1樓：陳蕹淳
其實想說的很簡單，就是對這些個技術信心還是不太大，發展按我個人標準還不算太充分，這就導致了用車場景不切實際。
1、續航衰減
眾所周知，電動車在高寒、高溫、高原這三大場景都會導致續航衰減的問題，輕則百分之十幾，重則少了1/3的續航，這讓身處這三種用車場景的人完全無法接受。
2、充電焦慮
很多人說是有里程焦慮，我認為究其實質應該基本上就是充電焦慮。首先充電樁安裝不普遍，經常故障，能正常使用的充電樁也不太多。再者，也是最令人難以接受的一點，就是充電時間過長。
如果充電站能像加油站一樣，幾公里就有乙個，充電十來分鐘就充滿，我必爆買電動車。
另外有人說氫能源的燃料電池車，充能極快，可惜，加氫站還是太不普遍了，量產車也極少，現在現在商用車領域試水才是穩妥之計。
3、可靠性不佳
很簡單的一點，在很多車型上，三電故障頻發，其中BMW5 Series插混尤為突出，幾天換小件，幾周換大件，我就算是身家幾個小目標也扛不住這個耗法。更何況，除了核心科技三電之外，很多廠商（特別是某些新勢力）根本是連造車本身都是一知半解，整天琢磨那些人工智慧，卻忽略了車本身，實在是令人憂心不已。
總結一點，就怕不省心。
2樓：
作為車廠的一員，不買新能源車，是自己做得不夠好，需要再回頭苦幹，加把勁，把產品做得更好。因為特斯拉賣得就挺好的。
作為消費者來講，不同消費者需求是不同的，有的需要，有的不需要，都是正常的。因為現在每年都有成千上萬的人買新能源車，而並不像火箭，幾乎沒人買。
作為一般的產品來講，任何產品都有對應的目標人群和特定消費場景，畢竟不是軟妹幣，誰都喜歡；即使是軟妹幣，在某些國家也用不了，同樣受限制。
只要大家能這樣看問題，那就釋然了。
之前做過調研，普通消費者不買的主要原因很簡單：
雖然有許多使用者不擔心續航充電這個問題，但並不代表其他人不擔心。至於保值、電池安全、電池衰減等這些，也有影響，但不是主要的影響因素（目前的技術已經比較成熟，安全和衰減問題會越來越少）。
3樓：丶飛飛
原因一是沒錢，二是我不能保證有地方充電。這兩項上面最關鍵的就是充電條件，萬一小區車位不同意你安裝充電樁，那買回來的新能源車就是廢鐵一堆。所以我暫時不買新能源車。
4樓：老鴨燉蘑菇
新能源汽車作為乙個新生事物，雖然在近幾年內發展迅速，但是相對於整個汽車研發歷史而言新能源汽車仍然是乙個新興事物。在個人看來，不買新能源車的主要原因還是充電不便。如果充電設施能夠更大範圍更大程度的普及，充電速度可以足夠短，使得新能源車在需要的時候可以隨時充電且不會耽誤時間的話，那麼新能源車還是很香的。
5樓：Evil
充電時間很被動，比較耗時間，真趕時間時很要命，關鍵有時還得排隊。這排隊跟加油的時間不一樣，時間長的兩三個小時才到你也正常。
6樓：skateboard
主要充電樁少，跑長途不方便。並且充電時間會比較久。市內跑跑應該是可以的，跑長途就有點牽強了，並且欠發達地區幾乎沒有充電點。
7樓：Allen
目前好一點的新能源汽車要麼太貴，太土，續航還沒有完全解決里程焦慮，以及充電速度不夠快。還不足以讓我衝動買它的理由。再過幾年看吧。
8樓：順其自然
在我看來，電動汽車目前還處於技術快速迭代發展的階段，無論是新能源電池的成本、充電效率、充電樁的布局、智慧型駕駛的體驗感，還無法達到讓我完全滿足的地步。
打個簡單的比喻，現在的電動車好比是九十年代的「大哥大」,買來嚐嚐鮮可以，但是你讓我把它當做通行工具，那我為什麼不買個技術穩定、安全性更好的燃油車呢？
有人從成本方面考慮我就笑了，不說這點油錢的差價能不能彌補你購車的成本吧，就說你現在的電動車五年後硬體還能跟上時代嗎，有誰還願意用五年前的手機呢？
不過，過個三五年，如果要我選擇的話，我還是願意買輛特斯拉開開的，也許這就是特斯拉市值超過三千億美元，超過福特，法拉利，通用和寶馬汽車市值總和的原因吧。
9樓：飯飯123
一、續航問題。主要是里程焦慮，雖然現在新能源車續航都能達到五六百公里，擔心滿員加開空調電量掉的很快，擔心冬天充電充不進去，如果沒有超級充電樁，充電太慢的問題。
二電池安全問題。經常能看到某地新能源車自燃的新聞，雖然沒有後續的原因分析，到底是不是因為電池，但是心裡還是隱隱不安。
三保值率問題。普通油車發展了這麼多年，保值率基本上所有車主都能算個大概出來，自己可以根據實際情況選擇更新換代，除非特別冷門的型號，都不會跌的特別離譜。而目前新能源車屬於新產品，二手車市場還沒有形成穩定的體系。
四更換電瓶成本高的問題。
10樓：傳說中的俊爺
1.我有長途用車的需求，目前新能源車這塊還是有點不方便。
2.新能源車比汽油車貴，這個影響我的選擇
3.目前充電樁的基建還未到位
11樓：舟橫
就是不想在開車的時候還要計算還能開多久，能不能開空調，有沒有臨時充電的地方，一次這樣的體驗都不想有，所在的城市也不限牌基本不限號，所以燃油車才符合我的需求！
12樓：Liam
電池，無疑是動力這一塊了。電池到壽命後，車身啥的再結實耐操也沒用。有人說，可以換換電池呀。
各位看官，電池很貴。換完電池，開著開著，其他的也得到壽命了。 電池又浪費了。
傳統發動機更換沒那麼貴，還能維修，省錢。
13樓：合谷
650公里，是天天上班？還是天天回家？電車就是上下班用。頂多100公里活動範圍，要是走高速合理規劃，能補電，完全可以用純電。所以你得這個650公里，得看你自己的用車需求。
14樓：Alpina房頂上的貓
因為燃油車在漫長發展中已經十分成熟而且形成了文化底蘊，這一點暫時是新能源汽車所不具有的特點，再加上我稍稍守舊的心態，所以選擇新能源的概率很小
15樓：Roger
7月份剛給老婆換了一輛新車寶馬X2
原來也想上新能源的，純電的話，考慮到老小區充電不方便也就放棄了； 混動的，就是COROLLA和雷凌之類，想想檔次上不去，最後也沒有買。
其實就是兩個問題，錢和充電便利性。
16樓：
很簡單，續航。
每個人對於車的需求以及每個家庭情況都不同。如果夫妻雙方工作和老家都在同乙個城市，或者說上海附近城市，那如果能解決充電問題的話絕對首選新能源車，還送滬牌，何樂而不為。
但是，我和老婆都是北方人，在上海學習工作，近幾年也只能承擔起一部車的費用。故而續航是首選（其實還有個原因是續航長的電動車都不便宜）。所以，汽油車對我們來說是首選。
走個形式，以上。
17樓：弘文
很簡單，時機未到。在我看來，電動汽車目前還處於技術快速迭代發展的階段，無論是新能源電池的成本、充電效率、充電樁的布局、智慧型駕駛的體驗感，還無法達到讓我完全滿足的地步。
打個簡單的比喻，現在的電動車好比是九十年代的「大哥大」,買來嚐嚐鮮可以，但是你讓我把它當做通行工具，那我為什麼不買個技術穩定、安全性更好的燃油車呢？
有人從成本方面考慮我就笑了，不說這點油錢的差價能不能彌補你購車的成本吧，就說你現在的電動車五年後硬體還能跟上時代嗎，有誰還願意用五年前的手機呢？
不過，過個三五年，如果要我選擇的話，我還是願意買輛特斯拉開開的，也許這就是特斯拉市值超過三千億美元，超過福特，法拉利，通用和寶馬汽車市值總和的原因吧。
18樓：張兔兔愛吃肉
油車加一次油從空到滿幾分鐘搞定而且不會對油箱和汽車造成任何傷害，電車充電可以嗎？
只要別往無人區跑，可以說加油站遍地都是，充電站可以嗎？
油量100%和油量10%，完全不影響動力表現，電車電量100%和10%的時候可以嗎？
解決了這三個問題，我馬上把汽油車賣了，買電動汽車，而且向身邊所有人安利電動汽車。
19樓：liuxinconan
離老家650公里，目前還沒有一輛車可以讓我不充電跑完這段路程，也不能我上廁所的幾分鐘時間充滿電，我是乙個沒有計畫的人，不行花了錢還受了約束，關鍵還花了比同品牌同等配置燃油車多七八萬的錢！
20樓：葉煙
我買了，是因為限行限購的原因。
如果排除限行限購，我會選擇油車，原因就是當下全生命週期新能源汽車（純電）成本（購置+使用）高於傳統燃油車
21樓：金白
如果能夠解決電池及充電問題，那香得很。但是實際情況是遠遠不夠，前幾年眾多傳統廠商以及新勢力瘋狂享受國家政策紅利，現如今回過頭看看有幾家不是裸泳一目了然。假如乙個情況：
我工作在上海，老家烏魯木齊或者我就想長途自駕遊去往大西北，漫漫幾百公里我去哪充電？
22樓：瑟瑟風吹酒醒
最近正在關注，小區物業也同意安裝壁掛式的交流充電器，唯一剩下的就是選車了。目前的車也就能賣個9萬塊錢左右，不想加太多錢，所以換不到特別中意的電動車。
23樓：懶.先森
因為家裡沒有其他車...
座標新一線（雖然覺得不配）
充電樁覆蓋率確實不高，車位還是露天，地落車庫隨隨便便就賣15W左右，有買車庫錢我不如去買Wrangler？
行程中偶爾要跑高速回老家，來回400KM左右，我確實怕跑一半沒電了...
24樓：
不買電動車的原因：續航、加電速度、電池衰減、安全性（針對電車安全的車身設計跟傳統車其實很不一樣了，但是檢測標準、實驗好像還沒跟上）
買電動車的原因：整體用車成本降低、加速快（真的爽）、更好的空間、維修保養方便、智慧型化（電車普遍的更加智慧型）
身在上海，毅然決然買了電車。實名推薦蔚來。
針對不買電車的幾個原因，蔚來都很好的解決了：
1、蔚來的換電體系基本解決了電池衰減的問題，也解決了加電速度的問題 （現在購買，終生免費換電，基本上意味著你的電池都是良好的狀態，而且5分鐘完成換電，比加油還快）
2、蔚來的全鋁車身安全性非常好，針對電車加強了車身扭矩，電車很怕擠壓電池，所以強度要更好，特斯拉和蔚來都在這方面針對性的做出了很好的強化
3、蔚來的車可以不斷公升級電池，今年將推出100度電池，續航能達到650km，基本告別續航焦慮了
4、蔚來的服務真的好，好到你會感動到哭的那種
5、高的逼格，坐在車裡，到處都透露著奢華
最後，隨著今年的融資到賬、股價暴漲，蔚來倒閉的可能性微乎其微（即使真的活不下去，肯定會有企業接盤），將來的服務可以得到保證
最後的最後，大部分人其實都沒啥長途需求的，市內開，一般電車三四百續航，打個折，250-350，肯定夠用了，一周也就充一次電。即使開長途，現在高速沿途服務區都有快充，每兩個小時停下來抽根菸上個廁所，充電半小時也夠了。蔚來還有免費的12次異地加電服務，也就是跑長途的時候可以要求蔚來幫你充電，提前配合好你的時間。
完美解決充電問題。
所以，如果是沒啥長途需求的朋友（大於300公里），買電車是真的香，有補貼，平時還省錢，保養更方便（沒有三大件，基本不用修），如果還有地方政策支援（牌照、充電優惠）那就更香了。
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