沒有幹部崗位，一年定職後給助理工程師資格(未聘用)，京局要求原則上五年一線，一年工班長履歷，可以晉公升業務指導，再優秀一線經歷不得少於三年，同時我段在此基礎上要求不少於兩年艱苦車間履歷，目前後備管理人才充足，幹部幹部錄用採取競聘上崗，後備班長，後備工長，後備業務指導需要進行資格性考試，考試通過後列入後備人才庫，當發生崗位空缺時，從後備人才庫篩選履歷，按考試分數排名，基層調研，主管領導意見進行綜合評比，最後段級召開黨委會進行投票，或舉手表決，選出錄用幹部或幹部調動。
9樓：未來可期
都什麼年代了，鐵道部早都成鐵路總公司了，現在央企國企都在全面去行政化，不管去什麼樣單位，其實不在於你的學歷，更在於你的能力和關係。
10樓：辣辣辣椒
好像不是所有路局都有本科畢業生幹部令這麼一說了吧，但是有幹部令的路局來說，二本和一本是一樣的，都是本科，而且三本和一本二本也是一樣的，三本也是本麼。而且如果真的給幹部令，前幾年基本會在基層鍛鍊，千萬要放平心態，多學一些業務知識，多聽老師傅講講經驗之談（雖然有的時候經驗之談不全對），和說得上話的領導多交流。有幹部令的人離開基層走向管理層的機會比沒有幹部令的人多很多。
普通一本和二本差別大嗎？
014年夏天走上西部二本高校教師崗位以來，我已經教過六屆學生了。按對待讀書的態度來劃分，我教過的大學生大體可分為五派 拼分數派 搞關係派 愛思想派 頑固派 透明派。在西部二本學校，透明派學生為數不少。他們要麼平時本本分分，安安靜靜，要麼沉迷於網路遊戲。要麼上課認真聽課，課後認真完成作業，要麼混日子，...
該如何區分一本和二本呢？
很多省市都有一堆這樣的學校，省內一本招生省外二本招生。省禸公升一本招生相對容易，只需主管部門省教育廳和考試院同意即可，而想在外省公升一本招生則需教育部審批，不容易通過。另外還有公升與不公升還有招生數量 生源質量的現實考量，況且有一大批雖說是二本招生但分數超過一本線的現實存在。別比較讀這樣的專業虧不虧...
二本和一本在以後就業有什麼區別？
迷茫的羔羊 不是好大學和好專業，畢業以後都差不多，不能看別人不想復讀，自己也就沒想法了，路是自己走的，千萬不要留下遺憾。好大學有更好的平台去接觸一些東西，也會有更多機會 溫紅林 我覺得一本和二本的區別不大，現在找工作不會在意你是一本還是二本。我個人更看重地區，乙個發達地區的資源真的不是偏遠地區能比的...