1樓：小jub
我平時挎著乙個腰包過安檢，安檢要我過機，裡面只有一台手機乙個錢包，一串鑰匙。我後來我把這些東西拿出來放在口袋裡，就不用過機了。
有人能告訴我為什麼嘛？？？？？？？
乙個腰包能裝的危險品，我口袋一樣能裝。真的要安檢。是不是我要當場脫個褲子掉到安檢機裡滾一滾？
2樓：過分想你
深圳地鐵行李帶著規則：帶著分量超越20公斤以上或體積大於0.06立方公尺的物品搭車時，需購買與車資等額的行李票；分量超越30公斤或長度超越1.
6公尺或體積超越0.1立方公尺的物品，一概不得帶著進站搭車。所以你的行李鉅細符合規則，只要不超重和沒有違禁品就可以上車，收費的話，前面有講到。
羅湖口岸火車站乘坐東鐵線，在九龍塘地鐵站換乘觀塘線，在旺角地鐵站換乘荃灣線。
在金鐘地鐵站換乘港島柴灣線到北角地鐵站。
3樓：NotNicolasCage
這就好像說為什麼有些地方有死刑，而有的地方沒有。關鍵還是看人口素質啊！
像香港這種治安比較好的地方，駭人聽聞的大案還是少，那就沒有必要地鐵安檢、設死刑法。國內大部分人什麼素質，自己還不清楚嗎。
這不是說廢除安檢就會自動改善治安。注意，是先有良好治安，才會免卻安檢。
4樓：門禁卡
主要是內地和香港的城市情況不同，相比於香港比較完善的信用體系和極好的治安環境，內地城市的人口流動非常大，成分也複雜，不穩定因素多，犯罪率略高（只是相對比較，並非說內地城市案發率高），面臨的安全形式更為嚴峻。再加上在公共場所，尤其是像地鐵這樣人口密集地方，除去安檢外的犯罪預防手段有限，所以內地普遍設定了安檢進站的環節。
5樓：
其他地方不清楚，我們這裡的地鐵幾條線路，只有一條線路安檢是地鐵公司自己的，查的很嚴，剩下的幾條線路安檢是外包的，相對沒那麼嚴，不過遇到可疑物品依然要開袋檢查，
所以不管各位說是形式還是怎樣我依然認為，有，始終比沒有好，
6樓：
就問一句
看到「走形式的安檢」時，想的不是使其變成「強力的安檢」，而是把安檢取消
這好像不符合「要安全」的目標吧？
所以他們到底要的是什麼呢？（疑惑）
7樓：
還在一直強調安檢無用論的人，現在還在堅持的基本都是腦子不靈了。
以隨便夾帶舉例說安檢沒用的人沒在一線城市呆過吧？
製造恐怖事件還用進地鐵？還用帶毒氣？貼身TNT？早上去天通苑西二旗門外排隊的人都夠炸了，根本不用進站好嘛？
8樓：
成都一定要好好安檢的。08年拉薩死了那麼多漢人，不都是藏青會越境過來組織人砍的？後來風聲鶴唳，說有個某毒分子帶著幾百公斤火藥往成都走，不知道還有沒有人記得整個武侯區戒嚴，武警荷槍實彈在春熙路大街上巡邏的事。
你們不怕，我肯定是怕的。
西北更不用提。75、昆明你們都忘了？
9樓：
這個世界上沒有賊打不開的鎖，那麼鎖門的意義何在呢？
所有的安保措施都是為了給不法分子製造障礙，提公升其實施犯罪的成本（時間，環節等等），增大其暴露和未遂的機率。
10樓：PZPH
說實話帝都通勤安檢屁用沒有，把直刀綁腿上，兜裡benchmade戰術筆，Oakley護甲手套（當指虎用）從未被攔被查出。被抓到的只有兩種，無意識帶的不了解什麼不能帶，第二種就是傻子。真想帶進去根本查不出來。
而且各安檢口嚴格程度不一，其總體安全程度取決於最鬆的安檢口。
11樓：
深圳地鐵每年安檢裝置，多餘的保安設立開工資之類的花費在七八千萬。
如果公司想要賺錢，順應一些民意不搞這些，每年還能省下一大筆錢，何樂而不為？
之所以搞這些，一是為了防止普通人之間衝突，一方突然拿出個什麼凶器把其他人捅死，二是以防萬一發生什麼火災之類的不會有多餘的易燃火源。
真的反恐防止犯罪發生是不可能的，沒刀沒火想要犯罪的拿起放在座位下面的消防滅火器一樣能砸死你。
現在就是給你們的環境太好了，太安全了，你才覺得沒必要。等有一天，乙個乘客與另乙個乘客發生口角被一刀捅死，血濺到你臉上，你就會開始罵地鐵公司怎麼不安檢，放這種人進來了。
12樓：
一直以為安檢是用來防止大新聞的，
看大家回答，似乎不是 ，
就像港鐵那個大新聞，換成上海似乎也一樣，
有心算無心。。。
而能預防的，小偷小摸肯定防不了，
惡性犯罪，他們腦子沒問題吧，
換個場景，聽過商業中心出事嗎？一樣沒安檢。
能阻止的可能只有墜入低谷的小市民，想做又以為一定失敗就不去做
13樓：Gabriel
安檢肯定是可以提高安全水平的，但是中國大陸的安檢，提高的安全度，幾乎為零。
就我在深圳地鐵的感受，液體如果拿著手裡，檢查率約為80%，如果放在外面(書包兩側放雨傘處，袋子裡)，檢查率約為50%。 而，放在書包/行李箱裡的檢查概率，小於10%！小於10%！
小於10%！但是真正想要策劃襲擊的，又有幾個是直接放在外面的？
地鐵安檢更致命的一點是，事實上不禁止安檢區內外傳遞物品，我說的是事實上。 隔著個欄杆遞東西的，實在太多，可這樣安檢的實際意義就基本歸零了。
所以，安檢的確可以提高安全度，但是地鐵的所謂安檢，我覺得基本沒什麼用，起碼要提高到機場的安檢力度，可是這樣地鐵估計非高峰期也要限流了
14樓：
大陸地區設定安檢的一大原因是這樣可以在需要時有效迅速地實行真正意義上的安檢，節約成本提高效率。在平時，地鐵安檢其實也就是乙個形式，大家應該都有體驗
15樓：fei
厲害了我的哥成都確實檢得嚴
說一下觀點
不檢得嚴萬一像香港一樣被地鐵被燒怎麼辦
像你說的成都地鐵那麼多人地鐵如果發生類似意外影響肯定不比這次香港小
看其他回答說檢得那麼嚴又沒用假的
那你冬天乾脆不要穿衣服就好了反正都是冷
說話要負責那麼多人的安全一定要得到保證
16樓：Valkyrie
地鐵安檢的本意雖好，但是無法起到本意的作用，也不可能起到本意的作用。
很多人在糾結安檢到底是防止恐怖襲擊呢，還是防止帶入危險品呢？答案是，只要是故意的，哪個都防不了。
為什麼？其實只要想乙個問題，為什麼覺得地鐵安檢無用的人這麼多，但是覺得機場安檢無用的人就沒這麼多？因為第一，機場安檢嚴格，第二，機場全封閉，不走安檢口物品進不去上不了飛機。
那第一點，地鐵站能不能做到機場那麼嚴格的安檢？不可能，因為人太多，坐過早晚高峰的人都有感受，不安檢都排隊，如果嚴格安檢…請提前2小時以上到地鐵站。
第二點，以上海地鐵為例
17樓：magia1
沒有專業知識，有意見請提，不會過於堅持自己的觀點。
安檢這個東西在我看來有一定基建的意思。
比如某地接到臨近省份報告，有流竄犯/高危險度極端分子可能流入這一帶，那麼所有安檢部門馬上就可以同步提公升安檢強度，不需要再臨時安設掃瞄設施安檢門之類的東西。
又比如說某些重要的活動，比如國際賽事，國際會議，國內重要會議之類的。
在北京的時候忘了是十幾大了，關鍵的地鐵站都配了狗狗。
所以說其實如果真的有極端分子覺得安檢沒用，其實很有可能就要在這裡翻船。
18樓：
很多國家地鐵都不安檢，頂多看見懷疑抽查。中國大陸要安檢，無非是人太多，社會環境其實也有點複雜，再加上民族宗教矛盾。管理者為大家安全著想的無奈之舉吧。
19樓：
一看這個問題下面，所有人都把人帶入自己了。。。這麼說吧，不可否認的是世界上大部分人是愚蠢的，包括犯罪也是，可能有很多犯罪是沒計畫好的，或者落實起來有問題的，過安檢的時候如果心虛很容易被看出來的。
這實際上就抬高了犯罪成本，我是做遊戲行業的，就像遊戲加密，開發者只有幾個人幾十個人，但是破解團隊有幾千幾萬個，被破解是必然事件，但是還是會花功夫來做加密，為什麼呢，因為這可以抬高破解門檻，很多人覺得麻煩，或者並沒有技術，就不會破解了。
安檢可能防不了仔細準備，心態沉穩，細節拿捏很好的人，但是只要一步走錯就可以防止。
我看到很多答案的邏輯是「如果不能解決所有問題，那就毫無意義」，這個邏輯非常愚蠢
20樓：喋喋不休的疊疊啊
與其承擔可能萬中無一的風險，我還是更願意花幾分鐘如安檢。扔個包而已，能耽誤多大事？你怎麼就那麼著急那幾十秒呢
再說了，安檢機又不是你買，安檢人員工資又不是你發，哪來那麼多不喜歡。
21樓：
為什麼香港地鐵不安檢的情況下，大陸地鐵就好像也不能安檢似的呢？
香港地鐵剛出事兒，這臉打的夠狠的。
安檢這種事兒，總共耽誤不過十秒鐘，還能把危險品攔在外頭，怎麼就這麼多人看不慣呢？
不願意配合安檢，跟嫌勒得慌不繫安全帶有什麼區別？
22樓：好心情
每天坐地鐵上班，我都覺得上海的安檢太草率了，很多人都直接揹包就進，安檢人員也就口頭上說一下，雖然大家都是上班趕時間，但這樣真的不好。希望大家可以配合一下，而且在早上上班的高峰期，地鐵都是滿載的，在這種情況下，可以近似的認為地鐵在單位時間的運載量為常數k，在地鐵發車間隔時間t內進站的人數n，當n<=k時大家都可以上車，n>k時就看你的力氣跟素質了。但因為k是固定的，肯定有n>k的情況出現（大多數都是），這些多出來的人還得等下一班車，就算他們沒有在安檢上浪費時間但實際上他們的時間還是消耗了。
與其把時間消耗在無意義的等車中還不如把時間用在等過安檢上，雖然都消耗了時間但保證了所有人的安全。
地鐵部門只要根據以往的資料就可以大致上算出k，根據k值的大小安排各個站點的安檢力度，讓其在t時間內進站的人數近似為k，這樣才可以最大化的利用人們必耗的時間提高整個地鐵的安全係數，也最大化的降低人們總的等待時間。這樣你好我好，大家都好。
23樓：胡曉冉
地鐵安檢我沒有意見，我只對漢口火車站地鐵安檢有意見，這是我見過最煞筆的地鐵站…漢口站回回裡裡外外圍了十圈人等待安檢的人不止，而這些人全是剛下火車已經經過安檢的人，還在這裡等安檢，堵得亂七八糟，工作人員說不通，一群死腦筋，活該你們工作辛苦，活該被旅客罵，建議學學武漢站，安全第一，但也要靈活辦事
24樓：
安檢只是個形式。
誰說大陸地鐵安檢的?
一定沒在上海坐過地鐵。
為什麼大陸要安檢?
一，安檢是個趨勢。在頻繁恐怖襲擊後，世界各國都在加強安檢。大陸地鐵大多數修建時趕上這波風，所以先天就設有安檢。
香港地鐵成立於2023年。它要是在2023年東京地鐵事件後運營，它也照樣安檢。
二，大陸地鐵是國營。香港地鐵是私營。
乙個要維穩，乙個只顧掙錢。安檢是要成本的~
25樓：生肖
上面高票答案說是為了安全，我就想笑。上海蘇州南京地鐵安檢形同虛設，估計是為了解決工作崗位用的。其他地方我沒去過，好像北京嚴一些，感覺剩下真沒必要……
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