據說坐一次飛機會有很多輻射是真的嗎？

1樓：阿基公尺德

現在知乎越來越多抖機靈的人了，不過最近也看了很多關於未來專業選擇啊，期末考試啊這種話題，想想我初中高中的時候也是對成年人的世界一直抱有不以為然抖機靈的狀態，也可以理解。

這幾天福島核輻射問題又比較多，我剛問了我在東京的朋友，他家裡有正規輻射檢測儀，他自己測到的結果是，東京的輻射和中國差不多，是做一次飛機的50分之一，他帶著測量儀上過飛機。

建議剛懷孕的妹子還是不要坐的好

2樓：小蛋麼麼噠

在東京-上海的飛機上用蓋格計數儀檢測過，在飛機爬公升過程到達一定高度後（爬公升挺久以後），計數儀的數字會從0.1 uSv/h開始慢慢上公升，到達平流層以後平均在0.5uSv/h，有幾次也報警公升高到0.

88uSv/h，3個小時的飛機總共遭受到的輻射大約為1.5uSv，就是0.0015mSv。

如果坐的是短程的飛機，沒有到達平流層的話，基本不會有什麼輻射。

3樓：半人馬酋長豬八戒

1、東京飛往美國紐約(往返)(宇宙輻射量隨高度增加)輻射量為0.01mSv;

2、核電站(輕水反應堆)附近的輻射線目標值(一年)為0.05mSv;

3、胸部X射線集中檢查一次輻射量為0.05mSv;

4、胃部X射線集中檢查一次輻射量為0.6mSv;

5、一般公眾能承受的非自然輻射的上限(一年)(醫療檢查除外)為1.0mSv;

6、世界平均每人所受到的自然輻射量(如宇宙輻射、大地輻射、食物輻射、空氣中的鐳氟輻射)(一年)為2.4mSv;

7、胸部X線攝影(一次)X射線斷層攝影檢查(CT掃瞄)的輻射量為6.9mSv;

飛行員在駕駛艙面對各種儀表，以及外界的輻射，一年飛行量所承受的輻射量大概是5毫西弗，大部分人一年也就做坐幾次飛機還是在客艙，估計輻射量不到1次胸透吧

4樓：Xenapior

坐飛機尤其是高空巡航的飛機確實比地面平均輻射水平要高。不過輻射原因不是飛機，而是宇宙射線：地面上大氣層更厚，把很多高能宇宙射線擋掉了，飛機和飛船上就缺少這層保護。

5樓：

坐飛機所受輻射比平時的生活中要高出很多，這是相對而言。

平時的輻射率大概0.1uSv/h，這個量是很小的。有答主已經回答過了，飛機的輻射率大概為幾十倍，相比而言還是很大的。

人體一年的輻射計量在5mSv，絕對值來說，飛機的輻射還是很小的。

不明白為什麼答案裡那麼多諷刺的。題主也沒說對身體有沒有害呀。也許這就是知乎的政治正確吧！

再則，電離輻射和電磁輻射對人的傷害本質不同，不管大小，能避則避。

6樓：胡佳林

是真的，我參加過安檢機（有X射線）使用的培訓，其中關於介紹日常生活中輻射劑量這個模組裡，培訓師說過民航機會爬公升到10000公尺以上，大氣層本身會對於輻射的一部分遮擋，人類受到的輻射會比在地面多很多倍，還建議以後下了飛機就去沖個澡。也說了飛行中的雖然輻射劑量大很多，但也不是需要很擔心的那種大。

7樓：

空乘人員飛行一年接受的輻射劑量（2-5mSv）普通人乘坐飛機具體輻射劑量如下（單位均為mSv）：

乘坐1小時飛機：0.005

機場門式安檢：0.001

胸片（單次）：0.14

胸透（單次）：1.1

乘28小時飛機相當於接受一次胸片，乘220小時飛機相當於接受一次胸透，接受的輻射量確實很小，不必擔心對孕婦和胎兒造成健康風險。

普通公眾除本底和醫療原因外輻射限值為1mSv/年。按照這個標準換算，一年飛行200小時

以下就不超標（不過這個標準肯定是過度保護了）。核專業從業人員輻射限值50mSv/年，三年不超過100。

8樓：楊個毛

還是很多的，空乘一年的輻射量有1.5mSv左右。不過同一篇wiki詞條又說你一直呆在飛機那個海拔高度的話，輻射量有24mSv/年。[1]

坐飛機基本上應該是你日常生活裡輻射量第二大的事情了吧。

（最大的一項絕壁是背景輻射，平均2.4mSv/年）然而一般的安全限額是50mSv/年。

[1] Sievert

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