1樓：
一開始知道這個是覺得機務也太扣了吧，自己買瓶水帶個杯子進去就行了。後來我成為了某航分公司機務，進場開始簽字的時候才發現機務真的好可憐......
2樓：側衛27
領導腦子裡有屎。
這麼熱的天，機坪地表溫度怎麼著也得接近50度，機務一身連體衣，腳蹬大頭皮鞋，汗流浹背，縱然他千不該萬不該，喝你一瓶礦泉水，又咋了？又咋了？又咋了？
老子當年雖然不是機務，但我所接觸的每乙個廈航機務人都很不錯。
照領導這個邏輯，我當年上班順手拿個延誤配餐回去吃，是不是該去坐牢？
領導，永遠只會作秀。
3樓：小士多啤梨
好吧，以後我見到每個地面人員一定主動提供飛機上的礦泉水，這樣就不違反規定了吧
說真的，不是真的渴了，誰在乎你那一瓶水呢？
4樓：
機務真的很累。經常累到虛脫，休息得不到保障。管理層應該更多的重視機務，機務在機坪接觸各種油液，工作環境差，至少給他們提供乙個好的後勤保障。
機務狀態好了才能更好的保證飛行安全，提高工作效率，減少人為因素。
5樓：
這件事情的背景大家可能不知道，航空公司飛機每天丟失很多機供品，包括水，飲料，食品等。每天晚上飛機執行完任務剩餘的機供品放在飛機上，有些甚至鎖了起來，第二天執行任務時繼續使用，但第二天仍然發現許多機供品丟失，每天晚上飛行機組離開飛機後，在飛機上做工作的主要有機務和清潔隊。
6樓：30000
不說工作環境等因素，單單就是喝剩下的水這件事情，作為領導，如果違反規定的話，也就提醒下下次別這樣就行了，不用這樣上綱上線的硬要扣罰1000元吧。下面的一線員工都是在聽你指揮為你仕途在賣命，這種不會有進一步深遠影響的小事，發生都已經發生了還要落井下石，以後誰幫你？可見此領導其情商之低。
7樓：沈文
圖樣的人還是太多少點吐槽多點實用主義你們公司就沒這檔子事兒？你說沒我覺得只是你圖樣，要是真的沒我只能表示羨慕嫉妒恨了。
總結：1. 公司的規矩，還是要遵守的，當然某些條件下你不得不越線，你覺得當時當地情況特殊你有自由裁量權，特別是你覺得你這樣做其實也是為了公司好的時候（如其他人回覆，其實可以回去喝點水繼續回來幹），你還是要記住，這是違規了，一要低調，二要心虛（是的，你違反了，不合理規定，簡稱「違紀」，捅上天，也不會有任何一家公司鼓勵認可違紀現象，例外少之又少。
1.1 不要覺得你是為了公司好，你就覺得自己很nb，不要覺得公司的規則很坑爹，你違反了就理直氣壯，違規就是違規，沒有規矩公司怎麼玩？
2. 公司的規矩，可能不是針對你的，但你有可能躺槍，這叫做：運氣不好，如果你不夠nb，你只能按照規則來玩（如其他人的回覆，空乘家裡的無數飲料，其實你是老闆你也會覺得機供品的消耗大有問題的，當然，因為種種原因，應對措施很有可能是坑了一批人，又沒啥效果。
3. 要注意防小人（拍照留證+舉報），防蠢領導（不是和你談心，分析，而是以罰代管），防公司的坑爹人事政策（日了狗了，入檔案啊，這東西理論上自己根本拿不到啊），防公司深深的套路（複雜的員工行為規範，犄角旮旯裡翻出來，你看，你違規了！我們有你參加企業員工行為準則培訓的證明哦！
我們不但給你培訓了，而且出了題目給你做，根據分數我們認為你都了解了才讓你進來的，什麼？你真的打算告訴公司，其實你考試作弊了？）
4. 當你有把柄在公司手裡的時候，還是低調吧，永遠不要小看大公司的套路（鬧大有用麼，人家說的一板一眼，咬死你明確違規，暗地裡偷偷加重處罰）
5. 當你做了一件你覺得正確但違規的時候，想兩件事情：第一，領導會說「規則不合理你可以提，我們可以改，但改需要時間，現在規則就是這樣，你必須遵守」。
第二，你能不能說出乙個無懈可擊的，占領道德制高點的理由來反駁（例如這瓶水，私自拿了用來救客戶，公司還敢整你麼？）來證明自己是對的，為自己解渴，這個太不雷鋒啦！
8樓：
回答裡有很多機務朋友，首先表達敬意。
問一句：私自開啟後廚配餐車並取用其中一瓶礦泉水，是什麼性質？無所謂的？可以隨便拿的？即使是航後。
不知道給「爆料」的人是不是當事人，我記得那裡面可說的是「座椅上的水」，這是一碼事嗎？
最多也只是同情這哥們。
我們也會在飛機上吃吃喝喝，但絕不碰配餐車，沒有的話，需要就和人家要，或者打個招呼，留下一些，私開配餐車，只能說…呵呵。
9樓：Mrwelcome
一瓶水，乙個溼毛巾，乙份旅客餐，我能做的不多，但是我知道民航人的辛苦。下次放行的時候，記得拿瓶水走，我的飛機，管夠！
PS：白菜就是給豬拱的！MDZZ！
10樓：
作為乙個心理陰暗的機務，在第一眼看到這個新聞的時候。作為乙個噴子，我滿心想的是，我喝一瓶水你罰我，我摔你一架飛機你就呵呵吧。
但是，生氣歸生氣，萬萬不會這樣做，畢竟安全最重要。
待遇太不公平，等到外場機務全部離職，沒有人再學這個專業的時候，你們就該跪舔了。
11樓：吳彥祖 dei就是我
其實有人說規則，有人說人性，都沒錯。只是這個規則制定的是否合理？這事情處理的是否合理？？
我記得以前聽的外國的一件事情，員工做錯了事情，領導處罰了員工，但隨後，領導自己處罰了自己雙倍，彌補員工損失，因為對於員工，他沒有做好。我們姑且不說事情對錯，我想這樣，算是對規則和人性比較好的詮釋。
12樓：
罰款一千，罰得很好。這樣的處罰要建立制度固定下來，常態化執行，以體現航備物資不得挪用之原則。另外為了公平起見，此事件中資方未履行勞動保護義務，罰款十億，停業整頓十年。
告密者已喪失人性，一旦抓到，就地開除人籍。
我祈願所有的孩子都能得到良好的教育，有一技傍身，可以挺直腰桿對資本家說不。那些沒了人性的資本家，就讓他們餓死好了。
13樓：dongworks
規定是死的，人是活的。要是那個機務拿著機艙裡別的小零食紙巾等等塞進包裡帶回家，那該罰，開除都不為過。問題是這是一瓶水，這種天氣下就算出來工作帶了水也會有喝完的時候，到時候來個新聞某航某機務因天氣炎熱暈倒在場外不治身亡你們公司顏面掛的住？
你覺得你航之後還招得到機務，甚至別的空乘飛行員都不來了，因為你航是一家不把員工待遇放在眼裡的公司。反正現在事情也出來了，你航也出名了，怎麼後續處置也只能祝你們好運了，另外好好檢討檢討場外機務工作的後勤保障工作，別的行業說大中午休息然後發點高溫補貼有些在民航可能不限時，但是搞搞高溫輪班休息，給予足夠的防暑照顧，哪怕是多發幾瓶冰水都要好很多
14樓：
不管這個時間的背景如何，但就事件本身而言，其荒荒謬和不合理是大家都認同的。
為什麼會發生呢？
如果這類事件只存在該公司，那它是個例；如果同時存在於很多航空公司，那說明它是行業問題；如果同時存在於很多行業，那就是我們的問題了！
目前看，至少是行業問題吧。說句不好聽的，怨只能怨自己！劣根性改不了，怪誰？！
別罵我……
15樓：
今天白班，機坪上大太陽曬著，於是乎我們幾個人就坐在航站樓牆邊的欄杆上，就這種地方居然被機場當局的人過來說，別坐了，影響服務形象，然後撤完輪擋回來賭氣坐地上也還是被警告影響形象了。諾大的機坪就沒有我們容身之處嗎？不過，喝本公司的水一點問題沒有
16樓：
機務真的好辛苦啊那麼熱的天辛苦了！！！願公司多一些體諒！同是MF，無論怎樣，處罰獎勵也好，我們的對待工作的安全的態度肯定是不會變的。
希望公司能真正做到嚴管厚愛，我身邊的同事都是熱愛著公司把這裡當家一樣。但是，有一些保潔啊什麼的壞了大家心情就不好了，比如拍照檢舉的那種賤人，我以作為你的同事為恥。匿了。
17樓：
如果從規定講確實違規，大家多是從同情的角度去考慮的吧，道德綁架，理性也重要。公司確實有些地方沒做好，但也不能成為違規的藉口。就事論事
18樓：
這是乙個天很熱的夜晚，一名航空公司的維修員正做著工卡。突然發現剎車盤已經磨損到了該更換的時候了，按照公司規定這是要更換的，低於這個標準就會極大的影響安全。於是他決定更換這個剎車，抹掉額頭上的汗，感受著這個被烤熱的機坪深深的惡意…… 毅然的準備去機上通過踩剎車的方式卸去剎車液壓系統的壓力，在拉開登機廊橋的門的那一刻，廊橋上空調涼爽的空氣迎面襲來，透過濕透的藍色工作服，這種涼爽讓人卸去所有的疲憊。
他就這樣靜靜的站著，感覺自己從地獄到了天堂。再涼爽一會，這樣貪婪的想著…… 沒有了身體燥熱的不適感才發現自己生理缺水的難受，口感躁動，這一刻他墮落了。他想，管它呢，我要回去喝水！
喝水！水！水！
水！明顯他不是那個晚上最優秀的員工，他回去喝水再過來繼續工作耗費了差不多乙個小時的時間！後來剎車盤由於時間不足就沒有更換。
然而第二天他知道了，他才不是最差的員工。有個同事遇見了同樣的問題，選擇了在飛機上拿瓶水繼續工作。被罰了1000塊還要書面檢討，公司內部批評教育。
最後還被取消了維修授權。對的！哈哈，「老子回去喝水真的是最明智的」他心裡想。
第三天，聽說x航有飛機衝出跑道，機毀人亡…… 這個乙個慘劇，最後調查聽說是剎車有問題……聽說最後損失慘重，公司最終倒閉
這個公司恥辱的只是那個拿水的，而回去喝水的最多是會被人說工作不積極！不優秀！最後，我還是想說對於這種違反公司規定私拿機供的行為，這是可恥的！
19樓：簡單
嗯，廈航就是這樣的。幸好早點離開了！新公司不錯，有規章，有規則，有制度，也有人情味。平常有同事抱怨公司不好，我都笑而不語地深藏功與名。
20樓：
處罰結果解讀，暫停授權遠比罰1000塊來的嚴重，
此處罰款預估上萬。(*'へ'*)
此處罰款預估上萬。(╥﹏╥)
此處罰款預估上萬
該航空公司機務授權按照應機型分為A級、B級、C級、Ⅰ類、Ⅱ類。
大體的介紹授權:A級負責簡單勤務，B級負責大部分工作除重大改裝，C級涵蓋A、B級和重大改裝。Ⅰ、Ⅱ類涉及部位，航線，定檢，C檢放行。
處理結果的直系領導為領班，這裡我們可以看出，工作者為一線維修員或者維修技師。應該具有B級或Ⅰ類授權。
假設按照影響最低進行計算，為B級授權降級。B級所在的崗位工資，按照本科計算根據工作年限從6000~7000+不等，一旦降為A級授權，工資大概為2700~3000+。
其次機務工資很大一部分來自於獎金與績效，按照2023年第三季度獎金核算，一名領班的績效大致為4w+，維修員3w+，維修技師介於二者之間。A級授權大致為6Q。
公司授權暫停期限最短為乙個月，也就是說這乙個月裡面，該員工最低損失為1w~1.5w。且授權恢復時需要重新考核認證是否通過，到時候還需要根據領導評分與考核。
所以所謂的罰款300只是為了降低公眾影響，其次後面附帶的暫停授權處理才是大頭。
不得不說公司這個小鞋穿的好啊，不愧笑裡藏刀。
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