1樓：赤羽白鴉
就是想殺人。如果恰巧有大陸旅客未能吸氧不治，在這些人眼裡，就是「正義」的行徑。
永遠不要帶著善意揣測法西斯高華的下限。沿襲北美匪幫一神教的善惡觀的皈依者，不會存在一絲一毫的「技術中立」和「航空安全」認識。
任何手段，任何無辜的犧牲，都是「正義」的。
因信稱義，因信稱義 @山高縣
2樓：David 哇咔咔
這兩天看了中國機長，如果川航換成了國泰航空的氧氣瓶，怕是直接gg了吧，如果一些從業人員可以如此草菅人命，這樣的航空竟然到現在還有人敢坐？
3樓：
已經有新的緊急措施要求兩次服務期間每一小時檢查一次機艙洗手間和機組休息區了。國泰對安全還是很重視的，畢竟旅客量那麼大，客人又很多世界各地轉機客，就算喪盡天良不搭理大陸旅客的安全也還有其他人的安全。
這次飛CX271, 感覺機組的笑容更燦爛了......
9月10號KA887接CX271, 沒有任何問題，服務還是很好，沒有任何歧視......
4樓：新鄭老爹
當年某航來我們這邊「我們是外國企業」，我直接給他說一句，「註冊地特區，不是國外，維京群島註冊那才叫外企。」後來還不是舔著我們，有些人你硬他就軟。
氧氣瓶這個事，如果是航司員工懈怠，不做日檢我還能理解，如果是故意作惡，那是又蠢又壞，你倒是幹點查不出來的壞事啊。
5樓：RunTime Error
這不算恐怖襲擊麼？
非要死個十幾個人，才抓人麼？
恐怖主義，分什麼「青年」、「自由」麼？
我就看看國泰的領導能陪著胡鬧到什麼時候。
6樓：大魚不吃小魚
老總都撤了。
可是沒用的。
乙個公司都敢干預別國的政治底線，這到哪個地方都是不可容忍的。
所以國泰的下場會是一點一點被弄死的下場，不可能有第二個下場。
這也就是中國為了彰顯自己的胸懷不明著來，到別的稍微強硬一點兒的國家早都連窩端了。
還搞什麼小動作，找替罪羊，都只能拖延一下，改變不了結果。
7樓：
氧氣瓶是應急情況下的救命裝置，平時使用概率很低 ；
多個氧氣瓶被破壞基本能推斷不是自然損壞。
兩點合起來看可以猜測是國泰內部人員精心策劃製造有限恐慌的辦法。
可怕的是有一就有二。
你可以把氧氣瓶換掉，也可以在維護的時候把螺絲鬆掉，把油少加點，不把空速管蓋子拿下來。
不寒而慄。
氧氣少點表面看不是大問題，安全體系中的巨大漏洞才是我們擔憂的重點。
強烈建設最近避免坐國泰的飛機，問題排查清楚，等個半年再坐不遲。
8樓：背鍋俠
反正旅客幹不了這事，別甩鍋大陸人。
另外國泰這個宣告也有問題，可攜式氧氣瓶不僅僅是機組人員在應急時使用，飛行中如果旅客突發疾病，需要吸氧，用的就是這種氧氣瓶。
9樓：ReMind
在飛機上故意放掉氧氣瓶內的氧氣，這已經可以視作恐怖襲擊了吧？現在是氧氣瓶被動了手腳，在例行檢查中被查出來。那之後如果動手的人更加喪心病狂一些，在一些不好發現的關鍵位置動手腳，誰能保障乘客的飛行安全？
10樓：wangming
這種把隨機的氧氣瓶排氣的事情只有專業的人才會做，一般的人連在那裡都不知道，更談不上操作，況且這行為本身就是違法的，那麼機上就那幾個知道位置也懂操作的人員，不難查吧，難道還是地勤不成？不過這件事再次提醒我們，國泰航空很不安全，君子不立於危牆之下，離他遠點最好。
11樓：WayneDu
我能說一句大快人心嗎
國泰雖然服務（對於港人和外中國人而言）是不錯，但因為空乘差別對待、歧視普通話乘客等問題頻發，有的選的情況下，內地人都會少坐或者不坐。就算是像我這樣的廣door人，雖然會說粵語，很少被歧視，但看著這些人的嘴臉、看著這些人沒有來由的歧視，我也會覺得渾身不自在，甚至想抽這些人一掌？因此我也不會選擇國泰。
所以可以說國泰很大程度上的消費人群是香港人自己，而且在同乙個控股下的還有港龍和捷運，他們幾乎壟斷了香港本地7成的航空市場（資料存疑）。然而這段時間在國泰解雇了幾個不當言論的高管和機師空乘以後，高登開始有人講要罷坐國泰了，現在甚至有內部的人實施行動，想要搞死國泰。
而且形成對比最好笑的是，過去我不止一次聽香港人對於國泰的蜜汁優越感——比如一邊坐著南航經濟艙踩南航，一邊贊國泰多好多好的阿姨、主要依據是南航機票更便宜……/在澳門的那個小小的機場候機，聽後座兩個吹水佬批評澳門這個機場連國泰的大飛機都停不了如何如何，順便一提他們在等的是出了名的廉航——亞洲航空……/還有就是在新加坡航空上自我感覺良好的香港乘客——感覺國泰和新航的服務只差了一杯哈根達斯……曾經這麼深受香港人"喜愛"的國泰，如今卻在和香港人相愛相殺
感覺現在國泰真的是四面楚歌，上有民航局的壓力，下有安全危機，內部人心渙散，外部消費者信任崩塌，這是天要亡他的節奏啊。不過俗話也說"爛船好歹還有幾根釘"，這麼龐大的體系，這次風波過後國泰大概也不會死透，但估計航線業務會在一段時間裡大幅縮減，尤其是內地航班，最差情況可能會退到幕後，死守著香港國際機場的股份才能維持得了生活的亞子。
12樓：摺紙的平原
氧氣瓶問題實在是重要以及基本到讓我懷疑這些人氧氣瓶放氣的目的真的只是想讓飛機出故障麼……
畢竟起飛前的檢查也不是擺設啊（
總之不管目的是什麼，不在乎別人的生命簡直是最無法忍受不可理喻的事情。
好自為之，各種意義上。
PS 剛發現同學們買了國泰的都開始大規模退票了（
13樓：
去年買的國泰航空機票，改簽政策挺狠，無奈放棄改簽。
剛才看了一下奧克蘭到南京往返，同樣的時間段，香港轉機要比廣州和雪梨便宜兩千元。這樣下去，破產指日可待吧。去香港旅遊購物的人少了，從香港轉機也會減少。
其實就你這條件，像日本人那樣做好服務，還有的機會。自己作死，怨得了誰。你以為現在不好，將來更不好。
14樓：Yan Ma
所以說大陸人還是認識不到中國大陸和先進國家之間的巨大差距香港問題放美國就根本不叫事
就不能學學人家兩百年前怎麼處理印第安人的？
15樓：
估計要和馬航一樣列為這輩子再也不碰的航司，濃濃恐怖主義色彩，能動到飛機上的氧氣瓶，還有什麼不能動？
也超級痛心，亞太區又少了乙個安全係數高/服務不錯（說英語的話）/轉機環境好的航司。
利益相關，銀卡會員，經常香港轉機往返東南亞，原本覺得國泰除了飛機老沒啥其他缺點，但安全才是出差狗永遠最在意的因素（這下去東南亞更艱難了，國內航司小飛機多+時間差，東南亞氣候不好顛簸厲害，國外航司馬航、菲航、亞航沒乙個敢坐）。
16樓：大狸貓
坐看那些吹噓國泰航空「安全」的傢伙這回還怎麼表演。不是沒有問題，看你有沒有發現而已。我合理懷疑過去國泰一直有這種事情，只是隱藏得好，才得以「安全」來欺世盜名。
17樓：Hollis
怕是最大預言家、贏家是南航。
難怪南航這麼著急退烏合聯盟了。南航捂著嘴笑，加入寰宇一家，取代國泰，成為南中國首屈一指的航司指日可待。
18樓：千尋吳工
論規則的重要性
乙個規則，哪怕是最壞的，有總比沒有好。
如果沒有規則，才是最可怕的。
zi本家們該醒醒啦，上帝的歸上帝，凱撒的歸凱撒。
唯有在乙個一致的規則下，才能發財，如果被破壞了，那就是泥沙俱下，才有「最好的啥，最壞的啥」
哈哈，要不怎麼說人老就成啥了呢！
19樓：FireVodka
內鬼很清楚起飛前機組會有例行檢查，放氣是為了讓航班延誤。
航司發布的宣告不痛不癢。看來比起航班延誤造成的損失，他們更看重自己的「立場」。
20樓：
如果國泰短時間內找不出內鬼，並且有力整頓人員的話，那國泰恐怕不只是涼這麼簡單了。
不過這也好。
至少讓所有人都知道如果管理層慫恿放縱員工參與此類事件的後果是什麼。
21樓：張鐵匠
我想知道國泰如何進行後面氧氣瓶的抽檢規則，來確保不再發生問題。
前幾年碰到過類似問題，國內乙個三方R&O企業，幫某國內大航做救生衣的保養。曾經被抽檢出救生衣無法拉開，事後的方案是，一段時間內，這家企業送來的所有救生衣，100%抽檢，意味著所有救生衣都要被拉開後重新保養一遍，工作量直接*2.度過這段檢查期後，抽檢率回覆正常。
國泰有這個措施嗎？如果只有這乙個宣告沒有任何動作的話，還是歇著吧
22樓：趙古來
國泰航空這個名字太具有欺騙性了，不了解的總以為是國內的航空公司。Cathay Pacific，不是應該叫契丹太平洋嗎？
這不是標準的恐怖活動嗎？這次對氧氣瓶做手腳，下次呢？契丹太平洋公司真的是棒棒的，讓我想起一句話：
自古變法，無不從流血而成，今香港未聞有流血而犧牲者，此皿煮之所以不昌也。有之，請自乘客始？
23樓：
這是乙個確信的人為事故，已經不是風險了。日常的航空安全主要針對的是應對各種風險，對於這種極端政治主張借助航空器表達的事情已經是恐怖主義的範疇了，這是任何國家和國際組織所不允許的。我現在清晰地認為，香港資本家階級、中產階級以及裹挾的青少年是和台灣一樣，對我們是極端敵對和仇視的，不惜毀掉一切。
24樓：程驍俊
7月才坐過國泰去香港轉印度，想著怎麼著也比印度咖哩航空強吧，個把月就鬧成這個樣子。飛機這玩意是能隨便鬧的嘛？跟恐怖活動有什麼區別。
25樓：張昭輝
國泰員工作死，要拉國泰一起陪葬。這一點相信國泰管理層是一清二楚的，但清楚是一回事，真的可以嚴查嚴辦又是另一回事。
根據業內人士的分析，能做這事的人，只有國泰的機組人員，既有時間，也有動機，目的也很明白，不過就是體現了人性裡最黑暗卑劣的那一塊而已，這也說明，這些作死的員工，其實也是膽怯的，並不是他們自詡的那麼勇敢，那麼捨生取義，所以要拉上國泰為自己壯膽。
不過遺憾的是，國泰並不是這些員工的國泰，而是國泰全體股東的國泰，這些員工惡僕欺主也不能是無限度的，超出國泰管理層的心理底線後，面臨的結局自然是被掃地出門。現在大家都是在看，國泰的心理底線究竟在哪，能對員工綁架自己的行為容忍到什麼地步。
作為Skytrax評出的航空安全全球第四的國泰航空，突然集中爆出大量內部不安全資訊，這對國泰來講並不是乙個好訊息，甚至會是乙個致命的壞訊息。畢竟航空安全是航空企業的安身立命之基，沒了安全這塊基石，就像沒有了1，後面再跟多少個0都是一場空。所以國泰肯定是要做出選擇的，是選擇切割以保住自己的家業，還是義無反顧犧牲自己去迎合「理念」，這個單選題國泰永遠都做不到兩全其美，倉央嘉措都說過，世間安得兩全法，不負如來不負卿，騎牆或者兩面討好都是不可能的，對吧？
國泰假如還是像如今這樣只是用官樣文章安撫大眾，而不能下決心強化企業內部安全管理和員工管理的話，類似故意放空氧氣瓶這樣的事還會接二連三發生的。現在很清楚，國家民航局已經對國泰的「輸入性安全風險」發布警告了，這可不是說說而已，如果國泰整改不力達不到民航局的要求，導致國泰的安全風險由「輸入性」變成「整體性」，那麼內地航空市場將徹底對國泰關上大門，這意味著什麼，國泰一清二楚，綁架國泰的員工也心知肚明，但這些員工看不清或假裝看不到的是，國泰的體量還真是沒法和內地排前列的幾個航司比，失去乙個國泰對內地影響不大，反而是內地航司的大機遇。
20190831補:求助各位，怎麼從我這幾百字裡看出我在為國泰洗地？
需要我提供安全帳號不？國泰也太麻木了，一點都沒主動打錢的意思。
20190904補:國泰已經有了動作，開除了涉暴的機師和空姐，停飛了三個氧氣瓶被排空航班機組並內部調查。
如何看待國泰航空高管辭職
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國泰是當BZ立牌坊，這麼多天過去就搞個停飛，連開除都沒，等風聲過後再讓那姓廖的繼續上崗，這就是太古集團國泰航空的打算。至於某乎為啥給國泰洗地，某乎的融資人就有太古集團。大家注意 那個ID叫 王發財 的是國泰的宣傳員。你王老財可以繼續操控刪我帖子！ sunshiner 在民族大義面前，兩個飛行員算個屁...