橋梁樁基檢測的時候不需要檢測樁長嗎?萬一樁沒有到達持力層,那不就有問題了嗎?剛學很多不懂望解答,謝謝?

時間 2021-06-07 21:38:44

1樓:水貨and土貨

一般情況下會到持力層,樁長是設計單位根據地勘報告提供的地層資訊計算的,預設了地勘報告是準確的:首先,違法成本太大,如果橋樁不合格要重新打的話,那代價實在太大了,需要重新把已施工的廢樁沖掉,再重新鑽孔,這損失太大了;其次,鑽進的過程中,是否入巖(端承樁)是可以根據鑽進速度以及返回的漿液判斷的;摩擦樁按樁長控制。再次,終孔的時候,是有各方人員參加控制孔深的,測孔深前先要校核測繩是否準確,確保測得的孔深真實可靠;澆注混凝土前,還進行清孔,確保沉渣厚度滿足規範要求。

最後,這不還有檢測單位嗎,如果承載力和完整性以及沉渣都滿足要求,不就可以了啊。當然,如果橋樁再出問題,這是天意啊,等著接受調查,各種開會吧。

2樓:X-MAN

剛從學校出來的時候做過橋梁檢測,都首先要做樁的豎向抗壓靜載試驗,承載力滿足荷載要求就可以了,另外公路工程基樁的檢測重點是樁身完整性和樁身缺陷。具體內容可看《公路工程基樁動測技術規程》。

3樓:黃昏清兵衛

居然給我推送這種問題==!

不搞地勘多年

橋梁樁基多為大直徑樁,相對低應變,用得更多的是超聲波檢測為主低應變為輔。超聲波檢測本身需要預埋深測管,深測管長度即位樁長長度。

橋梁不到持力層的太少了,為啥?橋梁樁基承受橋面大量荷載偷樁長的事情瞞不住的。所以更多的是樁身本身質量的問題!

4樓:紅男爵

低應變和聲波透射都有檢測樁長的作用,過程控制才是基樁質量控制的關鍵,對於大直徑樁承載力和變形控制,岩體質量沒問題條件下,入巖深度是最需要關注的。但這個前提是勘察沒問題,橋梁勘察具體不太清楚,但個人覺得應該一樁一孔做地勘。

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