1樓：蘇凡
飛機轉彎的時候，翅膀傾斜，公升力垂直於機翼，其水平分力產生向心力從而轉向。
這個過程中飛機沒有受到力矩，因此飛機運動方向轉向了，但機頭指向沒有轉向，因此飛機機頭指向與飛行運動方向產生了夾角。
我們知道飛機發動機推力通常要和阻力抵消，也就是說這2個力跟飛機機頭指向是平行的，如果飛機機頭指向與飛行運動方向產生了夾角，就不平行了，飛機就不能正常飛行。因此需要通過垂直尾翼來產生力矩使機頭指向隨運動方向改變，來消除這種不平行。
飛機上通常會安裝乙個跟機翼平行的加速度計（側滑儀），加速度計測量的是重力和慣性力的合力，根據受力平衡的原理，等於阻力和公升力之和的反向。公升力垂直於機翼不產生示數，如果阻力有機翼方向的分力（存在側滑）就會被測出來，飛行員或飛控電腦可依照其示數控制飛機來消除這種側滑。
2樓：
首先，我們要清楚側滑的概念，「飛機對稱面（可以理解成飛機縱軸）與相對氣流方向不一致的飛行稱為側滑。」 如果你能理解的這個概念我覺得就很容易了，我常常把它想象成乙個醉漢學著飛機轉彎的樣子，面朝前方卻斜著向前跑動。
在飛行中，飛行員只壓盤不抵舵，或者只抵舵不壓盤都會使飛機產生側滑。
題主問的是在滾轉的時候為什麼會產生側滑指的就是只壓盤不抵舵的情況了。以飛機向左滾轉為例，飛機副翼形態的改變使飛機產生乙個向左上方的公升力，這個公升力的乙個分力提供作為向心力使飛機做類圓周運動，此時飛機的運動應該是圓周運動，相對氣流與運動方向相反，而飛機的對稱面，也就是飛機的縱軸沒有變化，仍然是向前的。這樣的話相對氣流與飛機對稱面就不一致了，就產生了飛機側滑。
相對氣流與對稱面形成的夾角，稱為側滑角。這種飛行軌跡偏離了飛機的縱軸產生的側滑，操縱上講主要是飛行員只壓盤或壓盤過多引起的，叫做內側滑。所以一般來說，飛機在做協調轉彎過程中，飛行員都會盤舵協調配合，盡量消除側滑。
另外，還有一種飛行軌跡偏離了飛機的縱軸產生的側滑，操縱上講主要是飛行員只蹬舵或舵量過大造成的，叫做外側滑。
飛機向左做滾轉。側滑方向是左下方，還是右上方呢？
Cap Mach 飛機向左滾轉，向心力朝左側，飛機的運動方向開始向左側變化，但是機頭的指向還沒有向左側偏移，此時相對氣流偏在飛機對稱面的左側，這種飛行狀態稱之為左側滑，此時需要杆舵協調一致，也就是抵左舵控制飛機運動方向處於對稱麵內，側滑狀態飛行時，公升力會減小，阻力增大，空氣動力效能惡化。 令狐麻雀...
頸椎病會引起頭痛嗎？為什麼會引起頭痛？
小魚治水 頸椎病一般是由於頸椎功能退變，外傷，勞損等導致頸椎生理曲度改變，頸椎間盤突出等，壓迫到神經血管，所以會引起疼痛，通則不痛，痛則不通，恢復曲度和頸椎周圍的肌肉這些是可以很好的緩解頸椎病症，如頭暈，頭疼，手麻腳麻等 狼狼 會引起頭疼，原因很簡單，骨頭動了位置或者長期不動，導致骨頭鈣化，想象一下...
為什麼腎病會引起高血壓？
已重置 腎病與高血壓可以互為因果，長期的高血壓會導致腎損害，原發性的腎臟疾病也會引起血壓公升高 腎臟對調節血壓有很重要的作用，現目前，就有將近60 的腎病患者合併高血壓。其原因主要是因為 第一 當合併腎病時，體內一些激素水平會發生變化，比如腎素 血管緊張素分泌量會增加，可以導致小動脈血管的痙攣，小動...